TwistedAndes - Un turbo en un toyota land cruiser´85??

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negro 4x4

30-11-2006 15:38:51

lo primero es descomprimir el motor con una laina de cobre de 1mm aprox, un multiple de escape para el turbo un buen intercooler, no es nesesario cambiar a inyeccion, un carburador sirve perfectamente ademas que a medida que entra mas aire inrrequese mas la mezcla solo nesecitaras una bomba que entreque un mayor caudal de combustible.

slds

negro 4x4

30-11-2006 15:42:42

http://www.automecanico.com/auto2007/turbo1.html

flg1973

30-11-2006 17:35:02

Creo que es mejor un V8, mas sencillo y mejores satisfacciones, + HP, + torque y un plus que es la musica que producen estas maquinas.

De todas maneras adjunto un link donde ponen turbo a un 2F, ademas de inyeccion multipunto.

http://www.menet.umn.edu/~vandeven/turbo2f.htm

Slds,

tusone_tlc

30-11-2006 18:00:42

Cita:

Empezado por AndR3Z

yo tenia un fiat ritmo al q se le puso turbo... era un cacho. al carburador (un weber 40/40) se le hiso una caja de aluminio donde iba sellado... se cambiaron los pistones por unos de menos compresion. es un cachito en todo caso la pega. de que se puede se puede. pero es lejos mas facil si tienes inyeccion pq es mas manejable. y el tema de tenerlo carburado pa cuando carga o no el turbo, si pones un turbo q cargue de abajo no hay problema.
en todo caso es muuucho mas facil poner a un 2F un supercargador. siempre salen supercargadores toyota en el foro. valen unas 200 lucas.

Vale kmpadre por el dato si tienes algun dato de un supercargador para un 2f = buena, se agradece

tusone_tlc

30-11-2006 18:02:13

se agradece por las direcciones de internet sobre lo del turbo buena onda!

V A M P I R O

30-11-2006 18:24:42

Cita:

Empezado por pato castro

?????????????????????????????????

Eso no lo entendí, y traté de entender... pero no

VAMOS, TU PUEDES !!

pd:... me extraña araña, si tiene distintos flujos de aire.

RoNdrigo Pastén

30-11-2006 19:15:33

Cita:

Empezado por V A M P I R O

VAMOS, TU PUEDES !!

pd:... me extraña araña, si tiene distintos flujos de aire.

tipica respuesta de alguien q no sabe justamente la respueta.... jaja

V A M P I R O

30-11-2006 19:33:10

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

tipica respuesta de alguien q no sabe justamente la respueta.... jaja

cuac!

Por ejemplo, hasta las 2500 rpm entra X(2)Y(2) (cuadrado), siendo X cantidad de aire e Y bencina. Pasada esa cantidad de rpm al abrir el turbo pasaria ponle a 3X(2)3Y(2). Con una inyeccion programada al llegar al cambio hace el cambio para mantener la mezcla A/F ideal, que si no me equivoco es 1 gramo de gasolina con 14.8 gramos de aire..

V A M P I R O

30-11-2006 19:52:39

Estube buscando mas informacion sobre el tema y pille que realmente si se puede y que es factible, de hecho en autos antiguos ya lo hacian, por ejemplo el Renault 5 Turbo, que usa un carburador vertical Weber 32 DIR-75 de dos cuerpos, con apertura escalonada y es aspirado por un turbocompresor Garret T-3.
Siempre me habian comentado lo que decia arriba, por eso me extraño muchisimo el tema, pero bueno; El carburador con el Turbo son compatibles. Ahora, no hay duda alguna que con inyeccion es otro cuento.

AndR3Z

01-12-2006 06:16:07

si pues. si los turbos se usan desde mucho antes q la inyeccion.
por simplicidad para un 2F es mejor el supercargador
pero yo me quedo con un 302, 351 o 350.

La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 06:56:08.

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