turbo o stroker para xj??

[vodska]

hola twisteros.
cotizando por aqui y por alla, sacando calculos, etc...
me di cuenta que en valor aproximado, sale casi lo mismo hacer un stroker o instalar un turbocargador(5.5psi) o un supercharger(5.5psi) en un zj 4.0 HO mecanico.
si el uso que le doy es dunas y mas dunas.
entonces la pregunta es:
realizo me jor un stroker???
o realizo la convercion a admicion forzada??

si alguien puede apoyar con pro y contras de cada modificacion se agradeceria.

de antemano gracias.

[Parra]

Empezado por vodska

hola twisteros.
cotizando por aqui y por alla, sacando calculos, etc...
me di cuenta que en valor aproximado, sale casi lo mismo hacer un stroker o instalar un turbocargador(5.5psi) o un supercharger(5.5psi) en un xj 4.0 HO.
si el uso que le doy es dunas y mas dunas.
entonces la pregunta es:
realizo me jor un stroker???
o realizo la convercion a admicion forzada??

si alguien puede apoyar con pro y contras de cada modificacion se agradeceria.

de antemano gracias.

Las 2 cosas Stroker Turbo, como lo hizo Juan Pablo Osses con su ex xj, queda andando increible, esta en Proyectos para que lo veas.

[vodska]

Empezado por Parra

Las 2 cosas Stroker Turbo, como lo hizo Juan Pablo Osses con su ex xj, queda andando increible, esta en Proyectos para que lo veas.

gracias pero ya lo vi y esta realmente espectacular, pero lamentablemente no estas las $$$$$ para esa modificacion solo para 1

[Parra]

Empezado por vodska

gracias pero ya lo vi y esta realmente espectacular, pero lamentablemente no estas las $$$$$ para esa modificacion solo para 1

En ese caso de todas maneras Turbo, no hay comparacion.

Saludos.

[tatamovil]

pienso que dependerá de los "radical" de la modificación y de las prestaciones que necesites, según lo que he leido en esta página, la performance va en forma creciente es decir primero stroker, luego supercargador, y finalmente turbo, el que aumenta y aporta la mayor potencia es el turbo.
pero desde el punto de vista de las modificación lo menos "invasivo" parece ser el stroker que es casi "imperceptible al ojo cuando levantas el capot" luego pendría el supercargador que es casi "bolt on" y finalmente el turbo que ya es una modificación radical tanto bajo el capot como dentro de la cabina (muchos relojes y marcadores varios).

saludos

PD: de cuanto $$ hablamos??

[vodska]

Empezado por tatamovil

pienso que dependerá de los "radical" de la modificación y de las prestaciones que necesites, según lo que he leido en esta página, la performance va en forma creciente es decir primero stroker, luego supercargador, y finalmente turbo, el que aumenta y aporta la mayor potencia es el turbo.
pero desde el punto de vista de las modificación lo menos "invasivo" parece ser el stroker que es casi "imperceptible al ojo cuando levantas el capot" luego pendría el supercargador que es casi "bolt on" y finalmente el turbo que ya es una modificación radical tanto bajo el capot como dentro de la cabina (muchos relojes y marcadores varios).

saludos

PD: de cuanto $$ hablamos??

$2.000.000.- aprox.

[Parra]

Yo te recomiendo que gastes plata de una sola vez en algo que te quedara andando muy bien, eso si que lo haga alguien bien entendido en el tema Turbo, el Supercharger ya nadie los usa, y el stroker hazlo cuando tengas que ajustar motor, lo de los relojes solo necesitas 2.

¿que año es el xj?¿mecanico o automatico?

Saludos.

[vodska]

perdon ya esta correjido el titulo.
es un zj 1993 4.0 HO mecanico

[cl4nsman]

ponele un v8 :)

[vodska]

Empezado por cl4nsman

ponele un v8 :)

mmmm nop ya que un v8 anda alrededor de los 200 a 250 hp, con el stroker o el turbo quedo en lo mismo o mas.