Dana 44 de Bronco 76,77 o de K5 -> Filete

Pato Leguía · 15-12-2006, 11:47:46

Eso,
Compro yugo delantero D44, de Bronco o K5. Debe tener discos, y estar impecable. Si es posible, con coronas 4.56, sino no importa.

Saludos

Pato

Pato Leguía · 15-12-2006, 17:39:11

Up

Pato Leguía · 16-12-2006, 16:00:42

comprado

OB1 · 16-12-2006, 16:34:08

Cita:

Empezado por PatoV6

comprado

¿qué compraste?

Saludos,
OB1

Pato Leguía · 16-12-2006, 16:41:27

Cita:

Empezado por OB1

¿qué compraste?

Saludos,
OB1

K5....

BRONCO-80 · 25-12-2006, 17:12:01

Hola pato, no se si estare mal pero lo planteo de todas formas, el sentido de giro del conjunto piñon/corona del ttb 35 es el mismo que el de chevy??? creo que tu ttb es HP y chevy es LP y en ese caso no te serviria.....

Pato Leguía · 25-12-2006, 23:12:35

Hola Rodrigo,
Tengo entendido (corrìjanme los entendidos), que la diferencia entre HP y LP (High pinion y Low pinion), es que en el primero, el piñon de ataque va montado sobre la lìnea central que divide la corona y en el caso del segundo, el piñon va por debajo de esta. Por eso los gringos le dicen al HP, "reverse rotation", porque como ataca por arriba, el corte de las estrías es al revés que en uno que ataque por abajo. Me parece que esta denominaciòn es incorrecta, y lo correcto es decirle "reverse CUT" (porque el corte es inverso, pero no porque se muevan en forma inversa). De hecho todos rotan en la misma dirección (sino, los ejes andarían para atras cuando quieres avanzar).

Foto explicativa (fìjate en el corte de las estrías):

No sé si quedó claro...pero es algo así

Saludos!

Pato

BRONCO-80 · 26-12-2006, 00:09:17

upp todo claro...quizas yo malentendi lo que lei alguna vez en el foro yankee, vamos por el mismo cambio, ya tengo el d44 de una f-150 del 79

15-12-2006, 11:47:46	#1
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	Dana 44 de Bronco 76,77 o de K5 -> Filete Eso, Compro yugo delantero D44, de Bronco o K5. Debe tener discos, y estar impecable. Si es posible, con coronas 4.56, sino no importa. Saludos Pato

15-12-2006, 17:39:11	#2
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	Up

16-12-2006, 16:00:42	#3
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	comprado

25-12-2006, 17:12:01	#6
BRONCO-80 Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Stgo Edad: 39 Mensajes: 935	Hola pato, no se si estare mal pero lo planteo de todas formas, el sentido de giro del conjunto piñon/corona del ttb 35 es el mismo que el de chevy??? creo que tu ttb es HP y chevy es LP y en ese caso no te serviria.....

25-12-2006, 23:12:35	#7
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	Hola Rodrigo, Tengo entendido (corrìjanme los entendidos), que la diferencia entre HP y LP (High pinion y Low pinion), es que en el primero, el piñon de ataque va montado sobre la lìnea central que divide la corona y en el caso del segundo, el piñon va por debajo de esta. Por eso los gringos le dicen al HP, "reverse rotation", porque como ataca por arriba, el corte de las estrías es al revés que en uno que ataque por abajo. Me parece que esta denominaciòn es incorrecta, y lo correcto es decirle "reverse CUT" (porque el corte es inverso, pero no porque se muevan en forma inversa). De hecho todos rotan en la misma dirección (sino, los ejes andarían para atras cuando quieres avanzar). Foto explicativa (fìjate en el corte de las estrías): No sé si quedó claro...pero es algo así Saludos! Pato

26-12-2006, 00:09:17	#8
BRONCO-80 Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Stgo Edad: 39 Mensajes: 935	upp todo claro...quizas yo malentendi lo que lei alguna vez en el foro yankee, vamos por el mismo cambio, ya tengo el d44 de una f-150 del 79