Pajero a 120 kms/H y casi 4000 RPM... es Normal?o no?

[new_diessel]

no lo uso en carretera lo mio es ripio y gravilla, aun no ha llegado Obras Publicas a donde vivo. pero por vacas uso la carretera y le he sacado 140 a mi Mitsubishi Pajero 2.8 Turbo Diesel Intercooler Automatico.

lo que me tiene urgido es que veo que se sube de vueltas hasta casi los 4000 RPM y pega unos pequeños tirones como dandose mas potencia, el jeep es la version corta y es un cañonazo, pero como novato me tiene preocupado el tema, es normal???? si no lo fuera que causa podria ser para empezar a chequearlo???

[TaTan MiTsU]

Hola viejo,

Yo tengo el Mitsu 2.5 turbo diesel pero el largo, y efectivamente para llegar a esas velocidades llegas a esas RPM.

A 120 km/h las RPM andan en 3750 y a los 140 llegas a las 4500 aprox.

Los 140 no los he mantenido por mucho tiempo ya que las rpm son muy elevadas y es muy riesgoso pal motor, pero los 120 a 3750 rpm los mantuve desde Stgo a Temuco sin problemas y sin siquiera elevar la temeperatura del Mitsu.


Sería bueno que los EXPERTOS nos puedan dar algún consejo para disminuir las rpm a esa velocidad, un amigo me recomendo cambiarle la relación de la 5° en la caja de cambios pero tambien yo tengo entendido que al cambiarle la relación a los diferenciales puedo ganar velocidad y bajar rpm????

Sl2

Cristián

[CronoNauta]

Empezado por TaTan MiTsU

Hola viejo,

Yo tengo el Mitsu 2.5 turbo diesel pero el largo, y efectivamente para llegar a esas velocidades llegas a esas RPM.

A 120 km/h las RPM andan en 3750 y a los 140 llegas a las 4500 aprox.

Los 140 no los he mantenido por mucho tiempo ya que las rpm son muy elevadas y es muy riesgoso pal motor, pero los 120 a 3750 rpm los mantuve desde Stgo a Temuco sin problemas y sin siquiera elevar la temeperatura del Mitsu.


Sería bueno que los EXPERTOS nos puedan dar algún consejo para disminuir las rpm a esa velocidad, un amigo me recomendo cambiarle la relación de la 5° en la caja de cambios pero tambien yo tengo entendido que al cambiarle la relación a los diferenciales puedo ganar velocidad y bajar rpm????

Sl2

Cristián

Hola, podría indicar la medida de neumáticos que usas y si conoces la relación por cambio, particularmente la 5ta así como la relación de diferenciales, de esa forma poder dar mejores indicaciones.

Sldos.

[new_diessel]

mis neumaticos son 31 x 10.5 Yokohama Geolandar A/T en llantas desplazadas, eso tbn explioca las 3750 RPM a 120 Kms/Hora

que wenna saber q a otros les pasa lo mismo y no es nada anormal, pense que tenia algun problema

[TaTan MiTsU]

Gracias CronoNauta, sería bueno saber si se puede mejorar un poco el rendimiento de nuestros vichos.

bueno,

El tema de los neumaticos originalmente el mitsu trae de fabrica 225-75 R 15, yo personalmente le puse unos 30x9.5 R15, al igual que New_diesel pretendía ponerle unos 31x10.5 R 15 pero debido al off set de las llantas no pude hacerlo.

Respecto de las relaciones de la caja son estas (por lo menos del mio que es motor 2,5 no se si tendran las mismas en el motor 2,8)



Ojalá nos puedas ayudar con la parte tecnica...

Sl2

Cristián

[mlucero]

la quinta es sobremarcha, si quieren bajarle las rpm tienen que cambiar coronas, si cambiaron neumas probablemente van un poco mas rapido de lo que creen...


Saludos

[TaTan MiTsU]

Empezado por mlucero

la quinta es sobremarcha, si quieren bajarle las rpm tienen que cambiar coronas, si cambiaron neumas probablemente van un poco mas rapido de lo que creen...


Saludos

Lo de la variación de la velocidad por el neumatico ya lo tengo calculado, tengo un 6% de aumento de velocidad respecto del velocimetro, lo que no es mucho, pero ¿que relación de corona es la ideal? o mejor dicho ¿como calculo la relación ideal?

Sl2

Cristián