http://www.novak-adapt.com/images/pics/np435_flq_lr.jpg


La NP435 fue fabricada entre 1964 y 1993 para camionetas de 1/2, 3/4 y tonelada. Se pueden encontrar en camionetas GM hasta 1972, camionetas Ford hasta 1992 y camionetas Dodge hasta 1993.

De hecho le compre una a Mengoni de una Ford 350.

Saludos,

Mario

Si se puede saber cuanto pagaste por la NP 435 ?????

Saludos,

EB

Bueno, está decidido. Este CJ será mecánico. La verdad prefiero dejarlo así, de tal forma de tener los dos tipos de cajas y poder comparar.
A pesar de tener un motor Ford 351, sigo pensando en un drivetrain Chevrolet. Basicamente me tienta la idea de que sean compatibles un CJ con el otro. Desde este punto de vista, una SM465 aparece como la mejor opción. En cuanto a caja transfer, me tinca la idea de pillar una 205 acoplada a la SM465 de tal forma de que salga más barato.
Les seguiré contando. :wink:

Pague por ella $ 100 K

Saludos,

Mario

Ya Pos Sebastian...............no enfriemos el cuento :D ...........ya que en esta etapa es donde la plata aun no limita la imaginacion :D :D

que otra caracteristica constructiva tendra el Buggie ??

hablo por ejemplo de detalles internos

:?: marcadores completos en el tablero o solo los ultra necesarios puestos en la jaula?

:?: butacas de tela o mas sinteticas y aperradas

:?: color :twisted:

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

cantidad de cinicieros? :roll:

y como va el proyecto??? hay avances?? fotos???

El tema esta medio parado, ya que tengo que traerlo de La Serena para comenzar. (esta en la casa de mi hermano)
Pretendo ir a buscarlo dentro de noviembre.

En cuanto a tus preguntas:

:arrow: Marcadores...solo press de aceite y temperatura
:arrow: Butacas de lo que sean tendran que aperrar
:arrow: Color...mmm gran interrogante :?: :?: Creo que va ganando la opcion naranja, pero para efectos legales no seria mala idea dejarlo del mismo color que el otro CJ (negro),...... captas porque me imagino :?:
El problema es que el color negro me carga :!:

Tambien he decidido otras cosas:

:arrow: No voy a cortarlo atras, solo le hare laparte delantera denuevo (del cortafuego para adelante)
:arrow: Definitivamente el drivetrain sera 350/SM465/DANA 20 o NP205 o 208 :?:
:arrow: Va sin puertas, sin portalon trasero, sin parabrisas, sin tapabarros delanteros.

sinceramente no creo que una Np-208 te calce ahi debajo del CJ, salvo claro que hagas un desplazamiento de los trenes y del trasero principalmente para que ALGO quede de cardan atras..............y si asi fuera, la cola avispa seria obligatoria y ya no esta dentro de tus planes por lo que veo :(

:arrow: Dana20 o Np-205 esas son super cortas y caben.

oye y el 351 regalado ese .......ya no te convence o es por el tema de la equivalencia entre CJ's ?

ATX-4X4. . . . . .Mandy

Actualización !

Bueno, la verdad el tema lo tengo medio botado, puesto que ha comenzado la temporada de fruta y no hay tiempo. En todo caso este fin de semana fui a ver mi "nuevo CJ7" (Lo habia comprado por telefono... :? ). La verdad se ve bastante bien para el objetivo de BUGGIE....( Precio v/s estado), es decir si quisiera armarme un CJ7 como daily driver claramente esta no sería la mejor base.
Me traje la puertas a Santiago para empezar con el proyecto del medias puertas para el CJ 7 negro.
Volviendo al proyecto....necesito ideasde como unir una trompa de tubos /(chasis) al chasis existente. Me explico....quiero cortar toda la punta (chasis) y hacerla de tubo, pero no tengo claro como unir de tal forma que quede firme y estético....cualquier aporte vale

Saludos

Algunas fotos tomadas el sabado....

http://www.twistedandes.com/imagenes...s/DSC01402.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...s/DSC01418.JPG

Esta es la T150 y la Dana 20....se venden :wink:

http://www.twistedandes.com/imagenes...s/DSC01397.JPG