CRUZAR EJE DE LEVAS PARA VITARA CARBURADO

[pancho valenzuela]

Empezado por RoNdrigo Pastén

ese era el del larry? cuanto? $

SIP ERA DEL JEEP DEL LARRY SOBRE PRECIOS NO TENGO IDEA SI ALGUIEN ME PUEDE ORIENTAR..SALU2

[Marcelobarahona]

Empezado por pancho valenzuela

Te Vendo Mi Eje De Leva Calmini Q Esta Puesto En Mi Motor Vitara...salu2

Como anda con el leva calmini vale la pena ?

Saludos

[pancho valenzuela]

Empezado por Marcelobarahona

Como anda con el leva calmini vale la pena ?

Saludos

Mira yo en mi otro samuka tenia motor vitara original y comparando los dos jeep este tira mucho mas q el otro se nota mucho la diferencia...salu2

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Marcelobarahona

Como anda con el leva calmini vale la pena ?

Saludos

para decir que estas "cambiando leva", no vale la pena para nada, no es mucha la diferencia.
pero algo gana, no mucho eso si, donde mas se nota es en el rango medio-bajo.

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por pancho valenzuela

Mira yo en mi otro samuka tenia motor vitara original y comparando los dos jeep este tira mucho mas q el otro se nota mucho la diferencia...salu2

si claro, pero este tiene de partida un motor ajustado hace super poco, rebaje de culata, carburador weber, multiple, leva, filtro....
no puedes comparar, es peras con manzanas.

[aschuck]

Empezado por V A M P I R O

A mi gusto es muchisimo mas entretenido andar en un 4 cil molestando a los motores mas grandes,

en eso estamos de acuerdo (es super agradable cunado uno con un jeep chico pasa por donde un v8 no en eso tamos de acuerdo) pero los motores tienen unlimitie y si es un 1.6 no va a andar igual que un 5.7, haora aveces por el peso el 1.6 por mas standar que este anda mejor que el 5.7...
Lo otro que con rebaje de culata y esas cosas por el estilo le acortay super harto la vida al motor

PD: igual a todos les gusta andar en un 4 cilindros y que digan.- mira como tira esa cagaita y es standar.-
saludos
PD2: oye vampiro entre a san carlos con un amigo en dos jeep por la entra magiver..cero problema nos pasiamos cara de ... por todos lados y nadie dijo nada... lo que si no es para estar 5 horas (hasta donde llegue que era un oyo que hisieron las maquinas que pa jugar taba entretenio).. la verda que tan contruiendo harto y hay tanto camino que no supe para donde partir
saludos (el oyo que te digo esta pasado el rpimer cerro q hay)

[pancho valenzuela]

Empezado por RoNdrigo Pastén

si claro, pero este tiene de partida un motor ajustado hace super poco, rebaje de culata, carburador weber, multiple, leva, filtro....
no puedes comparar, es peras con manzanas.

Bueno pimero informate y despues opina (en buena) .......al q le compre el motor tb lo tenia preparado con rebaje de culta yo le puse multiple de escape,y tb tenia le puse filtro conico KN...no estaba recien ajustado pero tambien tiraba arto la cagaita....salu2

[V A M P I R O]

Empezado por Marcelobarahona

...de nuevo te pido que me esperes pero si alguien nos puede ayudar, se agradece.

No hay problema, si esta cosa es así

Empezado por Marcelobarahona

Ahora yo cre que si sirve el producto, el tema es cuanto sirve?
y como se ve beneficiado el motor al cual se le instale.

http://www.off-road.com/isuzu/cm_cam.html

[V A M P I R O]

Empezado por raidman

PD2: oye vampiro entre a san carlos con un amigo en dos jeep por la entra magiver..cero problema nos pasiamos cara de ... por todos lados y nadie dijo nada... lo que si no es para estar 5 horas (hasta donde llegue que era un oyo que hisieron las maquinas que pa jugar taba entretenio).. la verda que tan contruiendo harto y hay tanto camino que no supe para donde partir
saludos (el oyo que te digo esta pasado el rpimer cerro q hay)

Lei tu mail, pero como ando resfriado, no habia tenido tiempo de contastarte y no te habia pillado por msn... te respondo el mail ahora ;-)

[V A M P I R O]

Buscando la leva calmini fui a parar con esta luv:

1989 Isuzu Pick Up, Space Cab (Japan Spec) Engine Engine Code: 4ZE1(Japan Spec) Type: Alumminum head, iron block, inline 4. Valvetrain: SOHC, 2 valves per cylinder Displacement: 2558CC Bore x Stroke : 92.6 x 95 Compression Ratio: 8.3:1 SAE Net Hp: 120 @ 4600RPM SAE Net Torque: 150 ft/lbs @ 2600RPM After modification Measured wheel HP: 251.9 @ 4,256RPM Measured wheel Torque: 316.4 @ 4,189RPM

http://www.showoffcars.com/Isuzu/Pic...icture_006.jpg

Despues de esto... le tengo mas fé a mi motor (solo que ese es el 4ZE1 (2.600 cc y el mio es el 4ZD1 2.300cc) jajajaja

Vampiro