que tanto aguanta la estructura standar de un TLC?

[chotito]

que es un WRAP???

saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Si yo lo acepto................... los TLC aguantan aaaaarrrrrttttooooooooo

















DANDO JUGO...................!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajajajajaaa.....!!!!!!!

Ehh.. tu eres el del CJ-7 que tubo que cambiar ambos yugos c/frenos, cambiar coronas, cambiar el sistema de direccion y modificar la transfer para empezar a jeepearlo????... mientras un Land Cruiser con 35" 100% estandar que pasaba por fuera de tu casa pelaba forro en pavimento?....

Ah si!,... te recuerdo!!!


P.D.: Only in a Jeep...!


Saludos

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Ehh.. tu eres el del CJ-7 que tubo que cambiar ambos yugos c/frenos, cambiar coronas, cambiar el sistema de direccion y modificar la transfer para empezar a jeepearlo????... mientras un Land Cruiser con 35" 100% estandar que pasaba por fuera de tu casa pelaba forro en pavimento?....

Ah si!,... te recuerdo!!!


P.D.: Only in a Jeep...!


Saludos

Haaaaaa........... tu eres el del TLC que siempre da jugo....????? debe ser por eso lo de la mala impresion....... lo de las transformaciones es por que soy adicto a las tuercas y si mi regalaran un TLC, creo que comensaria por la carroceria............. o no.....!!!!!! antes que todo tendria que buscar esos winches de como minimo 12.000 lbs que les ponen para poder moverlo cuando estan hasta el loli............jajajaja, es como una obcecion que tienen los dueños de TLC de poner esos tremeeeeeeendos winches.

Fanta la idea es salir a Jeepear no a enwinchar...........jajajajajaja

[Arriero]

ta bien, ta bien, yo evolucione con el tiempo...

primero un Sj413 89

despues un TLC 81

Ahora un YJ 89

quien sabe que vendrá ahora, dificil encontrar algo mejor.. jaja
Esta claro que el YJ no es el mejor jeep que existe, pero cumple 100% mis expectativas y lo mejor, es que lo construi yo, asi que le se todas sus debilidades :)
por ahora no necesito mas.

saludos
arriero

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Haaaaaa........... tu eres el del TLC que siempre da jugo....????? debe ser por eso lo de la mala impresion....... lo de las transformaciones es por que soy adicto a las tuercas y si mi regalaran un TLC, creo que comensaria por la carroceria............. o no.....!!!!!! antes que todo tendria que buscar esos winches de como minimo 12.000 lbs que les ponen para poder moverlo cuando estan hasta el loli............jajajaja, es como una obcecion que tienen los dueños de TLC de poner esos tremeeeeeeendos winches.

Fanta la idea es salir a Jeepear no a enwinchar...........jajajajajaja

No, ese no soy yo... , aparte no creo que me hagas visto mucho, yo no te veia mucho en los jeepeos, en el taller si...
Ahhhh, esas y transformaciones son necesarias para poder ir a la esquina y que no se parta!...

P.D.: Y la ruta del otro dia..., a no... verdad k te devolviste y seguimos solo dos TLC, olvida esto.
P.D.2: Tarde o temprano llegara el dia k ese winche OEM de 12mil... te saque!



Saludos.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por chotito

que es un WRAP???

saludos

Esto:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Gonzalo Bravo

Esto:

Pero se refieren a "axle wrap", que es cuando el paquete tiende a abrazar el yugo debido a la torcion.

[RVP]

[QUOTE=Gonzalo Bravo;548257]Esto:

....

QUOTE]


jaja, me ganaste, no logre encontrar la foto a tiempo

pd: echa una mirada aca:

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

No, ese no soy yo... , aparte no creo que me hagas visto mucho, yo no te veia mucho en los jeepeos, en el taller si...
Ahhhh, esas y transformaciones son necesarias para poder ir a la esquina y que no se parta!...

P.D.: Y la ruta del otro dia..., a no... verdad k te devolviste y seguimos solo dos TLC, olvida esto.
P.D.2: Tarde o temprano llegara el dia k ese winche OEM de 12mil... te saque!



Saludos.

Jajajajaaa........... te dolio lo del winche .............jajajaja mmmmm es verdad no nos hemos topado mucho almenos las dos veces que fui a la ruta del ballota no te vi en el TLC......

[A.Fierro]

Por experiencia yo he tenido 2 Land Cruiser 1983 y 1982 respectivamente, al primero le puse un 350 y un par de años despues un 383 con varios perritos. El que tengo ahora esta con un 454 TBI y me a aguantado perfecto de hecho esta con la transfer original (19 Spl) y 0 drama hasta el momento. Para la transfer que deberías tener -16spl- se puede hacer un refuerzo y evitas riesgos.
El diferencial trasero lo cambié pero solo de paj.... porque nunca me dio problema y eso que estaba con neumáticos 38.5, Detroit locker y espaciadores de 30mm en las ruedas.
Ahora como te mencionaba: el chasis aguanta el torque del 454 que es mucho!!! con un small block anda mas que relajado. Un SB puede estar muy preparado, va a levantar vueltas rápido pero no se compara al torque de un BB saliendo de 0.
Por ahí te mencionaban que mantengas la caja y transfer del TLC, creo que es lo optimo, así no tienes que modificar tanto los ángulos de los cardanes. Por mi parte yo puse una SM465 para ganar reducción, pero se echa de menos la caja original que es harto mas amigable que la SM465.
Respecto a los cardanes, aun no he roto ninguno, eso si, el cardan trasero es mas corto que el original, por lo que tiene que haber ganado algo de resistencia al acortarlo (lo acorte porque la SM465 es mas larga que la caja TLC).

Atentamente.

Alejandro Fierro