REBAJE DE CULATA A UN SAMUKA 1324

Juan-Carlos · 12-05-2005, 17:57:11

SIRVEO O NO??

CAMBIA EN ALGO

TORTU · 12-05-2005, 20:15:18

Dejalo asi no mas y aprende a manejarlo mejor cambiale neumaticos perfil bajo y bajalo un poco salu2

Juan-Carlos · 12-05-2005, 20:23:16

Cita:

Empezado por TORTU

Dejalo asi no mas y aprende a manejarlo mejor cambiale neumaticos perfil bajo y bajalo un poco salu2

me e dado cuenta y e probado que el samuka anda bien
peor me dijeron que le rebajara culata prfiero consultr primero
y lo de bajarlos mm no se

shi me tire de lado en la **** y casi

pero es increible como es de estable ya ala altura que esta
lo que si es qu etopa y eso vamos a tener que corregir

saludos tortuga

honguito

Zorro · 13-05-2005, 00:32:14

Lo ULTIMO que se le toca a un motor es la culata.

Juan-Carlos · 13-05-2005, 00:33:35

Cita:

Empezado por Zorro

Lo ULTIMO que se le toca a un motor es la culata.

.

por que lo dices??

Zorro · 13-05-2005, 01:05:52

por que la culata es lo ULTIMO que se le toca a un motor

Juan-Carlos · 13-05-2005, 01:06:53

Cita:

Empezado por Zorro

por que la culata es lo ULTIMO que se le toca a un motor

anda wn chistoso

explica po :wink:

honguito

Zorro · 13-05-2005, 10:13:28

averigua, y soy chistoso desde chico. pero no te lo toi diciendo en talla.

a mi parecer la culata es lo ultimo que se le debe tocar a un motor, queri rebajarle la culata anda y rebajasela y trasta de hacer una buena pega.

chao

Zankudo4x4 ® · 13-05-2005, 12:08:25

a los motores samuka los pasas de vuelta y solo el motor se chupa un poko y despues de unos segundo vuelve a su regimen normal. segun me explicaron es porque la camara de combustion es muy grande...
y las valvulas cuando estan en cruze no se chocan como en otros motores

un amigo mio le rebajo 1.5mm la culata, kedo andando harto mas fuerte.. y aumento en 10Lbs la compresion... pero lo paso de vueltas y una valvula kedo incrustada en si piston :wink:

Tio Jesse · 13-05-2005, 14:45:35

¿1,5mm? eso es demasiado, debiera ser a lo mucho 1mm (como maximo) mi humilde opinion :wink:

12-05-2005, 17:57:11	#1
Juan-Carlos Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2004 Ubicación: Metropolitana , III Y IV Region Edad: 41 Mensajes: 1.927	REBAJE DE CULATA A UN SAMUKA 1324 SIRVEO O NO?? CAMBIA EN ALGO

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12-05-2005, 20:15:18	#2
TORTU Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2004 Ubicación: vallenar Mensajes: 1.825	Dejalo asi no mas y aprende a manejarlo mejor cambiale neumaticos perfil bajo y bajalo un poco salu2

13-05-2005, 00:32:14	#4
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	Lo ULTIMO que se le toca a un motor es la culata.

13-05-2005, 01:05:52	#6
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	por que la culata es lo ULTIMO que se le toca a un motor

13-05-2005, 10:13:28	#8
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	averigua, y soy chistoso desde chico. pero no te lo toi diciendo en talla. a mi parecer la culata es lo ultimo que se le debe tocar a un motor, queri rebajarle la culata anda y rebajasela y trasta de hacer una buena pega. chao

13-05-2005, 12:08:25	#9
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	a los motores samuka los pasas de vuelta y solo el motor se chupa un poko y despues de unos segundo vuelve a su regimen normal. segun me explicaron es porque la camara de combustion es muy grande... y las valvulas cuando estan en cruze no se chocan como en otros motores un amigo mio le rebajo 1.5mm la culata, kedo andando harto mas fuerte.. y aumento en 10Lbs la compresion... pero lo paso de vueltas y una valvula kedo incrustada en si piston :wink:

13-05-2005, 14:45:35	#10
Tio Jesse Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: Viña- Pto.Varas Mensajes: 42	¿1,5mm? eso es demasiado, debiera ser a lo mucho 1mm (como maximo) mi humilde opinion :wink: