Samurai II con Q-elliptic Descapotable Automático
 

señores
acabamos de sacar del horno esta maquina, le instalamos el quarter elliptic que construyo gonzalo bravo (profe QE), y en el yugo delantero un sistema de espirales, tensores de dos apoyos al diferencial, panhard, etc.
no mas palabras y vamos a las potos
esto fué hoy domingo en el río maipo estrenando el juguete.
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/frente.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/frontal.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/lado.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/qe1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/trase.jpg


eso era por ahora, todavía falta que se acomoden los elementos que están todos nuevos, bujes, paquetes, soportes, cero acentamiento.
además colocamos unos amortiguadores de apróx 12 o 14 pulgadas de recorrido y quedaron cortos en el QE, asi que por ahora se mantendrá así hasta nivelar las arcas de rodrigo valenzuela(el dichoso dueño) que se a gastado sus lucas en terminar este proyecto, que por cierto nunca termina, obviamente siempre queremos un poco más de lo logrado, no estaría mal un trabajito de yugos para poner 33 o 35, entre otras cosas, además ahora debemos desarmar el bloqueo armado como la ¡#$/!* por un EXtaller.(gonzalo tu sabis como era el ruido de mi bloqueo, este es idem)
ya tenemos un samurai 2 con baleno 98, t.case 4:16, coronas 5.13, caja automática de vitara, etc, etc.
en la semana coloco fotos de detalles constructivos del jeep
suerte y gracias por sus comentarios, las criticas nos enriquecen, los cumplidos nos enorgullecen. :roll: :oops:
s.o.s
pato montenegro
09.8656487
patotanaka@hotmail.com

salud negro:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/ladoQE.jpg

la ultima por las dudas de lo que se trata el QE
OJO QUE GONZALO BRAVO VENDE UNO IGUALITO EN 500 LUCAS.
:wink:

Re: SAMURAI 2 CON Q-ELLIPTIC, ETC.
 

Mis felicitaciones, se ve que hicieron un excelente trabajo!!!!!, que envidia el recorrido que tiene ese samuka y eso que como tu dices no está al 100 %. Espero que nos encontremos por ahi en algun paseo para verlo en directo.

Saludos

Re: SAMURAI 2 CON Q-ELLIPTIC, ETC.
 

felicitaciones por la maquina, a ti por terminarla, y al dueño, uff..

el detalle de la puerta ta muy bueno, quien lo hizo?......
aun estás haciendo esos soportes para la rueda de repuesto?
como anda la susp delantera?, según lo que e visto en muchas de estás susp, la susp delantera no alcanza casi nunca a trabajar en extensión completamente...

muy bueno el tarro oye, ki kiri que ti diga!!!!


saludos
hakuna

EXCELENTE TRABAJO!!!!

:cheers


se ve muy bueno

Me gustó el Samurai :!: :!:
Yo le completaría la jaula hasta atrás y le sacaría el arco de lata. Se ven el descueve.

buena maquina,
Pregunta

Por que no amarraron las ballestas :?: esta trabajando la madre bastante forzada por lo que se en la foto

por fin salio el tarro.. shi menos mal .... ojala que le negro jipee algo ahora . :twisted:

:beer: .....

mediste el recorrido o ahun no ... midelo y cuenta cabra ,.. cuenta !!!

slds.-

Re: SAMURAI 2 CON Q-ELLIPTIC, ETC.
 

gracias por los cumplidos
la puerta la hicimos nosotros
el soporte tambien
en resumen todo
:wink:
s.o.s

hola cristian
es verdad, porque así funciona, el secreto del QE está en que cuando el paquete trabaja hacia abajo se despega el resto de la hoja madre, es por eso que se instala una hoja recorta bajo la madre, creo que en la foto lateral del jeep sin yugo se aprecia.
Eso es un factor importante en la vida util de la madre, y con esta hoja corta se aumenta el area de punto flexión para que no se rompa o destemple con tanto sube-baja.
ciao
pato m.
s.o.s

Si entiendo el trabajo y lo que planteas,

a lo que voy es que hay gente que las amarra de tal manera que baje el conjunto, asi aseguran la madre, de que por ej.: no se gire al articular,

lo otro para que no suba es el bumpstop, que seria bueno lo agregaran :wink:

http://www.twistedandes.com/imagenes/pirata4x4/qe.jpg

Quedo descueve.

