el mejor carburador off-road - Página 3

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Asi es, chicleres mas chicos, Sebatian Varas te puede dar mas informacion.

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Como dice Gonzalo, efectivamente estoy bastante contento con el desempeño del HOLLEY TRUCK AVENGER.
El tema de los chicleres es el siguiente:
Originalmente viene con un # 63 en baja y # 89 en alta. Estos son números de identificación HOLLEY.
El problema era que el # 89 de alta resultaba ser demasiado para mi aplicación. Uno podía sentir como el motor se ahoga en alta, humeando negro cada vez que le metías la pata y sin fuerza. Además empastaba las bujías. La solución fue bajarse a un # 72 en alta. Con esto nunca más se ahogó y la respuesta del motor en alta mejoró en un 100%.
En resumen, cambiando el chicler de alta tienes un carburador americano que no tiene nada que envidiarle al desempeño de operación de un japones.
te puedo agregar que Pepe Navarro lugo de cambiarse de un Edelbrock de 850 cfm al TRUCK AVENGER, me comentó que la respuésta del motor era mucho mejor en la salida.
En el tema de los cfm, con 670 estás de sobra para un 350. En todo caso a diferencia de lo que todo el mundo comenta, el tener cfm's demás no te empeora el performance, sólo estás dejando de usar parte de tu carburador.

Aqui tienes una foto cuando lo instalé. Al igual que el tuyo, está con un múltiple de admisión Edelbrock Performer.

31-12-1969, 20:00:00	#21
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Asi es, chicleres mas chicos, Sebatian Varas te puede dar mas informacion. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
IV Raid Fraternidad Off Road 2007 Organizado Por El Club Pucara 4x4	chelocko	Paseos, Raids, Competencias y Eventos 4x4.	350	27-08-2007 20:40:46
Rally Road Book Ritoque	AMERICO	Rally Cross Country / Baja	9	21-09-2006 16:44:43
Revista Off Road 4x4 24º Edicion!!!	RoNdrigo Pastén	General	10	27-04-2006 18:51:13
Revista Off Road 4x4 6º Edicion Diciembre!!!	RoNdrigo Pastén	General	6	06-01-2004 18:01:28
Este Viernes 4 de Julio se lanza Revista Off Road 4x4	RoNdrigo Pastén	General	35	31-12-1969 20:00:00

31-12-1969, 20:00:00	#22
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.299	Como dice Gonzalo, efectivamente estoy bastante contento con el desempeño del HOLLEY TRUCK AVENGER. El tema de los chicleres es el siguiente: Originalmente viene con un # 63 en baja y # 89 en alta. Estos son números de identificación HOLLEY. El problema era que el # 89 de alta resultaba ser demasiado para mi aplicación. Uno podía sentir como el motor se ahoga en alta, humeando negro cada vez que le metías la pata y sin fuerza. Además empastaba las bujías. La solución fue bajarse a un # 72 en alta. Con esto nunca más se ahogó y la respuesta del motor en alta mejoró en un 100%. En resumen, cambiando el chicler de alta tienes un carburador americano que no tiene nada que envidiarle al desempeño de operación de un japones. te puedo agregar que Pepe Navarro lugo de cambiarse de un Edelbrock de 850 cfm al TRUCK AVENGER, me comentó que la respuésta del motor era mucho mejor en la salida. En el tema de los cfm, con 670 estás de sobra para un 350. En todo caso a diferencia de lo que todo el mundo comenta, el tener cfm's demás no te empeora el performance, sólo estás dejando de usar parte de tu carburador. Aqui tienes una foto cuando lo instalé. Al igual que el tuyo, está con un múltiple de admisión Edelbrock Performer.