Levante hilux, carroceria o bases de paquetes?

[gatonegro299]

Señores, consulta que levante sera mejor para una hilux 93 con paquetes, el con espaciadores de teflon en la carroseria o espaciador de fierro entre el paquete u los ejes?
Agradeseria sujetencias, pros y contras. Gracias

[gatonegro299]

Empezado por gatonegro299

Señores, consulta que levante sera mejor para una hilux 93 con paquetes, el con espaciadores de teflon en la carroseria o espaciador de fierro entre el paquete u los ejes?
Agradeseria sujetencias, pros y contras. Gracias

Aportes.....

[Zorlac]

Creo que depende para lo que quieres hacer "necesario" ese levante

si está stock, la razón de querer levantarla cual es? look, instalar neumáticos mas grandes?

de todas las confiabilidades siempre para mi gusto será mejor el levante ("lift") que es el de suspensión, por sobre el "body lift", que es el de separar aun mas la carrocería del chasis

para ambos casos existen metodos artesanales y metodos de aftermarket

si quieres colocar neumaticos grandes para look
te recomiendo derechamente este camino

alargar candados de los paquetes, (algo prudente no gorsero), alargar anclajes de amortiguadores o cambiar amortiguadores mas largos

modificar si o si el drag link de la caja de dirección sino terminará esforzandose demasiado
si levantas tendrás que ensanchar, y necesariamente usar espaciadores si no utilizarás llantas desplazadas, aun asi todo lo anterior quizás te servirá solo como máximo instalar unos neumáticos de 33" , más allá de eso, si o si a cortar tapabarros por los roces de neumáticos tipo 35"

hacer una cosa te llevará a hacer otra, por eso ten en cuenta la necesidad y tu presupuesto.

lo ideal es rematar todo un high steer



todo lo anterior te lo comento con base en experiencia

suerte y saludos!

[gatonegro299]

Empezado por Zorlac

Creo que depende para lo que quieres hacer "necesario" ese levante

si está stock, la razón de querer levantarla cual es? look, instalar neumáticos mas grandes?

de todas las confiabilidades siempre para mi gusto será mejor el levante ("lift") que es el de suspensión, por sobre el "body lift", que es el de separar aun mas la carrocería del chasis

para ambos casos existen metodos artesanales y metodos de aftermarket

si quieres colocar neumaticos grandes para look
te recomiendo derechamente este camino

alargar candados de los paquetes, (algo prudente no gorsero), alargar anclajes de amortiguadores o cambiar amortiguadores mas largos

modificar si o si el drag link de la caja de dirección sino terminará esforzandose demasiado
si levantas tendrás que ensanchar, y necesariamente usar espaciadores si no utilizarás llantas desplazadas, aun asi todo lo anterior quizás te servirá solo como máximo instalar unos neumáticos de 33" , más allá de eso, si o si a cortar tapabarros por los roces de neumáticos tipo 35"

hacer una cosa te llevará a hacer otra, por eso ten en cuenta la necesidad y tu presupuesto.

lo ideal es rematar todo un high steer



todo lo anterior te lo comento con base en experiencia

suerte y saludos!

Lo que quiero lograr es que no rocen los 33, porque tenia bogger 33 y se atoraban en la parte de atras del tapabarros. Teniendo en cuenta que tengo los candados alargados en ambos ejes. Pretendo de todas maneras hacer levante de suspencion no muy grocero para lograr mejor despeje para los neumaticos.

Gracias.