Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico

Woody’88 · 01-05-2008, 00:10:14

Hola Gente, Necesito de sus sabios consejos...

Despues de tener mi XJ estacionado como un mes, lo saque a dar una vuelta hoy y..... BUA, BUA, BUA, BUUUAAAAA..... lo pongo en Drive y no salio con la aceleracion que de costumbre le doy para salir, mas revoluciones y recien se empieza a mover.... como en 4000 esta recien a 5 km/h...WTF!

Prueba 1: lo pongo en 1-2 y sale soplado.
Prueba 2: lo pongo en 3 y sale lento pero le cuesta menos que en Drive
Prueba 3: le conecto la transfer en 4 Low y se mueve normal tambien.

Pregunta 1: WTF?
Pregunta 2: Por que paso esto si la ultima vez que lo use estaba tiqui-taqua?
Pregunta 3: mes saldra muy salado el arreglo?

Eso pues... sus comentarios/consejos son bienvenidos.

Saludos a todos
L

PiluPelao · 01-05-2008, 00:14:39

Para empezar:
It's a JEEP thing... you wouldn't understand!
hace cuanto no le cambias el aceite a la caja? Tiene aceite aun, quizás una perdida?
quizás se te pego una válvula o un disco.
Suerte
Salu2

JPVM · 01-05-2008, 02:05:10

o sono el convertidor de torque

Mac · 01-05-2008, 18:07:50

Cita:

Empezado por JPVM

o sono el convertidor de torque

X2, es tipico de los Chero's esta pana.

Saludos

Woody’88 · 01-05-2008, 19:34:10

Okay, voy a empezar por lo basico revisar niveles, por que tengo algunas perdidas no importantes, pero perdidas al fin.

Despues sigo con lo otro.... espero que no sea el convertidor de torque, de declaro ignorante en ese tema! donde va esa pieza? en mi manual de servicio no lo encuentro. alguien tiene un manual de despiece?

Gracias

CristianRamirez · 01-05-2008, 22:09:18

el convertidor de torque es el q va entre el motor y la caja, es una especie de embrague el cual acopla el giro del motor con la caja. tiene forma de un donut y esta llena de aceite hidraulico, en el interior hay aspas enfrentandose, una unida al motor q al girar tramsmite el giro hacia la caja provocando el movimiento de esta.

Jeep XJ 98 · 01-05-2008, 22:46:34

Hola estimado , no quiero ser pajaro de mal agüero , pero creo que el tema viene interno de la caja de cambios. Si fuese el convertidor de torque "resbalaría" en cualquier marcha , cosa que te ocurre sólo en D.

Jugando a las adivinanzas pues nunca se sabrá a menos que abras la caja de cambios en que el problemas está en el cuerpo de válvulas o en algún acumulador o pistón de accionamiento de pack de embrague relacionado con la 1a pero en modo D y no la combinación que se dá en 1-2.

Consulta.

¿Que mantención le has dado a la transmisión? Entendiendo que tu cherokee tiene sus años , puede ser una sumatoria de años , desgaste y degradación del ATF por tiempo.

Si estás pensando en cambiar el ATF ten la siguiente precaución:

-Guarda el fluido antiguo (más adelante te diré por qué).
-Si con el Atf nuevo empeora , bueno está claro que los packs o sellos hidráulicos internos están fugando presión heavy por estar con desgaste , endurecidos o definitivamente pegados.
-Vacia el ATF nuevo y re utiliza el antiguo , al menos quedará como está y no peor.
-El atf antiguo está con las particulas de material de discos , desgaste , etc lo que lo hace mas "grueso" y por ende con capacidad de ser menos susceptible a las perdidas de presión internas.

Sospecho que tendrás que bajar el carter de la caja y verificar si presenta mucho material. Si la cantidad es aceptable centrarse en cambiar sellos y una buena limpieza y mantención al cuerpo de válvulas.

Eso te podría comentar , cualquier consulta no dudas en hacerla.

Saludos y suerte.

Bronco302 · 02-05-2008, 10:42:35

Cita:

Empezado por Jeep XJ 98

Hola estimado , no quiero ser pajaro de mal agüero , pero creo que el tema viene interno de la caja de cambios. Si fuese el convertidor de torque "resbalaría" en cualquier marcha , cosa que te ocurre sólo en D.

