21-04-2004, 19:26:46 | #31 | ||
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21-04-2004, 19:27:26 | #32 |
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entiendo perfectamente la disminucion del recorrido, pero no sabia que podria quedar como palo.
como hace 2 semanas fui a auto pro, incluso antes de que me entregaran el jeep y hable con pato. luego fui unosdias mas tarde con el auto y vimos una llanta desplazada y uno neumaticos MT, pero eran 265/75/16 y los originales son 265/70/16 y quedaban raspando el tapabarro que es super cerrado, voy a probar uno de estos dias con una medida igual a la original o tal ves mas anchas con un perfuil mas bajo |
21-04-2004, 19:34:48 | #33 |
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autopro es enfermo de caro en lo que es levante, creo que algo de 370 lukac por un bodylift de 2" !! en 4x4 racing parts.. 450 LUKAS!! !! y en el taller de marcelo tassara (solovitara.cl (creo)) donde lo intale yo; pregunta solamente, te lo recomiendo 100% trabaja rebien y hasta ahora no e tenido ni un drama con el mio :wink:
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21-04-2004, 19:41:41 | #34 |
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y en la tienda que tu dices ha echo un levante para los espirales en un auto como el mio o parecido?
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21-04-2004, 20:11:00 | #35 |
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es un body lift.. osea un levante de carroceria, haci mantienes tu recorrido original y ganas altura que es lo que andas buscando tu
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21-04-2004, 21:08:18 | #36 | |
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22-04-2004, 06:09:29 | #37 | |
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... El Montero es monocasco, no tiene chassis. |
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22-04-2004, 08:43:19 | #38 | ||
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De verdad que ponle mente a esto .. yo digo que no se le puedan poner tacos .. pero pues el trabajo de alineamiento tiene que ser de maestros .. |
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22-04-2004, 09:11:19 | #39 |
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Yo le dije que acá en Autopro le podemos hacer unos espaciadores para los espirales originales y ver si dan los amortiguadores originales, mientras las bandejas sean A arms iguales arriba y abajo, no debería haber problemas con los ángulos camber.
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22-04-2004, 15:35:24 | #40 | |
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Partiendo de una idea ( lejana pero compatativa ) las IFS de Toy no son ajustables más alla de 2" de susp sin cambiar las A .. |
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