Got Cruiser?

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

bien señores, despues de 1:30 horas, he revisado las 90 paginas de este sub foro y no he encontrado lo que necesito asi que acudo a su buena voluntad.

como ya saben algunos, he podido retomar mi proyectito, ya esta andando y salio a dar unas vueltas a la manzana, pero necesito terminar detalles que fueron quedando en el camino, y uno de ellos es la instalacion del freno de mano.

estuve revisando el post de fantasma y saque algunas ideas de ahi, yo ya tengo los caliper de loyale instalados y funcionando bien, pero tengo problemas por el enrutamiento y posicion de la piola del freno de mano, se que es algo bien poco tecnico, pero la verdad no me he fijado nunca como va, por donde pasa y en que parte se "une" al diferencial en una especie de articulacion.

si alguien fuera tan amable de sacar algunas fotos de su diferencial trasero con tambores y freno de mano al tambor, donde se vea bien la posicion de la piola principal y la auxiliar, y mas o menos desde donde viene de abajo o a un lado del estanque de bencina, estaria muy agradecido.

pd: esto no da para post

muchas gracias!

Va por el lado del estanque, y de ahí directo al piso. De hecho, si compras una piola nueva, viene con la mayoría de los soportes, y por lógica se intuye por donde pasa.

Ahí van las fotos:



Slds.

[RVP]

Empezado por Fantasma-4x4

Va por el lado del estanque, y de ahí directo al piso. De hecho, si compras una piola nueva, viene con la mayoría de los soportes, y por lógica se intuye por donde pasa.

Ahí van las fotos:



Slds.

me dejaste plop..... era lo mismo que habia visto borroso en una foto del 01 que amplie como 400% jejeje.... la piola que tengo es al reves, con razon me quedaba rara, me refiero a que el lado que viene desde la palanca manual es largo, y la piola auxiliar es cortita, entonces si la hago pasar por el centro del estanque no puedo hacerla girar hacia el lado del piloto , y si la paso por el lado izquierdo, queda corta y llega forzada al diferencial (angulo).

en castillo tendran la piola correcta?

muchas gracias

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

me dejaste plop..... era lo mismo que habia visto borroso en una foto del 01 que amplie como 400% jejeje.... la piola que tengo es al reves, con razon me quedaba rara, me refiero a que el lado que viene desde la palanca manual es largo, y la piola auxiliar es cortita, entonces si la hago pasar por el centro del estanque no puedo hacerla girar hacia el lado del piloto , y si la paso por el lado izquierdo, queda corta y llega forzada al diferencial (angulo).

en castillo tendran la piola correcta?

muchas gracias

Probablemente esa que tienes es de Hilux.


Al menos hasta hace un par de años si la tenían. Y era exactamente igual a la original Toyota de FJ40 81` (yo tenia una original y las compare), sin ninguna diferencia. Bueno..., con diferencias las obvias de calidad que hicieron que la de castillo me durara 6 meses y quedo pegada dentro del forro, ...ja!.


P.D.: La foto es una 80, pero es idéntico al sistema del 40 y pasa por donde mismo.

Slds.

[Juan Luna]

La cago este TLC... simplemente tenia que ser Toyota
Saludos.

[DESERTICO]

Pobre conductor.

Empezado por Juan Luna

La cago este TLC... simplemente tenia que ser Toyota
Saludos.

[enzo canese]

Empezado por DESERTICO

Pobre conductor.

estandar nunca yipiado...... dicen...
saludos

[enzo canese]

una tiendita...
saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=T5lKk...ure=grec_index

[Foton]

Empezado por Juan Luna

La cago este TLC... simplemente tenia que ser Toyota
Saludos.

aca en chile los amigos del camino se los hubieran tapado a partes jeje

[Fusiliers-jk]

que tarro mas fiel, tenia que ser un FJ-40

[RVP]

Empezado por Fantasma-4x4

Probablemente esa que tienes es de Hilux.


Al menos hasta hace un par de años si la tenían. Y era exactamente igual a la original Toyota de FJ40 81` (yo tenia una original y las compare), sin ninguna diferencia. Bueno..., con diferencias las obvias de calidad que hicieron que la de castillo me durara 6 meses y quedo pegada dentro del forro, ...ja!.


P.D.: La foto es una 80, pero es idéntico al sistema del 40 y pasa por donde mismo.

Slds.

costo encontrar la piola, al final tuve que recurrir a desarmadurias, pero la encontre, efectivamente la que tenia era de hilux, y tiene varias pequeñas diferencias:

- el hilo donde va a la palanca en el tlc es m6, hilux es m8
- el anclaje a la base de la palanca son distintos (tlc a presion, hilux parece que lleva una especie de pasador como las cañerias de freno)
- la funda de la piola es como 5cm mas larga la del tlc
- lo principal, y que fue por donde partio todo esto, la del tlc tiene la piola individual mas larga y la de hilux la piola individual es corta.

bueno, ahora ademas se para que son algunos hoyitos con hilo que habian en el chasis por abajo

muchas gracias!