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#1361 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: PARCELA MALLOCO SANTIAGO Y FUNDO EL CARMEN SAN FERNANDO
Mensajes: 2.209
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pero un buen par de tacos y se deja alineadita. la carroderia con el pickup.
un estanque superior de inox, y full despeje, las rocas nada. saludos seba. |
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#1362 |
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Senior Member
Top 1000
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Cuando se apretan los pernos de la carrocería, los soportes de goma se comprimen y la carrocería baja. La diferencia es muy poca.
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#1363 |
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Senior Member
Top 5000
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Recuerden que está presentado el pickup, falta el fine tunning
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#1364 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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#1365 |
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Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2007
Edad: 54
Mensajes: 7
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Don Patricio,
Usted que sabe de rangers, ¿podrías indicarme con quien puedo cotizar algún tipo de bloqueador de diferencial para mi ranger splash 3.0 del ´94. Tiene eje trasero Ford 7,5" y 28 spline. Saludos, JM |
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#1366 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
Te recomiendo cambiar ese diferencial por un Ford 8.8. Es bolt on, y quedas con un 30% más de "resistencia". Además, hay muchas alternativas de bloqueos. Para tu 7.5": http://www.ringpinion.com/ProductDet...px?ProdID=1050 saludos, Pato |
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#1367 |
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Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2007
Edad: 54
Mensajes: 7
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OK Pato,
gracias por la información. JM |
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#1368 |
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Senior Member
Top 5000
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Esta es una prueba que hicimos hoy para ver como funcionaban los UPG´s y notar los ajustes a realizar. Testeamos mi Ranger y el Chero de Julio,
http://www.youtube.com/watch?v=pkZI7fgvjkA Julio va a subir más pics Saludos, Pato |
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#1369 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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Cita:
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#1370 |
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Senior Member
Top 5000
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