Jugando a las adivinanzas pues nunca se sabrá a menos que abras la caja de cambios en que el problemas está en el cuerpo de válvulas o en algún acumulador o pistón de accionamiento de pack de embrague relacionado con la 1a pero en modo D y no la combinación que se dá en 1-2.

Consulta.

¿Que mantención le has dado a la transmisión? Entendiendo que tu cherokee tiene sus años , puede ser una sumatoria de años , desgaste y degradación del ATF por tiempo.

Si estás pensando en cambiar el ATF ten la siguiente precaución:

-Guarda el fluido antiguo (más adelante te diré por qué).
-Si con el Atf nuevo empeora , bueno está claro que los packs o sellos hidráulicos internos están fugando presión heavy por estar con desgaste , endurecidos o definitivamente pegados.
-Vacia el ATF nuevo y re utiliza el antiguo , al menos quedará como está y no peor.
-El atf antiguo está con las particulas de material de discos , desgaste , etc lo que lo hace mas "grueso" y por ende con capacidad de ser menos susceptible a las perdidas de presión internas.

Sospecho que tendrás que bajar el carter de la caja y verificar si presenta mucho material. Si la cantidad es aceptable centrarse en cambiar sellos y una buena limpieza y mantención al cuerpo de válvulas.

Eso te podría comentar , cualquier consulta no dudas en hacerla.

Saludos y suerte.

EN TODO CASO PARA JEEP ES RECOMENDABLE USAR ACEITE DE CAJAS AUTOMATICAS "MOPAR"

Tapage · 02-05-2008, 11:27:33

Yo creo que va en un tema de accion del piston ( en mi caso es un solenoid ) que activa 1 - 2 sencillamente cuando la pones en D la caja no baja a 1 ni 2 si no que sale andando en D .. ( osea en 4ta ) por lo que si la sigues usando asi te vas a tirar los discos ..

CLAUROKEE · 02-05-2008, 12:48:57

Hola Luis, Soy Claudio, El Que Te Paso La Coumna De Direccion Del Xj.

Es Cierto Lo Que Dice Bronco, El Aceite Siempre Tiene Que Ser Mopar, Pero Te Recomiendo Que Se Lo Lleves A Un Especialista En Cajas De Xj, Aisin Warner Aw-4, Yo Tenia Un Problema Parecido, Estaba Todo Malo, Convertidor De Torque, Discos, Cuerpo De Valvulas, Selenoides, Etc. Todos Te Podremos Decir Que Es Esto O Lo Otro, Pero Mejor Ahorrate Una Posible " Metida De Patas " Y Llevaselo A Un Especialista, Ya Que Te Puede Salir Peor. A Lo Mas Puedes Medir Niveles Y Nada Mas. Despues De Reparar La Mia Quedo Tirando Como Bestia, Como Son Estas Cajas.

Cualquier Cosa Estoy Para Ayudarte.

Saludos.

01-05-2008, 00:10:14	#1
Woody’88 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2007 Ubicación: Talagante Edad: 51 Mensajes: 204	Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Hola Gente, Necesito de sus sabios consejos... Despues de tener mi XJ estacionado como un mes, lo saque a dar una vuelta hoy y..... BUA, BUA, BUA, BUUUAAAAA..... lo pongo en Drive y no salio con la aceleracion que de costumbre le doy para salir, mas revoluciones y recien se empieza a mover.... como en 4000 esta recien a 5 km/h...WTF! Prueba 1: lo pongo en 1-2 y sale soplado. Prueba 2: lo pongo en 3 y sale lento pero le cuesta menos que en Drive Prueba 3: le conecto la transfer en 4 Low y se mueve normal tambien. Pregunta 1: WTF? Pregunta 2: Por que paso esto si la ultima vez que lo use estaba tiqui-taqua? Pregunta 3: mes saldra muy salado el arreglo? Eso pues... sus comentarios/consejos son bienvenidos. Saludos a todos L

01-05-2008, 00:14:39	#2
PiluPelao Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: La Reina City, Santiago Edad: 62 Mensajes: 3.939	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Para empezar: It's a JEEP thing... you wouldn't understand! hace cuanto no le cambias el aceite a la caja? Tiene aceite aun, quizás una perdida? quizás se te pego una válvula o un disco. Suerte Salu2

