haaaa....!!!!! ok, mmmmm la Dana 300 es posible acoplarla a la t150...????

Parece que nop, la "alternativa" sería la T176, otras compatibles son la SR4, T4, T5.
Saludos.

P.D. no paso nada con el comentario del pomo de la palanca de cambio :confused:

Jejejejeee......!!! no es mala idea lo del pomo, vamos a desarrollarlo y te cuento.... ;)

Uno de los problemas que me quedan por resolver es el tope del amortiguador de dirección con la tapa del diff.
Este es ojo por el lado que está al paquete y punta por el otro (el que topa). He intentado por arriba. por abajo de la barra, ponerlo al mínimo de recorrido y nada. Es el amortiguador que no corresponde??? ó ???
Saludos.

Yyyy??'
nadie tiene por ahí una solución al problema???? :confused:
Saludos.

ponerlo alreves

vamos picando .... :-D
Saludos,

Hola,

Fué mucho lío adaptar el sistema de toma de aire al carburador ?? Esa podría ser la solución para poner un snorkel a mi CJ que está con un carburador MC2100.

Saludos,

Mario

Nada, salvo el precio :-(
Tiene es mismo diametro que el carburador, le puse una base para la altura y apernado.
Yo tuve que alargar la manguera que va al filtro, en la foto se nota, pero tu no debería pues está más cerca y este sistema es de la V6. A la caja del filtro un sacado para apoyarla al tapabarro, nada que un poco de fibra de vidrio no pueda arreglar y listo.
He pensado el tema del snorkel, por dentro del tabarro a la entrada de aire el filtro, debería quedar muy bien.
Si no usarás el filtro de la dodge, Mariano mostró otra solución para un filtro cónico K&N.

Saludos.

Daystar Greasable Shackle Bushings
 

Me traje de USA Quadratec, un juego de estos bujes para los paquetes delanteros. Realmente notable el cambio, al estabilidad mejoró en un 200%, claro que los de goma salieron hecho bolsa, pero por precio y calidad creo que salgo ganando.
Hace como año y algo cambie los traseros, acá, hechos a la medida, no quedé conforme y por el precio que pagué :-( :-(

Saludos,