Intercambiar corona-piñon de TLC del 71 con TLC del 84?
 

Se puede Intercambiar juego corona-piñon de TLC del 71 con TLC del 84. son las mismas o cambian en algo?

me dijeron tambien que lo otro era cambiar la cabeza de chancho completa, con la condicion que el eje tuviera la misma cantidad de estrias, (spinline), es posible eso?
aunque prefiero la opcion de cambiar solo la corona piñon y quedarme con el resto del conjunto del 84 que es mas nuevo?
ideas?

Averigue algo por ahi y me dijeron que los TLC del 71 pa abajo son con estria gruesa (Creo que 9) y de ahi pa arriba estria fin (30).
Esto quiere decir que por lo menos los palieres son diferentes, no se si sirvan R&P de uno por el otro.

Segun mis archivos 1968-1989 30 splines se encuentran ,

RoNdrigo, yo creo que cambiar corona y piñon es un riesgo, por instalacion tolerancias , etctetc,

Optaria por cambiar la cabeza de chancho completa

por mis datos de este archivo: http://www.totally.cl/bloqueos.pdf
, del 69 para adelante vienen con 30 spinline y del 69 para atras con 10 spinline en el eje. Confirme que este tlc es del año 70. La corona del de año 84 se la sacaron no se para que, pero igual habria que ajustarla.

Si tienes el numero de Chasis pasamelo y te averiguo que mes/año se produjo.

Si, pero tambien puedes cambiar los planetarios que tengan las estrias de los ejes.

muchas gracias por el ofrecimiento, voi a averiguar el numero de chasis, este jeep era ex militar y esta inscrito en chile como año 70 segun papeles. Donde va anotado el numero de chasis???
gracias

Intercambio ..
 

8 7/8 son los diferenciales Standard para TLC con 30 Estrias desde el 76 hasta 92 que fue el ultimo año de producción del HJ-62, pero continuaron hasta el presente en los **-70 con ejes rigidos ..

El numero de chasis está grabado en el chasis del lado derecho ( copiloto ) en el espacio del guadafango delantero ..

Si los ejes que vas a intercambiar están dentro de ese rango de fechas y tamaño no debes tener ningún problema .. de hecho las 4.11 que tuve en mi TLC antes de las 4.56 fueron de un serie 40 del 80 .. y m i TLC es del 87.

Solo recuerda mantener los juegos de piñon y corona pues cada uno hace una pisada diferente .. si los intercambias los puedes romper ..

Re: Intercambio ..
 

El donante de las 4.11 es del año 70 y el receptor es del año 84 (ojo que el del año 84 tiene eje flotante atras).
Por lo que tengo entendido el del año 70 tiene 30 estrias tambien. Servira? Cambia en algo?

R & P
 

El hecho que tu diferencial sea flotante no le hace .. y acá lo que cuenta es el diametro de la corona en ambos diferenciales ..

No he hecho en persona el cambio de relaciones en uno del 70 pero si comentas que es 30 splines y si es 8 7/8 no debe haber ningún problema.

En realidad desde 1968 Toyota no hizo ningún cambio significativo en los diferenciales .. ma que incorporar discos para los serie 40, reemplazando los tambores frontales .. pero ni eso afecto la piña .. osea Ring & Pinion.

Cual es el diametro de la corona en los diferenciales flotantes?
Tienes mas informacion de diferenciales flotantes (especialmente de este que pertenecia a un FJ-45 del 1984)
gracias :)

Diferenciales
 

Los diferenciales full floater son iguales en piñon y corona a un semi flotante. En tu caso seguro 226% que es un 8 7/8 Toy Land Cruiser de 30 splines.

La única diferencia es que los diferenciales flotantes fueron concebidos para cargar mucho peso .. y funcionar bien o normalmente pese a la ruptura ( posible ) de un eje .. en cuyo caso el eje se sale pero la rueda sigue rotando sobre la balinera.

Con esos ejes solo hay que tener mucho cuidado con los tornillos cónicos que son los que aseguran el eje al hub y son por los cuales se tranfiere la potencia del eje a la rueda.

Claro una ventaja es que no usan C clip lo que hace muy sencillo que puedas instalar un locker ... :twisted:

Con todo gusto te brindo la información que necesites y te invito a unirte a una lista a la cual pertenezco y también Facundo que es de puros fanaticos de las leyendas ..

Toyota Land Cruiser " Drive a Leyend "

agrego esta informacion que me envio Felipe Gonzalez de Coyote por si a alguien le sirve tambien

>HOLA RODRIGO TU HABLAS CON FELIPE GONZALEZ, AHORA ESTOY FUERA DE CHILE PORT ESO NO TE PIDO EL
TELEFONO PERO LO QUE CAMBIA EN LAS CORONAS ES LA ESTRIA DEL PINÑON POR LO TANTO TENDRIAS QUE
ADAPTAR LOS FLANCHES DE SALIDA PORQUE LA APERNADURA DEL FLANCHE ANTIGUO NO ES IGUAL AL NUEVO.
SALUDOS

>si cambias la cabeza de chancho completa quedas con el flanche del pinion puesto asi que fijate que hasta donde yo me acuerdo vas a tener
problemas con la apernadura hacia tu cardan,

Re: Diferenciales
 

:D encantado, acepto tu invitacion a esa lista, siempre es bueno aprender un poco mas :D

Lista
 

este es el mail de la lista .. para que te registres ..

lcml@gruposyahoo.com

Saludos ..

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