Especificaciones 22RE, fotos multiples.
 

Holas, alguien sabe cuales son las especificaciones del motor 22re de toyota??
o donde las puedo buscar,
gracias
saludos
cano

114 hp @ 4600
192 lb/p @ 3400

8 SOHC

Bore & Stroke 92X89

Compresion 9.0:1


Una muy buena maquina.

Lo siento David Alonso , pero nunca un 22RE trajo mas de 142 lbs pie de torque, ni siquiera el mitico 22RE T q era la version turbo alcanzaba las 176 lbs pie, y eso lo se de buena fuente de datos

oigan ponganse de acuerdo po....
y los 114 hp son a 4600????---- con razon pasadas las 5000 casi explota

Un motor japones a 5000 rpm jamas explotaría .... ese motor , especulando, debe tener linea roja a las 6000 rpm, y aun asi, no explotaría ni a las 6000 rpm.

22RE
Año fabricacion 1985-1988
Potencia 105 hp @4800
Torque 137 lb-ft @2800
4 cilindros
2366 cc
Electronic Fuel Injection
Relacion compresion 9.3:1
Diametro 92 mm
Carrera 89 mm


22RE
Año fabricación 1989-1995
Potencia 112 Hp@4600
Torque 142lb-ft @3400
4 cilindros
2366cc
Electronic Fuel Injection
Rel compresion 9.3:1
Diamtero piston 92 mm
Carrera 89 mm

claramente no va a explotar...solo es un decir respecto que a las 5000 suena bastante feo comparandolo con un motor mas chico.
entonces este motor se fabrico hasta el 95??.
y el 2rz ctas libras tiene de torque??
gracias

Se suministro en USA hasta el 95, pero en otras partes del mundo se siguio fabricando.

El 2RZ-FE es :

4 cilindros , DOHC

Torque
212 Nm (ó 156 Lbft) @ 4000 rpm
Potencia
103 KW (o 140 Hp +/-) @ 5000 rpm
compresion 9.5 : 1
Diametro 95 mm
Carrera 86 mm

muchas gracias....
saludos
cano

:oops:

La info la saque de acá ..

http://www.off-road.com/tlc/faq/engine.html

22R 2367 4 G 105@4800 136@2800 8SOHC 92x89 9.0:1
22R-E 2367 4 EFIG 114@4600 192@3400 8SOHC 92x89 9.0:1

:? alguien anda mal ..

Boston ! :lol:

¡Y en cuanto se valorizan ese tipo de motores en el mercado? :?:

Acá en Panamá por lo menos en muchos $$$$$ por que son muy buenos aperrados y puedes hacer mucho con esllos ..

http://www.lcengineering.com/Newsltr...gerEngine1.jpg

oiga don Tapage, y que se puede hacer a este motor para darle un poco mas de power??

los gringos y australianos dejan los 22re hasta en 200 hps, con un sinfin de elementos de high performance y bla bla bla, el cuento es q suben los hps enormemente , no asi la curva de torque, o sea tienes un motor q sale como peo , pero q no lleva respaldo alguna para soportar el wascazo inicial, David te puede mostrar unas paginillas por ahi

Creo que un 22RE no llegaria a las 5000 RPM, es decir de todo el tiempo que lo ocupe, en mi hilux con 2 low coronas 4.88 y 325/60/15, nunca pero nunca llego a cortar inyectores, y eso que soy bien pata de fierro.

Ahora el 2RZ, es otra cosa, este hay que tenerlo cortito no mas de las 5500 porque o sino corta inyectores, y creeme que no suena para nada feo....
Saludos

Seguro hay más opciones pero yo me remito a lo conocido ..

http://www.lcengineering.com/Buttons...wCover1_02.jpg

El primer lugar al que a mi juicio debes ir.

Lo Mejor .. !

gracias gracias....voy a mirar un rato.

quisas sea mucho pedir, pero ...¿ ninguno de los Toy lover's sabe donde aparezca o tiene la grafica de la respuesta de torque v/s rpm de el 22RE :?:

ahora , siendo mas practicos para los que tienen, han usado o tubieron un 22RE .....¿ entre que rangos de rpm's se mueve agilmente y con buena respuesta :?: y desde que rango ya se siente un tanto sobre revolucionado :?: ..........todo esto yo creo en una hi-lux como para poder establecer parametros de comparacion con una transmision definida

gracias :!:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

increible la cantidad de accsorios y reptos para este motor....dan unas ganas de meterle $$$.....pero tal vez seria menos complicado poner un 2rz o cambiar la camioneta por una con 2rz....
yo creo que voy a empezar con multiple y filtro, y algo de bujias .
En todo caso he visto hartos modelos distintos de multiple de escape para este motor...hay dos que se parecen , pero el de esta pagina es distinto.
http://209.250.27.45/m1webgear/partimages/1020009.JPG
http://www.thorleyheaders.com/graphi...wings/555y.gif
http://www.downeyoff-road.com/images_parts/headers1.jpg
http://www.northwestoffroad.com/images/parts/5A00.jpg


cual sera mejor???..para intentar la copia chilena.

yo preferiria buscarme un motor q traiga la potencia q nescesito de fabrica , es mucho mas seguro y no te traera dolores de cabeza posteriores

cual de los multiples andara mejor???
alguien tien alguna copia de alguno??

por eso tu tienes leva y multiple de torke, como se fuentra en las fotos?? :roll: