Gonzalo:
Entiendo que lo que quieres hacer es acortar el eje de salida de tarnny a transfer, reapernando denuevo ambas, en el caso de la toyota no me queda claro, no recuerdo bien pero atras queda con un hembra para varillas y eje piloto y la transfer queda con macho piloto y las varillas arriba, ahora

la tranny toyota viene con la palanca del dual en la tranny o sea adelante, puede que una forma sea cambiar la transfer a top shifter y ver de que manera puedes sacar esa parte de atras de la tranny que tiene las varillas, esto siempre y cuando (lo que no recuerdo) no esten ahi los sincronizadores.

Parece que voy a tener que ir a buscar mi caja y agarrar una llave de 12.

Para sacar el adaptador desarme el Dual T -case, por lo menos en la parte del crawl box no se puede cortar la caja, si bien es cierto hay bastante espacio para piñones y ejes, todos estos son de reduccion por lo tanto no es posible cortarlos, con respecto a la parte posterior de la transfer tambien lo dudo, te queda la alternativa de la tranny como comentaba

Uhhmm, en todo caso siempre he creido que la opcion esta en la caja de cambios.