Hay que probarlo en rocas, ya que esa caja AT sebe ser un agrado.

Cuenta el problema de los espirales para otro no tenga el mismo problema.

Felicitaciones y Saludos.

problema??, que tipo de problema????


HAKUNA

Se ve increible!!!!
 

Todo bien con SOS !!!

(Publicidad Free !!! )

Sip es cierto, colocamos unos espirales made in chile (CARRS) y cooperaron, ya que los habíamos comprimido en el taller cuando las bases no eran alineadas, sin amortiguadores, y de tanto sube y baja se curvaron más de lo debido en una vuelta, por lo que en terreno colapsaron, además esos espirales ya venían curvados (usados) por lo que su desempeño lo esperabamos, ahora instalaremos unos new, y si estos funan no habrá más remedio que recurrir a un par gringo.


respondiendo a cristian con esos neumas bajas hasta un paquete de un freightliner, pero con los yugitos samurai y un baja claw 31 dificil, muy dificil. y eso nos limitaría el recorrido, además es hecho segun spidertrax por gonzalo, no es algo que hayamos inventado nosotros.
ciao
pato montenegro
s.o.s
:beer:
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/ladoQE.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/delQE.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/anclajeQE.jpg

para los capos en susperncion tengo una duda respecto al sistema Q-elliptic o algo asi, y es refernete al uso diario de este sistema en una maquina por ejemplo un SS. Es recomendable usarlo para terrenos como los de aca del sur que principalmete es barro aso si con sus respectibas grietas o es mejor dejar este sistema solo para las rocas que en en este caso se ve que es exelente. :)

el sistema, es de gran recorrido, pero por causa de la disposicion de sus componente, es muy inestable.., yo lo dejaria solo para las rockas y grietas, ercisten otros sistema mas equilibrados como para andar en arena, barro, grietas, sin perder recorrido.

saludos
hakuna

¿Entre ferreteria y mano de obra, masmenos cuantas lucas salio este proyecto (envidiable, por cierto)??? Cuanto tiempo estuvo en taller??

Una vez mas, SIENTO ENVIDIA...Felicitaciones

Esta bonita la frase, pero no es tan asi :lol: . De partida esta suspencion aun se utiliza en carreras tipo Baja, donde andan a 200km/h y necesitan estabilidad y recorrido. la diferencia es que usan barra estabilizadora.

Por otro lado una de las sorpresas mas gratas de la suspencion fue en Linares, donde las grietas y el barro no permitian pasar, y puedo dar fe que gracias a la suspencion el jeep fue el unico que paso sin ayuda, ya que la diferencia ente pasar y no pasar debio ser ese pequeño impulso dado por la rueda que estaba aun apoyada bien abajo en el suelo.

concuerdo contigo, pero estamos hablando de esa suspencion, sin estabilizadora, ahora, si existiera con una barra desconectable.. seria otro cuento...

aun asi, sigue siendo muy inestable, mucho mas recomendable para un uso mas extremo.. no para un jeep para uso diario por ejemplo.. ahora, si no da asco ladearse mucho en las esquinas, que mas da :lol:


HAKUNA

concuerdo contigo, pero estamos hablando de esa suspencion, sin estabilizadora, ahora, si existiera con una barra desconectable.. seria otro cuento...

aun asi, sigue siendo muy inestable, mucho mas recomendable para un uso mas extremo.. no para un jeep para uso diario por ejemplo.. ahora, si no da asco ladearse mucho en las esquinas, que mas da :lol:


HAKUNA[/quote]



pucha ... ya mandé un msg, pero a parecer se fue al nirvana ... entonces denuevo:

:arrow: felicitaciones ... es un proyecto muy lindo

tengo unas dudas:

:arrow: como se comporta este samuka en la calle, esp. en curvas rápidas, por decir bajando el piramide o en caretera

:arrow: no será útil hacer una barra estabilizadora, que limita la articulación para la calle ---> con quick - disconnects

:arrow: que tal en un frenazo de emergencia? ... se te sube la cola?

