carburador blaster - Página 2

blastero200 · 10-09-2008, 14:36:15

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Empezado por Radix

Blastero, el tornillo de carburacion viene con una 1 vuelta y 1/2 como estandar, al menos eso dice mi Manual Clymer Yamaha. Mientras mas lo abres, menos rica es la mezcla. Yo ahora tengo la moto en el taller porque revente el reten del lado izquierdo (donde esta el magneto), debido a eso, tenia baja compresion del carter y por lo tanto, poca fuerza en cambios bajos.

Para tu caso, fijate bien en la compresion del piston, este debiera estar entre 140 y 160 psi, y revisa tambien el sello del carter, no vayas a tener alguna fuga.

Solo para chequear, revista la abertura del tornillo de limite de aceleracion (esta en la manilla), recuerda que como maximo, puedes sacarlo 12mm.

el piton ta nuevo junto con los anillos y empaquedadura la comprecion anda bien ya que la pata esta bastante dura como la blaster de mi amigo que la compro 0 klm,eso del reten no influye ya que es para que no entre aceite y no tiene ninguna fuga mi moto,salud2

blastero200 · 10-09-2008, 14:38:43

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Empezado por Radix

Por si acaso la bujia es la B8ES

aaa y con respecto a lo de la aceleracion esta perfecto por que el nornillo no me esta aciendo tope lo que si me despicha el aceite de caja por el despichador que trae ,si sabes por que lo bota ,te lo agredeceria,salud2 lo otro que estuve mirando fue el sitema de escape si bien este suena bien esta bien deterirado ya que suena como una pieda que estuviese suelto por dentro al mover la moto.

P"aTv" · 18-09-2008, 04:49:29

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Empezado por blastero200

aaa y con respecto a lo de la aceleracion esta perfecto por que el nornillo no me esta aciendo tope lo que si me despicha el aceite de caja por el despichador que trae ,si sabes por que lo bota ,te lo agredeceria,salud2 lo otro que estuve mirando fue el sitema de escape si bien este suena bien esta bien deterirado ya que suena como una pieda que estuviese suelto por dentro al mover la moto.

con los años las motos se deterioran tambien no vai a tar comparando una moto nueva con una usada no se que año sera tu moto ...
comprale una bujia punta de platino y agrandale el chicler a 250 y hablamos yo tengo un jet kit pero parte de 290 hacia arriba pero es mucho para un blaster standar

blastero200 · 18-09-2008, 14:36:42

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Empezado por P"aTv"

con los años las motos se deterioran tambien no vai a tar comparando una moto nueva con una usada no se que año sera tu moto ...
comprale una bujia punta de platino y agrandale el chicler a 250 y hablamos yo tengo un jet kit pero parte de 290 hacia arriba pero es mucho para un blaster standar

ayer le quite el filtro y le puse la tapa anda muy fuerte,estoy convencido que el filtro lo tengo que cambiar ya que la tengo del 99 y nunca le e cambiado el filtro.y esta totalmente obtruido asi que ese era el factor ,con respecto al chicler lo voy a cambiar cuando me llege el sistema de escape fmf power core 2 y pipa sst o bien procircuit que se recomiendan por mejor respuesta y mejor sonido en un blaster en fin... le pondre un chikler del 260 y ademas un filtro alto blujo,la bujia le seguire poniendo bp8es por que un amigo puso una punta platinum y le cuetiava y termino por cagar la moto ademas que no es la bujia que recomienda el fabricante.

Radix · 20-09-2008, 21:39:10

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Empezado por blastero200

ayer le quite el filtro y le puse la tapa anda muy fuerte,estoy convencido que el filtro lo tengo que cambiar ya que la tengo del 99 y nunca le e cambiado el filtro.y esta totalmente obtruido asi que ese era el factor ,con respecto al chicler lo voy a cambiar cuando me llege el sistema de escape fmf power core 2 y pipa sst o bien procircuit que se recomiendan por mejor respuesta y mejor sonido en un blaster en fin... le pondre un chikler del 260 y ademas un filtro alto blujo,la bujia le seguire poniendo br8es por que un amigo puso una punta platinum y le cuetiava y termino por cagar la moto ademas que no es la bujia que recomienda el fabricante.

Blastero, ojo que la bujia para la Blaster es la B8ES.