gas - gnc en jeeps

en mi camioneta tengo instalado glp , y estoy super contento, me ahorro , en relacion a la bencia entre 10 y 12 lucas por estanque.
en cuando a la perdida de potencia ni se nota creo que es un 3% y es casi insignificante.

en relacion al motor, por una falla tube que destaparlo y los anillos, bujias, etc. parecian nuevos, la cago.

existen dos sistemas , al menos los que yo conosco

uno es que trabaja directamente con la admision y un sistema electrico con un pequeño computador.

y en el otro agregan una corrida de ingectores al camello los cuales ingectan el gas.

debe haber una explicacion muicho mas tecnica para esto pero no stoy muy la tanto.solo se que me rinde bien..

recomiendo a ojos cerrados, tengo el sistema dual Bencina/gas, por lo general en las mañanas que el motor esta frio lo hago andar con bencina y una vez que ya tomo temperatura hago la conversion.

el unico detalle y que no deja de ser importante es que hay solo dos bombas de servicio en santiago, una esta en el centro (facil acceso) y la otra esta en la planta de gas que tiene gasco en el camino a melipilla.

eso es lo unico malo, pero si este bendito gobierno deja de aprovecharse y le da un poco mas de importancia al gas creo que se masificaria un poco mas y asi habrian mas estaciones de servicio.

Empezado por tarrocky4x4

Una Consulta...
Sera muy peligroso por ej. salir a jepear portando un balon de gas en el jeep... porque la verdad es que mi tarro me deja en la ruida mientras me transporto hacia el lugar donde vamos a jeepear... entonces la opcion de GLP me parece bastante buena...
Ademas que solo uso el jeep los finde de semana cuando salgo para algun lado.

Cuanto sale +/- la instalacion completa??? sirve pa los carburados???

Grx.

pas ser sincero no se si se pueden colocar en carburados, me imagino que si, sobre todo por la experiancia argentina.

ahora en cuanto al peligro, yo creo que no pasa nada, incluso los tanque traen unas valvulas especiales que cuando el tanque se calienta mucho impiden el paso de gas, lo otro en que los tanques son incluso a prueba de balas, por lo que una porrazo en un jeep, no creo que valla a explitar o algo asi.

la instalacion a mi me salio gratis por un convenio con gasco, pero creo que salen por el orden de los 500 lukitas, mas o menos.

[Oscar Oettinger]

:? :? COMO ES LO DEL CONVENIO CON LA EMPRESA DE GAS QUE DICES QUE TE SALIO GRATIS :?: :?:

[Felipe]

Hey amigos ,

Yo creo en las ventajas del GLP, princiapalmente por la autonomía y que no te hace dependiente del estanque ya que puedes uasar balones de los que usan las gruas horquilla.

Ahora me preocupan 2 cosas el testimonio de que en la flota de camiones hubo problemas con los anillos y los asientos de válvulas.

Y lo otro que con la cagada de la exploción con GNC, esto se va a transformar en una "caza de bruijas", muchos problemas en la revisones técnicas, ya que en general nuestras máquinas no se podran comvertir en la buena por año o porque no están homologados, ya que han homologados pocos modelos y en general motores chicos no como los que usualmente tenemos.

En todo caso yo estaba decidido a poner GLP, pero me procupa ahora los posibles problemas con esto del accidente en Stgo. con el GNC

[Pule]

Mi viejo compró en Rancagua un equipo Italiano para motores carburados (creo que por 150 lucas) el cual es llegar y enchufar al motor, para el caso de motores con inyeccion necesita un computador que regula el paso de gas que es mas caro.

Aun no lo hemos puesto pero un tio de Pta Arenas hace años que anda con GLP y es una maravilla segun dice.
Para las revisiones tecnicas en 1/2 hora se saca e sistema y voila, pasa sin problemas.
Eso, cuando lo instale les cuento mas.
Salu2 8)

[LAB]

la verdad es que el GNC es muy conveniente respectoa economia, pero se pierde demasiada potencia....lo tengo en un TLC 82 y la verdad que si no pica de fabrica con gas no anda nada.....
lo otro es que queda con una maña para pasar de uno a otro (gas-bencina y viceversa), nunca lo dejaron bien instalado, ya varias veces he tenido q esperar para q parta porque se ahoga...
a Facundo........ donde no se le puede instalar GNC a vehiculos mas viejos q 5 años??? me parece q estas equivocado o en P,Arenas es distinto

[MLOZANO]

Empezado por Juan Perez

la verdad es que el GNC es muy conveniente respectoa economia, pero se pierde demasiada potencia....lo tengo en un TLC 82 y la verdad que si no pica de fabrica con gas no anda nada.....
lo otro es que queda con una maña para pasar de uno a otro (gas-bencina y viceversa), nunca lo dejaron bien instalado, ya varias veces he tenido q esperar para q parta porque se ahoga...
a Facundo........ donde no se le puede instalar GNC a vehiculos mas viejos q 5 años??? me parece q estas equivocado o en P,Arenas es distinto

Así es, en Punta Arenas la cosa es distinta. Allá hace muchos años que es legal y muy comun el uso de Gas Natural. En el resto del país es diferente, por ley no se puede convertir un auto con más de 5 años de antiguedad y que no esté homologado para ser convertido.

Saludos

Mariano

[Camilo Cádiz]

Empezado por juanjo gari

el unico detalle y que no deja de ser importante es que hay solo dos bombas de servicio en santiago, una esta en el centro (facil acceso) y la otra esta en la planta de gas que tiene gasco en el camino a melipilla.

hola... una pregunta.. donde queda esa bomba en el centro?
es para un amigo.. que siempre tiene que ir a camino a melipilla

[FLOZANO]

Estuve viendo la normativa y no pille lo de los 5 años, pero parece que eso sale en un Decreto de ley.
aca esta toda la info de GNV (Gas Natural Vehicular o GNC)
http://www.gnv.cl/

Aca esta la Normativa
http://www.gnv.cl/norma.htm

Y aca sale una animacion que dice que puedes ponerlo en vehiculos maximo 5 años de antiguedad.
http://www.gnv.cl/homologa.htm#1

[JUP]

un amigo instalo a su D21 un equipo de gas (GLP) a su camioneta inyectada, y el ahorro no fue tal, rendia mas o menos 160km el estanque (hiale (asi se escribe) ) como 15 pesos por kilometro menos que con bencina, era inyectada. la unica paja era la automia. ahora lo esta vendiendo, ,eso si para cada vehiculo hay un difuzor distinto que se coloca debajo del filtro de aire.
cuando es inyectada solo se intervienen los cables de la inyeccion y los de la bomba de bencina. Cunado es carburado hay que colocar una bomba de bencina electrica, nada más..
segun nuestros calculos nos ahoramos en 500 kilometros nos ahoramos entre 5000 en carreterra y 7500 maximo en ciudad...

Empezado por Pule

Mi viejo compró en Rancagua un equipo Italiano para motores carburados (creo que por 150 lucas) el cual es llegar y enchufar al motor, para el caso de motores con inyeccion necesita un computador que regula el paso de gas que es mas caro.

Aun no lo hemos puesto pero un tio de Pta Arenas hace años que anda con GLP y es una maravilla segun dice.
Para las revisiones tecnicas en 1/2 hora se saca e sistema y voila, pasa sin problemas.
Eso, cuando lo instale les cuento mas.
Salu2 8)