Consulta antes de comprar yugos

[A T X]

Empezado por The Black Bull

Chuu invitame una cerveza primero "pho" jajajaj.
Gustavo...precisamente para allá vamos, si hago consultas es porque necesito conocer mas del tema. Por el mismo objetivo, es que pregunto para no tener de nuevo un 4x4 recorriendo los talleres de Santiago.

Y si tienes razon..quiero armar algo en lo que me pueda ir andando a la ruta y regresar andando.."cachai" eso no es mucho pedir.

Saludos y avisa cuando andas por Pucón ahi me desquito .
Daniel ROA

Esto es como cuando retas a un niño chico por que hizo una maldad y te dice que "nunca más".........luego pasa un tiempo y lo esta haciendo nuevamente.

la cosa es simple: ya te paseaste por muchos talleres con tu black bull....pasaste mucho tiempo viendo como se sobre-modificaba.....gastaste mucho dinero y tiempo en ello....no la usaste tanto como querias....y toda esa espectación y atención que causaba su armado y equipamiento no se vió reflejado a la hora de querer venderla.

Armate algo, si quieres "gigante", pero con la mayor cantidad de partes bolt-on que puedas...al final minimiza el tiempo latero de espera por un resultado.....si lo que uno quiere de verdad es tener un millon de fotos de tu 4x4 en cuanta ruta exista en este pais (y el haberla completado integramente )

PD: Viajo el 21...ahí lo coversamos

Salu2

[The Black Bull]

Empezado por Tapage

Al final de cuentas hoy en día puedes comprar unos ejes bien resistentes .. no portales pero modernos, ósea con opciones de reducción, lockers del tipo que quieras, frenos de discos, retenes modernos etc .. por 20K sales con unas locuras bolt on como las que se armó TC para el nuevo Game Changer ...

Con 10K sales con unos Dynatrac a todo meter ..

Busqueda terminada ¡¡¡¡¡¡¡¡

Al final seran Dana 44 XJ front 30 spline front bolt, con bloqueo ARB y un Dana 44 XJ Rear 30 spline front bolt, con bloqueo Detroit Locker .
Ambos con frenos de discos y bolt on al 100%.

Inicialmente con relación 4.88 para Irok´s 36" ( hay que afinar bien esto) Gracias por los comentarios y soporte en la elección.

Saludos

Daniel Roa

[Titan4x4]

Empezado por The Black Bull

Busqueda terminada ¡¡¡¡¡¡¡¡

Al final seran Dana 44 XJ front 30 spline front bolt, con bloqueo ARB y un Dana 44 XJ Rear 30 spline front bolt, con bloqueo Detroit Locker .
Ambos con frenos de discos y bolt on al 100%.

Inicialmente con relación 4.88 para Irok´s 36" ( hay que afinar bien esto) Gracias por los comentarios y soporte en la elección.

Saludos

Daniel Roa

Excelente eleccion !

Mucha suerte en el proyecto.

Equipo Titan 4x4

[A T X]

Empezado por The Black Bull

Busqueda terminada ¡¡¡¡¡¡¡¡

Al final seran Dana 44 XJ front 30 spline front bolt, con bloqueo ARB y un Dana 44 XJ Rear 30 spline front bolt, con bloqueo Detroit Locker .
Ambos con frenos de discos y bolt on al 100%.

Inicialmente con relación 4.88 para Irok´s 36" ( hay que afinar bien esto) Gracias por los comentarios y soporte en la elección.

Saludos

Daniel Roa

Eso ya suena mucho mejor !!! además existe de todo para ellos.

unos buenos espirales, un long arm (puede ser), amortiguadores acorde, protecciones inferiores....y sería !!...instalar y jeepear.

Arriba ¿ un XJ ?

Salu2

[AndR3Z]

Empezado por The Black Bull

Busqueda terminada ¡¡¡¡¡¡¡¡

Al final seran Dana 44 XJ front 30 spline front bolt, con bloqueo ARB y un Dana 44 XJ Rear 30 spline front bolt, con bloqueo Detroit Locker .
Ambos con frenos de discos y bolt on al 100%.

Inicialmente con relación 4.88 para Irok´s 36" ( hay que afinar bien esto) Gracias por los comentarios y soporte en la elección.

Saludos

Daniel Roa

y de dónde vai a sacar un D44 front de XJ??
es casi tan complicado como un D44 front de Ford

[The Black Bull]

Empezado por Titan4x4

Excelente eleccion !

Mucha suerte en el proyecto.

Equipo Titan 4x4

Gracias Titan por los comentarios. Espero que este proyectito o mini-proyecto quede ATR para darle "huasca" en el sur ..uyuuuuiiii

Daniel ROA

Empezado por A T X

Eso ya suena mucho mejor !!! además existe de todo para ellos.

unos buenos espirales, un long arm (puede ser), amortiguadores acorde, protecciones inferiores....y sería !!...instalar y jeepear.

Arriba ¿ un XJ ?

Salu2

Si Mandy, pero con un chassis fabricado o mejor dicho reforzado.
Existe un trhead en Pirate, sobre como reforzar un unibody del XJ y por lo que se ve quedo super resistente.

Ademas que el XJ tiene el espacio que le falta al YJ, y solo se trabajara la suspensión + amortiguación y el radiador del XJ. Con eso dudo que tenga problemas mecanicos o electricos.

Antes de comprar quiero discutir el tema en Villarrica, despues definimos que sera realmente a lo que queremos llegar.

Saludos y llevate unos chumbeques para el sur.

Daniel Roa

Empezado por AndR3Z

y de dónde vai a sacar un D44 front de XJ??
es casi tan complicado como un D44 front de Ford

Andres, hay de todo en USA, incluso para ford ..jajajaj
Ahi algunos de los posibles proveedores del dana 44, VAMOS A REVISAR: precios,calidad del material, en fin todo lo que me permita llegar a un final feliz.

http://www.dynatrac.com/
http://www.g2axle.com/
http://www.currieenterprises.com/

Saludos
PD: AQUI MISMO VENDEN UNO : http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=96388


Daniel ROA

[Luis Vasquez Fonseca]

Haz pensado en poner un motor diesel? uno sin electrònica y con turbo, con un buen esnorkel ? puedes pasar por el agua sin ningùn problema!

[The Black Bull]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Haz pensado en poner un motor diesel? uno sin electrònica y con turbo, con un buen esnorkel ? puedes pasar por el agua sin ningùn problema!

Hola Luis que tal?
No lo e pensado, ni quiero pensarlo tampoco. Pefiero esta vez, dejar todo tal cual está, a excepción de la suspensión y ejes.

Que tienes en mente??

Saludos

Daniel ROA

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por The Black Bull

Hola Luis que tal?
No lo e pensado, ni quiero pensarlo tampoco. Pefiero esta vez, dejar todo tal cual está, a excepción de la suspensión y ejes.

Que tienes en mente??

Saludos

Daniel ROA

Hola Daniel, me acuerdo del TD 42 o FD 42 que le puso Francisco Flores a mi ex kaiser y tambièn al de èl, encontrè notable el desempeño de esos motores en todo sentido perfomance, economia de funcionamiento, la posibilidad de andar casi sumergido ( jajaja, yo se que nadie piensa en eso, pero es rico saber que puedes hacerlo sin que se pare el motor como sucede en un bencinero o posiblemente en un diesel con electrònica). Se poco de motores diesel, pero si se que hay una amplia gama de motores que servirian para tu proyecto donde los Nissan al parecer la llevan

saludos