presentacion

JULIO.ARAYAV8 · 01-01-2009, 23:43:57

hola mi nombre es julio y me presento ante uds. para que conozcan el proyecto que estamos comenzando y poder recibir ayuda y datos que faciliten el trabajo.
El proyecto es una blazer k5 con motor chevrolet v8 6.2 diesel al que no tengo caja ni transfer y quisiera una orientacion al respecto de cual seria la mas conveniente para el peso del blazer y un buen rendimiento del motor

saggcl · 01-01-2009, 23:48:54

BIENVENIDO

Hola Julio

Muy interesante proyecto

Has pensado en una caja mecanica o automatica

Saludos

GastonSur · 02-01-2009, 00:25:26

hola Julio, bienvenido.
Ojalá llegue a buen término tu proyecto.
Saludos

JULIO.ARAYAV8 · 02-01-2009, 10:33:49

pienso en una caja mecanica ya que poseo una sm465 pero estoy indeciso con la transfer ya que tengo una transfer que es muy grande y antigua , por eso puse que no tenia la caja para informarme mas y no gastar tiempo en poner esa caja con transfer y despues no ande bien.
saludos

Banana · 02-01-2009, 10:56:34

bienvenido Julio suerte con el proyecto. busca informacion con el buscador, vas a encontrar buenos consejos e ideas

Saludos
Claudio

oruga37 · 04-01-2009, 23:54:18

Despues de aporrearse mucho los gringos de GM con el 350N (diesel-Oldsmovile) se les ocurió diseñar bien un motor V8 diesel y nacio el 6.2 (381o379) , pero siempre lo pensaron "automatico" , porque se mantiene mas revolucionado entre cambios y no pierde torque al caer las rpm , ideal una th400 , que originalmente traía seis pernos en el flyweels y venia mas reforzada que las versiones bencineras . Los primeros Hummer traian este motor y despues cambiaron al 6.5 que es casi lo mismo.-
Muy pocos ,venian mecanicos y el volante de inercia era casi el doble que un bencinero y conocí dos (mios)que cortaron cigueñal al reducir cambio ,pero en general el motor es bueno , automatico funciona mejor y de paso mejoras la reduccion ya que el convertidor de torque te aporta un porcentaje importante

01-01-2009, 23:43:57	#1
JULIO.ARAYAV8 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2008 Ubicación: antofagasta Edad: 44 Mensajes: 18	presentacion hola mi nombre es julio y me presento ante uds. para que conozcan el proyecto que estamos comenzando y poder recibir ayuda y datos que faciliten el trabajo. El proyecto es una blazer k5 con motor chevrolet v8 6.2 diesel al que no tengo caja ni transfer y quisiera una orientacion al respecto de cual seria la mas conveniente para el peso del blazer y un buen rendimiento del motor

01-01-2009, 23:48:54	#2
saggcl Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Santiago Edad: 47 Mensajes: 3.314	Re: presentacion BIENVENIDO Hola Julio Muy interesante proyecto Has pensado en una caja mecanica o automatica Saludos

02-01-2009, 00:25:26	#3
GastonSur Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2008 Ubicación: Puerto Montt - Chile Edad: 62 Mensajes: 537	Re: presentacion hola Julio, bienvenido. Ojalá llegue a buen término tu proyecto. Saludos

02-01-2009, 10:33:49	#4
JULIO.ARAYAV8 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2008 Ubicación: antofagasta Edad: 44 Mensajes: 18	Re: presentacion pienso en una caja mecanica ya que poseo una sm465 pero estoy indeciso con la transfer ya que tengo una transfer que es muy grande y antigua , por eso puse que no tenia la caja para informarme mas y no gastar tiempo en poner esa caja con transfer y despues no ande bien. saludos

02-01-2009, 10:56:34	#5
Banana Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Las Condes Edad: 51 Mensajes: 6.005	Re: presentacion bienvenido Julio suerte con el proyecto. busca informacion con el buscador, vas a encontrar buenos consejos e ideas Saludos Claudio

04-01-2009, 23:54:18	#6
oruga37 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2006 Ubicación: Av Buzeta 4045 CERRILLOS sANTIAGO Mensajes: 925	Re: presentacion Despues de aporrearse mucho los gringos de GM con el 350N (diesel-Oldsmovile) se les ocurió diseñar bien un motor V8 diesel y nacio el 6.2 (381o379) , pero siempre lo pensaron "automatico" , porque se mantiene mas revolucionado entre cambios y no pierde torque al caer las rpm , ideal una th400 , que originalmente traía seis pernos en el flyweels y venia mas reforzada que las versiones bencineras . Los primeros Hummer traian este motor y despues cambiaron al 6.5 que es casi lo mismo.- Muy pocos ,venian mecanicos y el volante de inercia era casi el doble que un bencinero y conocí dos (mios)que cortaron cigueñal al reducir cambio ,pero en general el motor es bueno , automatico funciona mejor y de paso mejoras la reduccion ya que el convertidor de torque te aporta un porcentaje importante