El Mejor Auto Para El Dakar...

[S.O.S.]

Hacer un auto competitivo suena lejano, pero no creo q lo sea, sólo se necesitan ganas y lukas, mirando el tipo de competencia, como se maltrataron los autos, q se rompió, q aguantó, q se veía en los demás equipos, es q creo q estamos en condiciones de dar pelea al dakar, una pelea propia, donde la meta sea llegar, llegar bién, y superarse en proyección de años, nadie ha creado un auto y ha ido a ganar de una(preguntenle a la gente de mitsubishi), creo q desarrollar el auto acá es viable, y con la calidad de pilotos y navegantes creo q podemos hacer harto más año tras año.

Es por eso q a manera de FORO(q es la idea de Twisted Andes) quiero q conversemos de lo q sería un auto óptimo para esta competencia, pensando en lo q se viene...
Para mi el norte es un auto q sea pensado en q vamos a partir de atrás, de los últimos puestos, debemos sortear caminos desgastados, con rutas cambiantes, q se erosionan minuto a minuto.
Mi auto sería una camioneta,(forma de...) 4wd, neumáticos 35, o similar en llantas 16 o 17 beadlock, con un motor v8 tipo vortec 6000, caja secuencial, diferenciales de 9" atras e IFS8", suspension king o similar, motor central, chassis tubular y a correr!.
Uds q armarían??(por favor apuntemos y hablemos solo de fierros, no de personas, llamese eliseo, carlo, juanito, etc)

[SVarasV]

Yo me iría por un Cherokee (XJ) 2 puertas mecánico.
Es barato, liviano y viene con un motor potente.
Te puedes dar el gusto de llevar 3 motores de repuesto si quieres, ya que son faciles de encontrar y baratos. Lo mismo con las cajas.
Le pondría un Ford 9" atrás de algún vehiculo que exista en Argentina y Chile (F100), asi cuaquier pibe te puede ayudar.
Adelante un D44 Chevy. te puedes llevar un cerro de palieres por poca plata.
Detroit atras y ARB delantero.
Coronas 3,73 y MTR 35", Llantas Walker Evans Beadlocks.
Suspensión, te traes todo de USA filete. Tipo las que usan en JeepSpeed.

[Carlos Cabrera]

El título debería ser "Con que 4x4 destacaría llendo al Dakar".
Se te fué.

[Ermitaño]

Hola,
Solo un aporte:
dado los caminos que tenemos y las altas posibilidades de volcarse o caerse a una quebrada,
creo que habria que pensar en un diseño de carroceria reforzada que fuera capaz de rodar sin sufrir daños estructurales, de forma de poder seguir compitiendo una vez que el vehiculo sea puesto en sus cuatro ruedas de nuevo.

slds.


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Un LJ80 en restauracion
Un Vitarita fiel como perro

[OAM]

Sera necesario los bloqueos, las beadlock, etc...???? me dio la impresion sobre todo cuando quedaban pegados en las Dunas que no usaban nada de estos implementos, es porque los Europeos enfocan diferente este tipo de carreras o simplemente tratan de armar un vehiculo que en promedio se comporte bien en todos los terrenos....

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Sera necesario los bloqueos, las beadlock, etc...???? me dio la impresion sobre todo cuando quedaban pegados en las Dunas que no usaban nada de estos implementos, es porque los Europeos enfocan diferente este tipo de carreras o simplemente tratan de armar un vehiculo que en promedio se comporte bien en todos los terrenos....

CREO (ya que no lo pude encontrar) que los beadlocks solo se permiten en 4X2.-

[ullrich]

Empezado por SVarasV

Yo me iría por un Cherokee (XJ) 2 puertas mecánico.
Es barato, liviano y viene con un motor potente.
Te puedes dar el gusto de llevar 3 motores de repuesto si quieres, ya que son faciles de encontrar y baratos. Lo mismo con las cajas.
Le pondría un Ford 9" atrás de algún vehiculo que exista en Argentina y Chile (F100), asi cuaquier pibe te puede ayudar.
Adelante un D44 Chevy. te puedes llevar un cerro de palieres por poca plata.
Detroit atras y ARB delantero.
Coronas 3,73 y MTR 35", Llantas Walker Evans Beadlocks.
Suspensión, te traes todo de USA filete. Tipo las que usan en JeepSpeed.

a pesar de que encuentro lejos mas confiable un Japones que un Americano(sin querer armar polemica) el raciocinio de Sebastian me parece muy inteligenrte y logisticamnte mas facil que probablemnte ningun otro.

slds

[SVarasV]

Empezado por OAM

Sera necesario los bloqueos, las beadlock, etc...???? ..

Por lo que vi en las imagenes, para pasar los zurcos de los camiones creo que es necesario.

[Rodgo]

Creo que la clave seria esa, algo sencillo, poca electronica o con piezas faciles de encontrar con una logistica de posta no un solo camion de repuesto que lo siga, dado las caracteristicas de la competencia, con campamentos cerca de ciudades, dispondria de mecanicos, repuestos que que esten en las ciudades donde se llaga despues de cada etapa, como dice alguien por ahi, 3 motores distribuidos por la ruta con mecanicos contratados en cada ciudad de apoyo.

[Carlos Cabrera]

Cierto, poca electrónica.
Pero la Cherokee tiene mucha...