Cita:
Empezado por Pelao Daza
Las variables para probar neumas son variadas, terrenos, peso del vehiculo, componentes .. pero algo que no se debe dejar de lado y que es muy importante es el tipo de foam .. y ahi si se puede hilar fino y sacar conclusiones al respecto sobre la deformacion y el peso que es posible soportar y otras cosillas.
Creo que para un vehiculo pesado da lo mismo el neumatico, sea de compuesto blando o duro .. lo importante es el foam que se utilice.
Por ejemplo en un RC liviano el foam con memoria queda perfecto, pero si el mismo componente de foam se usa para un vehiculo pesado resulta un desastre .. no olvidar que si pasan por agua el foam pierde su consistencia y es no es efectivo ya que se adelgaza y por ende no cubre interiormente el neumatico en forma adecuada ... para pruebas correctas creo estos pormenores deben ser tomados en cuenta.
En resumen para realizar una prueba efectiva hay varias variables a considerar .. es mi opinion al respecto !!!
Saludos !!!
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Claramente se puede mejorar el problema de que sea tan tan blando con el foam más duro. Buen dato para el que no sepa.
Mis TLS 2.2 se deformaban mucho lateralmente con los Memory Foam .Casi tocaban con la llanta la roca , por lo que le puse un refuerzo lateral con espuma normal y mejoraron muchísimo.-
Para las rutas y este comparativo consideré exactamente la misma rutas con dos SCX-10 con similar electrónica .
Sólo la suspensión era diferente , pero con la mejor suspensión salió mejor parado con el RC4wd en todos lo terrenos probados y el mismo salió con peor desempeño que todos con los Ripsaw en piedras mojadas,tierra ,y barro.
Por lo que la suspensión reafirmó mis conclusiones . ¿Se entiende ?
C.