Ayuda con humo MUY MUY visible

[magosi]

Estimados, necesito su ayuda con un problema que tengo con mi tlc con motor 3f.
La cosa es la siguiente, al partir no tengo problema, al andar un poco no tengo problemas, pero después de un rato de andar, cada vez que paro y salgo en 1a sale mucho humo desde el escape, no se si atribuirlo a un problema de temperatura (aún cuando el termómetro está entre 180 y 200), en caso de ser eso, alguna idea de qué podría hacer para terminar con el asunto.
La otra alternativa puede ser que con un motor de 4.000 cc y en santiago, lo manejo bastante en baja, para no gastar tanto (4 o 5 por litro), y la solución sería simplemente manejar más revolucionado el motor.

Algunas observaciones:
- esto pasaba antes y despues del cambio de aceite.
- puede que se haya calentado un poco, tenía el radiador roto, pero ya está arreglado.

Espero me puedan ayudar, y como se habrán dado cuenta, de macánica ni idea, mas ganas que conocimientos, jajaja

[saggcl]

¿De que color es el humo?

[Oscar Oettinger]

humo azul, blanco o negro? consume aceite?

[magosi]

Empezado por Oscar Oettinger

humo azul, blanco o negro? consume aceite?

No lo he podido ver, negro no es, puede ser azul o blanco, pero lo que me tiene más metido es que se demora un buen rato en comenzar a humear, no es desde el principio.

Gracias por las respuestas

[magosi]

Ddefinitivamente el humo es azul, de acuerdo a lo que me han dicho, parece ser un problema de retenes. Por cualquier cosa le medimos la compresión y esta parejo el 150. en los 6 cilindros.
Necesito me recomienden alguna parte de confianza donde llevarlo (en Stgo) y que no me cueste un ojo de la cara.

[Cristian Moraga]

Empezado por magosi

Ddefinitivamente el humo es azul, de acuerdo a lo que me han dicho, parece ser un problema de retenes. Por cualquier cosa le medimos la compresión y esta parejo el 150. en los 6 cilindros.
Necesito me recomienden alguna parte de confianza donde llevarlo (en Stgo) y que no me cueste un ojo de la cara.

como sabes que son los retenes?
que tengas alta compresion no es indicador de anillos no gastados
sino de correcto asentamiento de valvulas, que son cosas diferentes
saludos

[magosi]

Empezado por zamuray

como sabes que son los retenes?
que tengas alta compresion no es indicador de anillos no gastados
sino de correcto asentamiento de valvulas, que son cosas diferentes
saludos

La verdad es que de mecánica se re poco, y me estoy recién iniciando en el 4x4. Enemigo mecánico me dijo que lo más probable es que fuesen los retenes, y desde mi ignorancia asumo que será eso.
Acepto otro diagnóstico y recomendaciones de lugares para llevar el juguete.

Gracias

[GAZERO]

Está un poco extraño el caso, pero no te queda mas que sacar culata para salir de dudas.

Podrían ser desde retenes de válvulas hasta anillo(s) quebrados, gastados, deformados, etc, etc.

Ahora como medida parche, echale aceite 20-50 o ideal un Shell 25-60 que "ayudan" a bajar el cnsumo de aceite.

Busca un mecánico que lo vea.

[magosi]

Empezado por GAZERO

Está un poco extraño el caso, pero no te queda mas que sacar culata para salir de dudas.

Podrían ser desde retenes de válvulas hasta anillo(s) quebrados, gastados, deformados, etc, etc.

Ahora como medida parche, echale aceite 20-50 o ideal un Shell 25-60 que "ayudan" a bajar el cnsumo de aceite.

Busca un mecánico que lo vea.

Le hice cambio de aceite hace un par de semanas, y le puse un mobil 20 - 50, y el humo sigue igual.

Gracias

[GAZERO]

Empezado por magosi

Le hice cambio de aceite hace un par de semanas, y le puse un mobil 20 - 50, y el humo sigue igual.

Gracias

Entonces no te queda mas que entrar a picar.

Saludos y suerte.