:arrow: alargaron el yugo trasero y es un asunte de la perspectiva de la foto?


slds y gracias
alfred

Samuka .
 

Burtal .. muy bonito el trabajo sobre todo en el agarre de los mazos de muelles .. super limpio ..

Ahora .. consulta ..

Podrian poner unas foticos más así de cerca para ver bien la pega de los anclajes al chasis .. de los amortiguadores y demás .. !

pucha ... ya mandé un msg, pero a parecer se fue al nirvana ... entonces denuevo:

:arrow: felicitaciones ... es un proyecto muy lindo

tengo unas dudas:

:arrow: como se comporta este samuka en la calle, esp. en curvas rápidas, por decir bajando el piramide o en caretera

:arrow: no será útil hacer una barra estabilizadora, que limita la articulación para la calle ---> con quick - disconnects

:arrow: que tal en un frenazo de emergencia? ... se te sube la cola?

:arrow: alargaron el yugo trasero y es un asunte de la perspectiva de la foto?


slds y gracias
alfred[/quote]

si mal no recuerdo, los dos yugos estan alargados..

HAKUNA

si mal no recuerdo, los dos yugos estan alargados..

HAKUNA[/quote]

Efectivamente los yugos están alargados.

Muy buen trabajo, pero tengo una pequeña duda, al hacer este trabajo se mantiene el cardan original o es recomendable ponerle calavera o reemplazarlo?
Felicitaciones al dueño del samu y porsupuesto tambien al que hizo la pega, que se ve muy bien hecha.

Mario Tapia.

en este caso, por el lift que posee, no es tan necesesario de usar calabera, la calabera se usa mayormente para evitar vibraciones por el exeso de angulo entre cardan y tranfer...

HAKUNA

exactamente hakuna, tu lo dejarías...
pero no creo que seas muy objetivo con tus dichos, no se si has visto o andado en un jeep con QE, por lo visto creo que nop.
yo probé el samurai de rodrigo lo pique y al contrario de lo que tu dices lo sentí mucho más estable que cualquier samurai con espirales y silentblock, levantado o incluso estandard. El mío es con paquetes y asi y todo encontre el QE una buena buena opción, no se de donde piensas que puede haber diferencias entre ese sistema y uno de espirales, si en cuanto a barras y tensores es igual trabajo, y el paquete en este caso no juega en lo absoluto como parte estructural de la suspensión (como el caso de Ballestas), aca funca sólo como un agente de suspensión, al igual que un muelle o espiral, es por eso que este sistema es ocupado como dice gonzalo en Baja, espero entiendas un poquito lo que traté de explicar. por si hay más dudas recurran a foros gringos y muy por el contrario es considerado un excelente sistema.

http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/IMAGE025.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/ramp1.jpg
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/delQE.jpg

gracias por sus comentarios, cualquier duda please pregunten.
ciao
pato montenegro
s.o.s
GONZALO BRAVO VENDE UN Q-ELLIPTIC. :wink:

:roll:
AUN ASI SIGUE SIENDO MUY INESTABLE
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :?:

estamos dependiendo mucho de un sistema, que en teoria, deberia ser mas bien minimo en a cuantas libras se refiere, para que trabaje..

me explico...

en el QE. estamos usando un sistema de suspencion mas bien blanda, por lo que su absorsion de peso cuando la masa es desplazada sobre uno de los componentes ( ej: cuando se dobla en una curva), por gracia de ser blanda, la masa no podra limitar su caida a un costado... esto hace inestable un jeep, ese es mi punto..

hace un tiempo atrás vi trabajar el sistema de Gonzalo bravo, en el sausal, y partiendo de ahí, es que te digo, que es inestable, por que como se poso de lado cuando doblo, no tiene nada que ver a un sistema origial, ej: samurai II, con tensores de dos puntos al yugo sin estabilizadora y espirales..

estamos hablando de sistemas que sean usado en cualquier tipo de terreno, en general, por lo que e visto, no me traveria a cortar una duna de lado con un QE., lo cual si hago bastante en mi jeep.. samurai con un levante de 5.5" sin estabilizadora..

