V6 en un Samurai - Página 5

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

El motor 4.3 es muy rico y tiene mucho torque, pero es muy pesado para un samurai. Mal que mal, la gran gracia de un Samurai es lo liviano que es. El de la Luv V6 tiene 190 h.p. y el block y culatas son de aluminio, aparte que tiene dos levas por culata y 24 válvulas,es más potente que el motor nissan que pusieron los papagayos, y yo vi ese Suzuki en Ritoque y la recagó.

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Mira, lo vió el Varas y yo, pero personalmente creo que tira bastante fuerte, picó en las 3 trepadas con una K5 383 v8 azul (papagayo) y le ganó. Subió la duna a la izquierda de las 3 trepadas, creo que iba en 3ra low, bastante rápido, y no enganchó al llegar arriba, además que no debe haber caido más de 2000 RPM. Aparte de que acelera bastante, tiene mucho torque, en parte creo que anda sólo con neumáticos 31x11,50 y con yugos hi-lux, a los que les cambiaron el diferencial delantero de lado (no me gustó mucho como quedó, pero funciona) y considerando también que vienen standard con coronas 4.88:1. era impresionante, yo quedé pa' dentro. Claro que tiene motor, caja y transfer Nissan, con yugos toyota...¿qué queda suzuki?

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Gonzalo, ¿conoces a estos?
http://www.suzukiconversion.com/
algo saben...

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Si juaco, rebota harto atrás, casi demasiado. Necesitas algo weno:

8)

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por juaco fernandez

si lo habia pensado , pero por otro lado no he tenido muy buenas experiencias con los silen-block, hay unos que son conicos en los extremos para mejorar el movimiento, pero no he encontrado unos de buena calidad.

oye, juntemosnos para comparar "notas", un grupito simpatico para copuchar un rato, te parece??

Yo los unicos que me han satisfecho son los de tensores de Samurai II, son angostos y grandes.

Juntemosnos de todas maneras, en Viña?

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Este es el silent block de Samurai 2, valen como $4.000

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Si te vas por las rotulas haz los hoyos rectificandolos, no con broca, que queden al justo, luego usas trabapernos y dale el torque maximo que permita el perno, asi lo hacen los "profesionales" (Baja)

Yo uso rotulas de 20mm

31-12-1969, 20:00:00	#46
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Este es el silent block de Samurai 2, valen como $4.000 __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#47
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Si te vas por las rotulas haz los hoyos rectificandolos, no con broca, que queden al justo, luego usas trabapernos y dale el torque maximo que permita el perno, asi lo hacen los "profesionales" (Baja) Yo uso rotulas de 20mm __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#41
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	El motor 4.3 es muy rico y tiene mucho torque, pero es muy pesado para un samurai. Mal que mal, la gran gracia de un Samurai es lo liviano que es. El de la Luv V6 tiene 190 h.p. y el block y culatas son de aluminio, aparte que tiene dos levas por culata y 24 válvulas,es más potente que el motor nissan que pusieron los papagayos, y yo vi ese Suzuki en Ritoque y la recagó.