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| General 4WD foro técnico. |
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#31 |
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Senior Member
Top 5000
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El equipo habría que traerle de afuera... para instalar el gas y todos los hcufutes. Alguien tiene idea de quien lo fabrica o tiene para traer? aparte de los que ya se publicaron....
saludos arriero |
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#32 |
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Senior Member
Top 1000
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x supuesto que si.
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#33 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2005
Mensajes: 797
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mmmmmmmm.....don Richy......como andara este asunto pal 6.2 en proceso??? habria que ponerle turbo??? por otro lado conozco de cerca dos casos motores bencineros que murieron tras una instalacion de gas, culatas rotas,valvulas torcidas y varios por el estilo....en ambos casos la explicacion oficial fue que el gas era muy "seco" por lo tanto aumentaba la Temperatura y el roce de las piezas moviles del motor,,,,,razon por la cual lo primero que pasa es que zapatean las valvulas, pierden asentamiento o se tuercen o todas las anteriores, luego sufren los levas, hay desgaste prematuro en las camaras de combustion y en algun momento no muy lejano a la instalacion parten culatas, yo vi una dodge ram v8 que hizo dos veces la gracia y una silverado que se mando toda la secuencia descrita antes que sus dueños decidieran dejarlas "originales" y dejar el gas para la parrila del camping ahora bien, entiendo que en ambos casos hablamos de uso 100% gas pregunta: ¿ se corre el mismpo riesgo en diesel o se baja al usarlo en mezcla? carlos |
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#34 |
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Senior Member
Top 5000
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En diesel los % son muy pequenios y van en incremento de acuerdo a la cantidad de boost que estes levantando ..
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#35 |
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Senior Member
Top 1000
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SanFrua
el motor diesel no trabaja 100% con gas, creo que por eso hicieron sumbar el motor. El gas entra como un catalizador y no como combustible. Lo que hace es mejorar la combustion haciendola mas eficiente, por lo tanto disminuyendo los residuos del escape y aumentando la potencia en algun % por averiguar. |
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