Alguna experiencia con Baterias LIPO?

[matador]

Eso..tengo una a la mano y pienso usarla en la Axial.. es de 7.4V y 1800MAh

salu2.Matador

[Marcelo Tassara]

Y tu ESC, soporta baterias LIPO???, hay un tema de seguridad ahi, que necesitas que la bateria no baje de cierto voltaje. Tienes cargador para LIPO? no las puedes cargar con cualquier cosa, son super inestables y explotan...

[matador]

Empezado por Marcelo Tassara

Y tu ESC, soporta baterias LIPO???, hay un tema de seguridad ahi, que necesitas que la bateria no baje de cierto voltaje. Tienes cargador para LIPO? no las puedes cargar con cualquier cosa, son super inestables y explotan...

El ESC un novak new..así que supongo que si..pero voy a leer el manual igual..
El cargado es uno de los wenos (al menos así me dijo Pablo cuando me lo vendió), carga NIMH, NICD, LIPO y Litio..tienes todos los cachirulos..

Lo de la inestabilidad lo consulté con par de conocidos que hacen Helo's...

weno..en todo caso ayer la conecté brevemente al ESC..y no explotó..jajaja

[Marcelo Tassara]

Empezado por matador

..en todo caso ayer la conecté brevemente al ESC..y no explotó..jajaja

Eso es todo lo que necesitas saber entonces, juegue !!!!!

[BrianElCamion]

aca el link con lo que necesitas saber

http://www.maxamps.com/lipo-care.php

* Use a motor speed controller which has auto-cut feature for lithium polymer. Auto-cut should be set at 3.0V per cell. A three-cell pack, therefore, should be set for 9.0V auto-cut, for example.
* Don’t leave battery pack plugged into vehicle while not in use. The pack can still discharge to an unsafe level and damage the pack even if all components are turned off.
* Make sure to cycle your packs at least once per month since leaving them on the shelf for a prolonged period can cause the packs to get severely out of balance or even go dead.
* Do not exceed the manufacturer's rated maximum continuous discharge rating!
* USE AN AMPMETER, like An Eagle Tree Data Logger, to confirm the maximum amperage drawn by your motor-batter-propeller combination
* Do NOT count on "unloading" during flight to greatly reduce the current drawn. In most cases this effect is MINIMAL. In the case of High pitch props at high RPM, the in-flight amperage may actually RISE substantially. Factor this into your calculations.

[Pegasus/Centurion]

Hola Matador
Yo hace un tiempo estoy con esa lipo de 7.4 y 1800 ma y todo bien.
reduje el peso harto lo que me permitio concentrar mas peso en las ruedas (balines) y eso si porgrama el esc novak rooster para lipo con freno ya que cague mi primera lipo y quedo gordita.
Slds

Mañana voy a Plaza Malaga a las 3 pm con Pablo Riveros.

[Pelao Daza]

Bueno esperemos resultados .. de atras pica el indio .. jejejeej

Quizas para el Fj40 convenga tener una .. ahora tenerla implica inversion cosa que por el momento no se puede

Saludos !!!

[Pegasus/Centurion]

Buenos Dias Don Pelao
La Lipo no es para nada cara , mas menos 12 lucas, o sea mas conveniente que una Ni Mh. Eso si hay que invertir en un cargador que sea pa lipo.
Aprovecho de invitarte a visitar la version 2.0 de www.rccrawler.cl
Nos vemos hoy a las 3PM.

[matador]

Empezado por Pegasus/Centurion

Hola Matador
Yo hace un tiempo estoy con esa lipo de 7.4 y 1800 ma y todo bien.
reduje el peso harto lo que me permitio concentrar mas peso en las ruedas (balines) y eso si porgrama el esc novak rooster para lipo con freno ya que cague mi primera lipo y quedo gordita.
Slds

Mañana voy a Plaza Malaga a las 3 pm con Pablo Riveros.

Ok...voy a configurar el Novak...ya que con el cambio de chassis que le hice al Matador..las de NIMH ya no caben en el yugo delantero...

[matador]

Empezado por Pegasus/Centurion

Hola Matador
Yo hace un tiempo estoy con esa lipo de 7.4 y 1800 ma y todo bien.
reduje el peso harto lo que me permitio concentrar mas peso en las ruedas (balines) y eso si porgrama el esc novak rooster para lipo con freno ya que cague mi primera lipo y quedo gordita.
Slds

Mañana voy a Plaza Malaga a las 3 pm con Pablo Riveros.

Parece que voy a necesitar ayuda con esto...ya que seguí las instrucciones del ESC Novak..

de lo que entendí:

- Apretar botón de seteo
- Encender ESC
- Cuando "flasheen" ambos led's ( rojo y verde), soltar botón de seteo
- El Led rojo flashea 4 o 5 veces...
- Presionar nuevamente Botón de Seteo hasta que enciendan los 2 leds y soltar
- Los leds parpadearán el número de veces que indica el" profile"
1 -> NIMH/NICD con frenos y reversa
2 -> NIMH/NICD con frenos solamente
3 -> LIPO con frenos y reversa.
4 -> LIPO con frenos solamente
- Presionar cortito el botón de seteo para moviendose por los profiles.
(Aquí tengo la duda o falla....ya que los led's encienden 1 y 2 veces en forma secuencial pero nunca 3 o veces...)
..