01-05-2008, 02:05:10	#3
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico o sono el convertidor de torque

01-05-2008, 19:34:10	#5
Woody’88 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2007 Ubicación: Talagante Edad: 51 Mensajes: 204	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Okay, voy a empezar por lo basico revisar niveles, por que tengo algunas perdidas no importantes, pero perdidas al fin. Despues sigo con lo otro.... espero que no sea el convertidor de torque, de declaro ignorante en ese tema! donde va esa pieza? en mi manual de servicio no lo encuentro. alguien tiene un manual de despiece? Gracias

01-05-2008, 22:09:18	#6
CristianRamirez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Linares Edad: 43 Mensajes: 2.704	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico el convertidor de torque es el q va entre el motor y la caja, es una especie de embrague el cual acopla el giro del motor con la caja. tiene forma de un donut y esta llena de aceite hidraulico, en el interior hay aspas enfrentandose, una unida al motor q al girar tramsmite el giro hacia la caja provocando el movimiento de esta.

01-05-2008, 22:46:34	#7
Jeep XJ 98 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2007 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 189	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Hola estimado , no quiero ser pajaro de mal agüero , pero creo que el tema viene interno de la caja de cambios. Si fuese el convertidor de torque "resbalaría" en cualquier marcha , cosa que te ocurre sólo en D. Jugando a las adivinanzas pues nunca se sabrá a menos que abras la caja de cambios en que el problemas está en el cuerpo de válvulas o en algún acumulador o pistón de accionamiento de pack de embrague relacionado con la 1a pero en modo D y no la combinación que se dá en 1-2. Consulta. ¿Que mantención le has dado a la transmisión? Entendiendo que tu cherokee tiene sus años , puede ser una sumatoria de años , desgaste y degradación del ATF por tiempo. Si estás pensando en cambiar el ATF ten la siguiente precaución: -Guarda el fluido antiguo (más adelante te diré por qué). -Si con el Atf nuevo empeora , bueno está claro que los packs o sellos hidráulicos internos están fugando presión heavy por estar con desgaste , endurecidos o definitivamente pegados. -Vacia el ATF nuevo y re utiliza el antiguo , al menos quedará como está y no peor. -El atf antiguo está con las particulas de material de discos , desgaste , etc lo que lo hace mas "grueso" y por ende con capacidad de ser menos susceptible a las perdidas de presión internas. Sospecho que tendrás que bajar el carter de la caja y verificar si presenta mucho material. Si la cantidad es aceptable centrarse en cambiar sellos y una buena limpieza y mantención al cuerpo de válvulas. Eso te podría comentar , cualquier consulta no dudas en hacerla. Saludos y suerte.

02-05-2008, 11:27:33	#9
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Yo creo que va en un tema de accion del piston ( en mi caso es un solenoid ) que activa 1 - 2 sencillamente cuando la pones en D la caja no baja a 1 ni 2 si no que sale andando en D .. ( osea en 4ta ) por lo que si la sigues usando asi te vas a tirar los discos ..

02-05-2008, 12:48:57	#10
CLAUROKEE Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2006 Ubicación: Renca City. Edad: 44 Mensajes: 462	Re: Perdida de fuerza en Drive, en un XJ automatico Hola Luis, Soy Claudio, El Que Te Paso La Coumna De Direccion Del Xj. Es Cierto Lo Que Dice Bronco, El Aceite Siempre Tiene Que Ser Mopar, Pero Te Recomiendo Que Se Lo Lleves A Un Especialista En Cajas De Xj, Aisin Warner Aw-4, Yo Tenia Un Problema Parecido, Estaba Todo Malo, Convertidor De Torque, Discos, Cuerpo De Valvulas, Selenoides, Etc. Todos Te Podremos Decir Que Es Esto O Lo Otro, Pero Mejor Ahorrate Una Posible " Metida De Patas " Y Llevaselo A Un Especialista, Ya Que Te Puede Salir Peor. A Lo Mas Puedes Medir Niveles Y Nada Mas. Despues De Reparar La Mia Quedo Tirando Como Bestia, Como Son Estas Cajas. Cualquier Cosa Estoy Para Ayudarte. Saludos.