Samurai Owners

[pancherokee]

Empezado por Rena

Estimados,

tengo el tipico ruido (clan) en el difencial trasero, este fin de semana lo voy a revisar, mi consulta es que pieza deberia encontrar con desgaste o para cambiar

atte

Renato

Lo primero que debes revisar son las crucetas

Saludos

[Rena]

Empezado por pancherokee

Lo primero que debes revisar son las crucetas

Saludos

crucetas estan revisadas, el ruido viene del dif trasero

[Gonzalo!!!]

una foto del samutoy en laguna.

[andres4x4]

Empezado por Zedrill

Comienza por revisar tu carburador....

hola al mio le paso lo misno cuando pisaba el freno se paraba y el problema era la menbrana del servo rota canbie el servo y adios problema ojala de ayude mi caso.

[JORGE MOYA]

Empezado por Gonzalo!!!

Archivo Adjunto 135137

una foto del samutoy en laguna.

jjajajja nos estan sacando las imagenes para otros raid espero este año vengas nuevamente y podamos compartir un rato .


salu2

Jorge

[Diego Lagos]

Empezado por Diego Lagos

estimados recurro a uds. con la siguientes consultas, tengo una caja transfer de sj410 con freno de tambor y una caja 5ta que estaba en el motor 1000 cc que era llegar y poner sin adaptaciones ... este conjunto estaba montado en un sj 410 año 82 modelo long body... ahora mi consulta es como reconozco si efectivamente la transfer es de 410 y lo otro como se explica lo de la caja 5ta por que entiendo que la caja del sj413 no le hace.

quedo atento a sus comentarios

saludos

nadie ?

[Alakrán]

Empezado por Diego Lagos

estimados recurro a uds. con la siguientes consultas, tengo una caja transfer de sj410 con freno de tambor y una caja 5ta que estaba en el motor 1000 cc que era llegar y poner sin adaptaciones ... este conjunto estaba montado en un sj 410 año 82 modelo long body... ahora mi consulta es como reconozco si efectivamente la transfer es de 410 y lo otro como se explica lo de la caja 5ta por que entiendo que la caja del sj413 no le hace.

quedo atento a sus comentarios

saludos

A mi Samurai 88 le puse la transfer de 410 acoplada a la caja original con 5ª.
No tuve que hacer ninguna modificación, sólo cambiar las "manitos" del cardán.
Por lo tanto creo que es posible lo que tu dices

[KUTO]

Empezado por Rena

crucetas estan revisadas, el ruido viene del dif trasero

yo tambien tenia ese sonido en mi samurai II, lo estoy desarmando y me encontre con que era el rodamiento de la masa (lado piloto) pero ahora estoy con el problema para sacar el rodamiento... saludos

[Roberto Román]

Empezado por Diego Lagos

estimados recurro a uds. con la siguientes consultas, tengo una caja transfer de sj410 con freno de tambor y una caja 5ta que estaba en el motor 1000 cc que era llegar y poner sin adaptaciones ... este conjunto estaba montado en un sj 410 año 82 modelo long body... ahora mi consulta es como reconozco si efectivamente la transfer es de 410 y lo otro como se explica lo de la caja 5ta por que entiendo que la caja del sj413 no le hace.

quedo atento a sus comentarios

saludos

En una de esas le pusieron la caja de un furgón Suzuki de los 90, SK410, esos venían con quinta y motor 1000.

Otras procedencias más improbables serían de otros países: En España fabricaron SJ410 con caja quinta, los llamaron Samurai 1000. También hace años se importaron algunos Maruti Gipsy MG410, con el motor F10A, no sé si eran de 4 o 5 velocidades.

Para identificar la transfer es un poco más complicado, la única que se reconoce exteriormente es la de los primeros 410, pues las más recientes tienen la carcaza casi idéntica a la del SJ413/Samurai. Ah, y la antigua no tiene conector para la luz de 4x4.

Transfer de 410 antigua:


La nueva:

[cristianz]

Empezado por Roberto Román

En una de esas le pusieron la caja de un furgón Suzuki de los 90, SK410, esos venían con quinta y motor 1000.

Otras procedencias más improbables serían de otros países: En España fabricaron SJ410 con caja quinta, los llamaron Samurai 1000. También hace años se importaron algunos Maruti Gipsy MG410, con el motor F10A, no sé si eran de 4 o 5 velocidades.

Para identificar la transfer es un poco más complicado, la única que se reconoce exteriormente es la de los primeros 410, pues las más recientes tienen la carcaza casi idéntica a la del SJ413/Samurai. Ah, y la antigua no tiene conector para la luz de 4x4.

Transfer de 410 antigua:


La nueva:

En mi samurai 2 tengo la Transfer del SJ408 o SJ410 antigua con conector para marcar la luz 4WD en el tablero, todo funcionando. Los enchufes son los mismos del samu 2 y la 408. Creo que tuve suerte ya que sabía lo mismo que tú. sl2