L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Estimados:

Tengo un problema en camioneta que aun no logro solucionar, es una L200 2007 2.5 diesel common rail.

En la mañana cuesta mucho que parta y es debido a que las bujias incandecentes no estan calentando el tiempo correcto.

Cuando doy arranque, la cola de chancho prende 1 segundo y se apaga, por lo que no alcanza a calentar lo suficiente.

Probe desconectado el sensor de temperatura (enchufe de 2 patas) y ahi si calientan lo que corresponde y parte al tiro, pero fallando, ayer cambie ese sensor pensando que podia ser el problema, pero el drama persiste.

Una vez en caliente, parte al tiro y sin problemas.

Alguna ayuda ?

Gracias-

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Por básico que parezca, reseteaste o borraste los códigos de error de la ecu??

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

La verdad es que no lo habia hecho, ahora lo acabo de hacer se apago el check y estoy esperando que se enfrie para probar.

Lo que si me causa mucha duda es que al hacer el scanner y revisar live data, el % del TP, siempre se mantiene en 100% y no varia conforme uno acelera.

Alguna experiencia similar ?

Atte.-

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

tengo la misma camioneta, y mi problema eran las bujias, las cambié (un webeo jaja) y santo remedio...
en mi caso el resorte de la luz dura poco encendido tambien, cuando está fría (mañanas) no dura mas de 5 segundos prendido, luego enciende sin problemas..

cuando la camioneta tiene temperatura el resorte no dura ni 2 segundos

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

A este quien me la vendio, me comento que se las habia cambiado.

Igual tengo un juego nuevo, que creo que habra que instalar para seguir descartando.

Ahora como decia, es que cuando logro que calienten mas tiempo, la camioneta si parte altiro, por lo cual tenia descartado que fueran las bujias.

:-(

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

quizas te armas de paciencia y las cambias..
cuando la compré tambien me dijeron que las habían cambiado hace muy poco, pero al cambiarlas yo ya que fallaron, y ver la paja que significaba cambiarlas (sacar todo el cuerpo de admision, etc) llegue a pensar que no se las cambiaron (mecanico chanta).

todo caso no es dificil.. es solo paja por desarmar cosas de mas (en el 3l de la hilux, ai no costaba nada)

saludos

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

tuve una y en la mañana, a veces le costaba.
Pero, según tengo entendido debes darle contacto, se prenderá la cola de chancho y cuando se apague esta, darle arranque.

Saludos,

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Ni idea que le pasa, lo que si son mas duras de partida cuando intentas hacerlas partir en frío antes que se apague la cola de chancho (mas menos lo que pasa en tu caso que se apaga antes de lo debido), comparadas con una terrano o una amarok

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

diablo, la que uso en la mina parte impecable en las mañanas, siempre y cuando le habrás contacto, se enciende la cola de chancho se apague y la enciendes...


de hecho cuando las temperaturas son bajo cero parten mejor que las dmax y las terranos


saludos
:flipoff::flipoff::flipoff::flipoff::flipoff::flip off::flipoff:

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

El problema es que no prende la cola de chancho, por eso la consulta!

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Temporizador ?

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Ya, ahora si que se puso dificil la cosa !!!!

Medimos voltaje a las bujias y nos dimos cuenta que independiente que prenda o no la cola de chancho, estan siendo calentadas un tiempo prudente.

El tema es el siguiente ahora.

Cuando tengo conectado el sensor de Temperatura, la camioneta le cuesta partir, cuando lo desconecto (prende el check engine) parte altiro, pero fallando. Probe darle partida con un sensor conectado al enchufe, pero no instalado, solo al aire y partio altiro y no falla.

Las temperaturas sensadas:

Cuando esta con el enchufe conectado 45 - 50 grados (Le cuesta partir)
Cuando esta desconectado -30 grados (parte altiro, pero fallando)
Cuando esta conectado, pero no instalado 38 grados (parte altiro y no falla)

El unico denominador comun que encontramos, es que al sensar mas frio inyecta mas petroleo, por lo tanto al detectar menos temperatura, inyecta menos.

En base a lo anterior, podriamos considerar que tenga algun problema de inyeccion de combustible y que al enviar la presion normal, no es suficiente para que parta, pero al enviar la señal de estar muy frio y recibir una inyeccion adicional parte sin problema, ya que esto compensaria la falta de petroleo.

Comentarios ??? :splat:

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Creo que el problema no son las bujías ni el temporizador, ya que si desconecta el sensor de temperatura, prende normal la cola de chancho y posteriormente el motor. Tiene que ser el sensor de temperatura o algo relacionado, ahora puede que la camioneta tenga mas de un sensor de temperatura :splat:

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Tu conclusión es muy posible: problema de inyección posible. Prueba si el retorno de los inyectores ya está fuera de rango, es posible que tengan baja presión o inyección inadecuada, los inyectores CRDI no toleran la contaminación en el petróleo y son delicados...

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

estimado, que rendimiento te da la l200?
la mia me da 8.8-9km/lt
con neumas 265-75/16

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

La medí hace unos días y combinado me dio 9.7 km/L

Hice 570 km con 60 lts

Neumático 265/70 r16 4x2 eso si!

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Solucionaste el problema?, si te sirven de ayuda, tengo el manual del comman rail y de taller de la camioneta... si te sirven, me dejas un correo y te los envio.

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Aún no.

Te agradezco puedas enviarme el manual.

Scerdaa@gmail.com

Gracias !

Re: L200 2007 2.5 DID Problema partida en frio
 

Enviados :buttrock: