Bloqueos de Diferencial para SJ 413
 

quisiera saber que precio tiene un bloqueo de diferencial para un SJ413.
quien los vende y cuanto salen instalados.
gracias

Desde usd 200 hasta usd 650 en USA.
Te conviene un Lock Right o EZ Locker por usd 200-280. Son 100% y automáticos.
Instalarlos, si tienes algo de tiempo lo puedes hacer tu mismo, es muy facil. Sino, piensa en pagar desde 50 hasta 100 lucas por la instalación.
El flete desde USA depende como lo traigas. Si te lo trae algun conocido, te sale gratis, si lo traes por courrier piensa en 20-30 dolares de flete más unos 60 a 70 dolares por internación.

cuando te refieres a "automaticos" te refieres a que son autobloqueantes?
o hay que darles algun comando para que se bloqueen?

Asi es estan los autoblocantes y los seleccionables como ARB u otro, que tu lo conectas o desconectas.

me estan ofreciendo un Lock Right , ese es autoblokiante? osea no tengo que hacer nada para que se blokee? es de blokeo 100%?

Asi es. Andan super biern el los Suzukis, yo use esos mismos.

pero he leido que se rompen algunos o que suenan, eso es porque le ponen mucho power a sus maquinas? lo he leido sobre los ARB...


otra cosa, me estan ofreciendo tambien un Detroit EZ Locker
dice dentro de las espacificaciones ( automatic positive locking differential ), me podrías explicar como funciona? si es 100% si es autobloqueante , todo porfa

en una pagina web aparecen:
DETROIT E-Z LOCKER SUZUKI SUZUKI W/COUPLER 26 SPL
y
DETROIT E-Z LOCKER SUZUKI SUZUKI W/O COUPLER 26 SPL

cual es la diferencia entre ellos?

Si claro que no son tan agradables como un ARB que lo desconectas y no lo sientes, pero el ARB vale $500.000 mas que el Lock Rigth.

El EZ locker, Lock Right, Quick Lock, etc, son practicamente lo mismo. Todos pegan sus golpes. Solo preocupate que los resortes vengan con unos sombreror en la punta, eso evita que se pique los resortes y deje de actual el bloqueo.

Todos los "Bloqueos" son 100%, los otro se llaman LSD y personalmente encuentro que no sirven para nada.

Esto es:

http://www.spectra.cl/wrangler/Carna...ker_05.jpg.jpg

los resortes terminan planos...

al ser 100% eso dificulta las maniobras en la calle?

el bloqueo es facil de colocar? lo puede hacer uno mismo?
se pueden colocar en terreno y despues sacarlos para conducir normalmente?

Sobre cemento se desacopla al doblar, eso si se siente.

Es facil, pero necesitas un reloj comparador de caratulas para regular la corona.

No, olvidate, hay que desarmar todo.

Hola

Antes cuando no había mucho tráfico de mensajes teníamos una sección "Topics del mes". Uno de estos topics fue "Bloqueos de Diferencial".

Te recomiendo que le pegues una leida, con eso vas a aclarar bastantes dudas:

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=7

Saludos

Mariano

Usa el "BUSCAR" hay ene info de bloqueos y otros

Epa Gonzalo .. dispensame se te fue creo .. o mejor dicho yo he comprendido mal.

para instalar un Lock Right o un EZ Locker ( de los que tengo experiencia ) no hay que desajustar ni piñon ni corona para ponerlos .. de a cuento sacar el cross pin y todos los checheritos que hay allá adentro ( satelites, etc .. )