Empezado por Victor Silva Hernandez

La entrada es con una estria corta de 21 (tb hay de 23 pero solo en motores turbo) se une la la caja por una estris hembra en ambos extremos, atras cuando se hace doubler, hay que cortar el eje que es bien largo por que acomoda los piñones de transferrencia , cuando traes un kit gringo se reemplaza por uno de 21 estrias hembra que acopla a la 2° transfer.