ojo, que un diferencial desplazado puede hacer la diferencia... y este es el caso del jeep que nos muestras...

es una cosa tb de gustos, y saber elegir, para lograr u na buena configuracion en un QE. y querer andar en todo tipo de terreno, incluso calle, es necesario un buen $$$.. existen otros sistemas que cumplen mucho mejor la funcion all road que un QE. y sin tantas $$$ encima... :wink:


HAKUNA

$$$$
 

PERO LO QUE ESTAN ESPERANDO TODOS CUANTO COSTO$$$$$$ ESA MARAVILLA Y MUCHAS FELICITACIONES A LOS QUE APORTARON EN EL SAMUKA SE PASARON

Como el cualquier suspension puede ser blanda o dura dependiendo de lo que quieras, no tiene mucho que ver si es QE, espirales, Coliovers o lo que sea. Puede ser una susp dura de hojas o blanda de espirales, son dos cosas distintas.

Que el mio lo encuentres blando no significa que los QE sean blandos.

bueno, es por eso que aun tengo esa impresion.. por que en teoria es blanda...


HAKUNA

mucha teoria y poca practica .. !!!! :D

churras, sorry, apreté donde no debía... ahahaha, aproposito... el sistema no es inestable para nda y practico para todo.. me comí mis palabras viendo un camion tolva :D


saludos
hakuna

camion tolva, jajja, donde fue eso??

o no entendi la talla.

slds.

Felicitaciones, se ve perfecto el jeep, sería ideal poder verlo algun dia en cualquier raid, para ver la suspension y su comportamiento.

Saludos

QUEDO LA :bounce: R :bounce: A :bounce: J :bounce: A :bounce: , DE RICO ESE JEEP, AHORA, LA SUSPENCION YA ESTAMOS TODOS CLAROS QUE ES LO MEJOR QUE HAY, PERO YO QUIERO SABER COMO QUEDO ESE JEEP CON LA CAJA AUTOMATICA DE VITARA, POR QUE EN ALGUN MOMENTO ESCUCHE A ALGUN CONOCIDO DECIR QUE LOS VITARAS AUTOMATICOS ERAN UN WATER, CLARO QUE CON EL 8V, AHORA CON ESTE MOTOR BALENO QUE TIENE MAS HP, Y MAS TORQUE, COMO ANDA EL COMPORTAMIENTO DEL JEEP, SIENDO ESTE MAS LIVIANO, COMO ANDA LA SUAVIDAD DE LA PASADA DE CAMBIOS, Y EL COMPORTAMIENTO EN GENERAL, ESO SI QUE ME INTERESA SABERLO, Y OTRA COSA, ESTA CON CORONAS 5.13 :shock: , ESO FUE POR UN TEMA DE LA CAJA AUTOMATICA O POR DEJARLO MAS REDUCIDO, POR QUE SI NO ME EQUIVOCO, ESAS SON LAS CORONAS DEL VITARA AUTOMATICO, PERO ESE JEEP, NO REDUCE EN ALTA COMO EL SAMURAI, Y SI ESTA CON LA 4.16, HAY QUE CONSIDERAR QUE NO REDUCE 1.409, SINO QUE 1.53 O ALGO, ASI, NO QUEDO DEMASIADO ENROLLADO EN CARRETERA.


DISCULPA LO PREGUNTON, PERO ES QUE LO ENCUENTRO DEMASIADO RICO, :lol: Y SI ES AUTOMATICO MEJOR, POR ESO ES MI INTERES :D


SALUDOS Y MIS FELICITACIONES, REALMENTE EL DESCUEVE :D

Escribe sin mayusculas :!: :!:

Las coronas 5.13 son las del Vitara mecanico.
Segun el dueño quedo super enrrollado, y era de esperarse, ya que al convertidor de torque le sumastes la reduccion el alta del samurai. Pero sabes como debe gatear esa combinacion :?: me encantaria probarlo en las rocas.

UPS, Sorry, :lol:

Eso es lo que no me gusta, mal que mal hay que llegar al lugar de los hechos

Si, pero te tienes que comprar un carrito para andar trayendolo

Saludos :D