la triste historia de un 2F

[Robinson C]

Empezado por sanfrua

de tanto tiempo sin jeepear y de hacer andar mi TLC estacionado ,me agarro el urgimiento por un leve cuetazo que daba el motor trabajando en baja, asi que lo mande al taller para ver punto, platinos, condensador cables y guarifaifas, como le dije al mecanico que no tenia apuro y parecia facil, alli estuvo tres meses inmovil....se hizo todo lo razonable y el cuetazo persistia y aumento y bajo pero nunca desaparecio, sintiendo su orgullo herido el mecanico me recomendo cambiar el sistema por encendido electronico, me cont que conocia a un electrico de primera que hacia el trabajo con los ojos cerrados y en tres cheques y yo el caliente prendi como pasto seco...otro mes mas (total no habia apuro) ....el dia tan esperado lo echamos a andar y fue todo miel sobre hojuelas, trabajo espectacular el ronroneo y la respuesta a la aceleracion eran una delicia, asi estuvimos destapando chelas y escuchando el motor y soñando.... hasta que a los 20 minutos, ....se agripo el motor... .!!!la hija de su madre!!!

que paso?, el eje del nuevo distribuidor adaptado quedo mas corto y durante ese lapso nunca trabajo la bomba de aceite, todavia tengo ganas de matar a alguien, al tornero, al electrico o al mecanico....o mejor aun a los tres juntos

en principio, ayer se mando el motor a la rectificadora, va con un piston agripado, y no se aprecia mucho mas a simple vista.

alguien tiene la bola para ver mi futuro?

al lado del tlc hay un V8 350 que hay que terminar un poco y que segun nando vegas sera mas barato que ajustar el 2F, pero no me tienta el cambio, no tengo ganas ni plata para seguir modificando en grande...yo estaba contento con mi jeep como estaba

Help!

Un poco extemporaneamente, pero preocupado... ¿no es un poco extraño que no se responda por un trabajo mal hecho y con consecuencias tan serias? ¿Nada protege al cliente? Me asusta

[PiluPelao]

Conosco esa pana, pase por la misma, 1,5mm de falla de tornero mas un distribuidor mal apretado = motor fundido.
Estuve tmbn pensando en un 350, pero es otro radiador, escape etc y al final encontre un 2F BBB con el cual esta hasta hoy, a pesar de que ya vendi el TLC.
Depende tmbn que tipo de jipeo quieres, e l2F es de alto torque, a1500rpm demuele una pared, pero para arena, si andas con cabina y 4 personas, es poca maquina.
Suerte con la decision que tomes y OJALA respondan los culpables.
Salu2

[steelwork]

Disculpenme,y todo esto no se habria evitado mirando el reloj de la presion de aceite o la luz al menos?,entre chela y chela digo yo,quizas,por este punto, la responsabilidad la veo algo compartida.
saludos.

[Fantasma-4x4]

Empezado por steelwork

disculpenme,y todo esto no se habria evitado mirando el reloj de la presion de aceite o la luz al menos?,entre chela y chela digo yo,quizas,por este punto, la responsabilidad la veo algo compartida.
Saludos.

...si!.:-d

[PiluPelao]

Al menos mi TLC no tenia ese reloj ni luz (era un 69/71)
Salu2

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Empezado por steelwork

Disculpenme,y todo esto no se habria evitado mirando el reloj de la presion de aceite o la luz al menos?,entre chela y chela digo yo,quizas,por este punto, la responsabilidad la veo algo compartida.
saludos.