Re: Dudas de Transfers
 

cometiste un herror al ver solo paginas de usa
los tlc dejaron de llegar a gringolandia por unos cuantos años creo que del 79 en adelante(por eso solo se ven en usa los con mascarilla redonda) pero no se hasta que año por eso solo conocen las cajas de tres velocidades (con 10 splines de salida )y la de 4(con 16)que es la que nosotros conocemos como transfer chica o colgada
(el motor trae 4 soportes y la caja y transfer ninguno)esa es la transfer que se parte en dos justo en el pasador central y para esa en u.s.a venden el refuerzo y otras cosas mas,pero igual se parte (ayer vendi una carcaza :grin: )esa caja llego a chile en los tlc hasta agosto del 80 despues de agosto salio la transfer grande que es mucho mas firme ,se conoce porque este conjunto si trae un soporte de goma (muy parecido al de la hilux).y el motor solo trae dos soportes
eso segun lo que yo se ,si quieres mas info consulta en los locales antiguos que venden repuestos toyota en las microfichas salen todos los tipos de cajas con su codigo
mis 0.02

Re: Dudas de Transfers
 

Y entre la Transfer "chica" y la "grande" hay una diferencia de tamalo de piñones? Peso? como andan esas con la de la Hilux???

Re: Dudas de Transfers
 

la transfer tlc es mas corta que la hilux pero creo que un poco mas pesada
los piñones de la caja grande son mas robustos asi como el sistema de acople para engranar la traccion delantera .
un detalle importante estas transfer de tlc no tienen yocke de entrada por lo que el piñon primario asi como el acople del p.t.o van puestos en el eje de salida de la caja de cambios y asegurados por una tuerca (tipo los jeep willys)entonces cualquier injerto de esta transfer a otra caja ,significa mandar a hacer, reestriar o soldar el eje de salida a no ser que sea una caja chevrolet o ford (en novakadapter venden los ejes de salida para las cajas sm 465 o para las th 350 ,400 o 700)pero no creo que sea este tu caso

Re: Dudas de Transfers
 

La apernadura de ambas cajas es igual?

La duda es la siguiente;

Existe la Crawl Box para el TLC, donde acoplas una reduciion de hilux entre la caja y la transfer de TLC, PERO yo estoy investigando la forma de acoplar una transfer de TLC a la transfer Hilux, y no puedo cachar que modelo de adaptador trasero necesitaria, y lo mas importante, si serviria para la grande.


Rear ToyBox Adapters
# MC21
ToyBox to Land Cruiser 3 Speed Transfercase

ToyBox to Land Cruiser 4 Speed Transfercase
Includes 3 speed PTO gear.
Includes 10 x 31 Input Gear.
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# MC23
ToyBox to Land Cruiser Split Transfercase $499

Re: Dudas de Transfers
 

Que caja trae el RJ70? W56? Cambia la apernadura de la tranfer imagino.

Estamos hablando del RJ no del FJ cierto? (diff de 8")

Re: Dudas de Transfers
 

Esta es

Re: Dudas de Transfers
 

eso es en high...
y en low?

Re: Dudas de Transfers
 

No pensaria otra cosa que no fuera High, o sino seria un Subaru AWD.-

Re: Dudas de Transfers
 

Si yo hablo del RJ el con diff de 8'' , mira el mio traia una caja G40 (4 cambios) y se acoplaba a la tranfer GRANDE del famoso FJ40, en eso estoy seguro, porque mi FJ40 que tenia la tranfer grande con su caja H41 (4 cambios) le cambie la tranfer y le puse la del RJ70.

Yo creo que efectivamente es mucho mas pesada que la de hilux, bueno como dato las hilux que traen 5 cambios con motores 4Y o 22RE vienen con la G52 y tranfer con piñones, despues cuando cambian al 2RZFE la caja es la W56 y tranfer con cadena.

Ahora mi teoria es que la tranfer con cadena aguanta mas que una tranfer con piñones, porque la con piñones siempre se rompe precizamente en los piñones, ya que esta TODO el torque en 2 o 3 dientes de cada piñon, en cambio en la con cadena en cada piñon se afirma el 50% de los dientes.

saludos

Re: Dudas de Transfers
 

Y sabes si existe la "G40 de 5 cambios"???

Tienes la G40 como para verla?