::: TROOPER Owners :::

[R.V.M.]

Empezado por shushuko

por hay me dijeron que podia ser... la IAC, que hay que limpiarla y resetearla.
alguien sabe como se hace eso?

Lo que controla el ralentí, es mayormente la IAC, Se saca y se limpia con limpiacarburador, tengo entendido que se autoajusta sola.

Si la pruebas afuera y das contacto, veras que se mueve hacia adelante y atras.

Saludos.

[IGORVACHOV]

cuando la limpies y la vuelvas a instalar asegurate que la distancia entre la punta del embolo y el flange de la válvula sea de 28mm. luego la instalas y le das contacto (no arranque) y apagado en 6 oportunidades, ya que en 5 ciclos de encendido se setea sola.

prueba y cuentas

[Sebaa]

Empezado por IGORVACHOV

cuando la limpies y la vuelvas a instalar asegurate que la distancia entre la punta del embolo y el flange de la válvula sea de 28mm. luego la instalas y le das contacto (no arranque) y apagado en 6 oportunidades, ya que en 5 ciclos de encendido se setea sola.

prueba y cuentas

Eso sale en el manual ?

[IGORVACHOV]

eso dice Manuel. yo lo hice despues de cambiar ECT, TPS, revisar infinitamente alguna perdida de vacio, etc etc y funcionó, despues de limpiarla lubrica el vastago (no el embolo) con vaselina y listo. a me cambio la vida y hasta me hizo bajar de peso y me aclaró el pelo.

[shushuko]

Empezado por rvaldes_blazer

Lo que controla el ralentí, es mayormente la IAC, Se saca y se limpia con limpiacarburador, tengo entendido que se autoajusta sola.

Si la pruebas afuera y das contacto, veras que se mueve hacia adelante y atras.

Saludos.

entonces debo suponer que hay algu problema electrico si al tenerla afuera y hacer contacto no se mueve nada de nada???

porque depsues que se saco se limpio, se hicieron los 6 contactos y siguio igual... inestable en relenty, y al acelerar quedaba pegada en aceleracion.. y al rato despues empezaba a bajar las RPM pero no continuo... bueno hay la sacamos y nos dimos cuenta que no se movia al hacer contacto.

puede ser eso. un problema electrico?..

[IGORVACHOV]

no hay problema es normal, no actua sola cuando la sacas. no funciona así.

[IGORVACHOV]

que me disculpen los presentes por el término pero puedes "PAJEARLA" un poquito y lubricarla con WD40 (yo lo hice), a veces se queda pegada. y por eso cuando la aceleras queda acelerada, porque la IAC funciona pero no es capaz de volver a su estado anterior.....es muy probable que sea eso. sino tirate de cabeza al ECT

[shushuko]

Empezado por IGORVACHOV

que me disculpen los presentes por el término pero puedes "PAJEARLA" un poquito y lubricarla con WD40 (yo lo hice), a veces se queda pegada. y por eso cuando la aceleras queda acelerada, porque la IAC funciona pero no es capaz de volver a su estado anterior.....es muy probable que sea eso. sino tirate de cabeza al ECT

eso me da mejor espina.....

joncatha ya sabes que hacer....

[jhoncata]

Empezado por shushuko

eso me da mejor espina.....

joncatha ya sabes que hacer....

oye.... se agradece a todos los que han compartido sus conocimiento y por querer ayudar...
la Iac la limpie con limpia contanto pero no la lubrique, eso me falto y es lo que voy hacer...
Igorvachov... que es la ECT???????

[IGORVACHOV]

ECT: ENgine Coolant Temperature. es el sensor de temperatura del refrigerante.

saludos!