Proyecto TJ PowerRaider

[PatoPower]

Empezado por Richi

Pato,

Te vas a quedar con la relación 4.88 o la cambiarás??

slds
Ricardo

Hola Ricardo. Si, para el neumatico pensado para este evento se mantendrá, pero la idea es llegar a 5.38:1 para acercarnos a un 39".

[Hernan Iriarte]

Y esto antes del TAA???, chuuuu

[pato castro]

Empezado por PatoPower

Como cambio de planes de ultimo minuto adelantaremos algo pensado para mas adelante, se instalarán diferenciales de JK Rubicon aprovechando que este modelo cuenta con Bloqueos de fábrica.
Lo que mas duele, las Llantas deberan ser cambiadas a apernadura 5 en 5, en vez de 5 en 4.5 y necesario cambio de aro, por lo que los neumáticos tambien.

Don Pato, puede poner adaptadores de llanta de 1.5" de 5x5 a 5x4.5, y/o poner una llanta con un backspacing cercano a 5" ó 6" para que no quede tan ancho

[NARANJA MECANICA]

Buena compadre, atento a los adelantos para copiar despues

[benja olave]

Empezado por pato castro

Don Pato, puede poner adaptadores de llanta de 1.5" de 5x5 a 5x4.5, y/o poner una llanta con un backspacing cercano a 5" ó 6" para que no quede tan ancho

Que bueno que te tiraste a la piscina al tiro, así no sufrirás con ese dana 30 jajajajaa. Con respecto a las llantas la idea de pato castro me suena a la mejor opción para este minuto.

[RNewcomb]

Empezado por PatoPower

Hola Ricardo. Si, para el neumatico pensado para este evento se mantendrá, pero la idea es llegar a 5.38:1 para acercarnos a un 39".

Y a futuro me imagino que los 39 irán en conjunto con un stretch kit de unas 5" porque 39 con el WB de 93" de TJ suena poco efectivo querido Patricio de las mercedes... A no ser que lo pudieran dejar bien bajo.

Rica la evolucion de este jeep! Claro q.... Medio un pooooco harto, contra reloj para probar las mejoras antes del paseo.

Suerte Pato, este proyecto promete !!

Saludos!

[Tapage]

no tenía ni idea de tantas diferencias entre unos axles y los otros ..

[PatoPower]

Empezado por pato castro

Don Pato, puede poner adaptadores de llanta de 1.5" de 5x5 a 5x4.5, y/o poner una llanta con un backspacing cercano a 5" ó 6" para que no quede tan ancho

Pato, lo tengo claro, me gusta mas la idea de una beadlock sin conversores de apernadura.

[PatoPower]

Empezado por RNewcomb

Y a futuro me imagino que los 39 irán en conjunto con un stretch kit de unas 5" porque 39 con el WB de 93" de TJ suena poco efectivo querido Patricio de las mercedes... A no ser que lo pudieran dejar bien bajo.

Rica la evolucion de este jeep! Claro q.... Medio un pooooco harto, contra reloj para probar las mejoras antes del paseo.

Suerte Pato, este proyecto promete !!

Saludos!

Gracias Richard, tal como lo mencionas la idea es remover el estanque de combustible y cortar el tapabarro trasero hacia atras horizontalmente y
desplazar el eje trasero lo que mas se pueda, tambien el de adelante en lo que aguante la geometria del Jeep. Por ahora no es necesario, pero esta dentro del plan a futuro.

[PatoPower]

Empezado por Tapage

no tenía ni idea de tantas diferencias entre unos axles y los otros ..

Por tiempo y especialización lo llevamos a SOS Metalworks a la pega gruesa de los diferenciales y ahi se determinara los cambios que fueron necesarios y se los iré contando en el camino. Al parecer el hecho que se este instalando un Long Arm ayudara a que las modificaciones no sean tantas.

Saludos...