Proyecto FRT - "Nuevo Radiador Montado" - Página 10

RoNdrigo Pastén · 24-11-2005, 23:53:58

habia olvidado poner las actualizaciones.
El FRT tiene:

Suspension nueva:
Paquetes 2" mas largos adelantes (traseros Samurai) y 2.5" mas largos atras (hechos a medida).

Nuevo panel:
Le hice un nuevo panel para poner los relojes de Tº de Agua, presion de aceite y amperimetro en aluminio anodizado negro opaco.

Nuevo sistema de Audio:
Asi es, a los antiguos parlantes 6x9 Lanzar traseros y radio Premier DEH-P770MP les agregue unos componentes DLS B6 delanteros. Quedo sonando increible. :D

Luego pongo fotos y algunas expliaciones de todo esto.

Como detalles aparecieron algunos, tengo un palier poroso a la altura del reten, solucion, cromo duro o cambiar palier.
Retenes de valvulas se fueron a mejor vida, cometi la estupidez de poner retenes de valvulas alternativos en vez de originales, me duraron 2 meses.

RoNdrigo Pastén · 15-01-2007, 23:20:57

Bueno, para actualizar este post, aca van las modificaciones que le hice a la suspension.
Basicamente fueron paquetes traseros adelante, es decir, 2" mas largos y paquetes mas largos atras hechos a medida, de 2.5" mas largos.
Hubo que hacer varias modificaciones en los soportes, atras y adelante, ademas de poner un espaciador al cardan delantero.

Atras:
Originalmente pensaba hacer esto, pero solo fue necesario mover los anclajes delanteros, atras se dejaron igual:

RoNdrigo Pastén · 15-01-2007, 23:23:56

Estas son las fotos de la modificacion trasera:

RoNdrigo Pastén · 15-01-2007, 23:27:02

Adelante:
El soporte trasero se dejo igual y el delantero se tuvo que hacer una oreja nueva ya que el angulo no queda bien con los paquetes mas largos como se ve en la foto:

Por lo tanto se modificaron los soportes delanteros para volver al angulo original del candado:

RoNdrigo Pastén · 15-01-2007, 23:28:27

El cardan delantero hubo que hacerle un espaciador:

RoNdrigo Pastén · 15-01-2007, 23:29:54

Bueno, el resultado el cambio fue notable, gano mucha mas suavidad y mucho mejor recorrido, el Samurai paso de ser un palo a ser un vehiculo hasta "comodo".
Algunas fotos como muestra:

Roland · 16-01-2007, 07:51:09

Bien Pastelito..... esta quedando muy bien ese samuka.

Por lo que veo, quieres ir a Atacama bien preparado

RoNdrigo Pastén · 16-01-2007, 12:00:22

Cita:

Empezado por Roland

Bien Pastelito..... esta quedando muy bien ese samuka.

Por lo que veo, quieres ir a Atacama bien preparado

jaja, no Roland, este cambio lo hice hace un año, solo que no habia actualizado el post...

...y atacama voy en el v6 :D

Roland · 16-01-2007, 14:23:08

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

jaja, no Roland, este cambio lo hice hace un año, solo que no habia actualizado el post...

...y atacama voy en el v6 :D

OK, hay que ver

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24-11-2005, 23:53:58	#91
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	habia olvidado poner las actualizaciones. El FRT tiene: Suspension nueva: Paquetes 2" mas largos adelantes (traseros Samurai) y 2.5" mas largos atras (hechos a medida). Nuevo panel: Le hice un nuevo panel para poner los relojes de Tº de Agua, presion de aceite y amperimetro en aluminio anodizado negro opaco. Nuevo sistema de Audio: Asi es, a los antiguos parlantes 6x9 Lanzar traseros y radio Premier DEH-P770MP les agregue unos componentes DLS B6 delanteros. Quedo sonando increible. :D Luego pongo fotos y algunas expliaciones de todo esto. Como detalles aparecieron algunos, tengo un palier poroso a la altura del reten, solucion, cromo duro o cambiar palier. Retenes de valvulas se fueron a mejor vida, cometi la estupidez de poner retenes de valvulas alternativos en vez de originales, me duraron 2 meses.

15-01-2007, 23:20:57	#92
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Bueno, para actualizar este post, aca van las modificaciones que le hice a la suspension. Basicamente fueron paquetes traseros adelante, es decir, 2" mas largos y paquetes mas largos atras hechos a medida, de 2.5" mas largos. Hubo que hacer varias modificaciones en los soportes, atras y adelante, ademas de poner un espaciador al cardan delantero. Atras: Originalmente pensaba hacer esto, pero solo fue necesario mover los anclajes delanteros, atras se dejaron igual:

15-01-2007, 23:23:56	#93
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Estas son las fotos de la modificacion trasera:

15-01-2007, 23:27:02	#94
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Adelante: El soporte trasero se dejo igual y el delantero se tuvo que hacer una oreja nueva ya que el angulo no queda bien con los paquetes mas largos como se ve en la foto: Por lo tanto se modificaron los soportes delanteros para volver al angulo original del candado:

15-01-2007, 23:28:27	#95
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	El cardan delantero hubo que hacerle un espaciador:

15-01-2007, 23:29:54	#96
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Bueno, el resultado el cambio fue notable, gano mucha mas suavidad y mucho mejor recorrido, el Samurai paso de ser un palo a ser un vehiculo hasta "comodo". Algunas fotos como muestra:

16-01-2007, 07:51:09	#97
Roland Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 55 Mensajes: 7.424	Bien Pastelito..... esta quedando muy bien ese samuka. Por lo que veo, quieres ir a Atacama bien preparado