F350 4x2 XL a F350 4x4 Lariat

[FLOZANO]

TA suuuper cara. no se cuanto costrara traerla a chile, pero una King Ranch nueva estan bordeando los 50.000 a 60.000 dolares con todas las challas que se le puedan poner.

[HAKUNA]

Empezado por Pato Leguía

que wea las rica, hoy se estaciono afuera una ram 3500 con doble rodado tras y se ven bestiales, eso si, solo sirven para towing, por que el viejo estubo arto rato tratando de estacionarla.

saludos
hakuna

[HAKUNA]

te felicito Facundo, aunque nunca me gustaron mucho este tipo de camioneta, debo decir que despues de seguír el post las veo con otros ojos..


saludos
hakuna

[F.B.I]

hola
mira te dejo las fallas mas comunes en esos motores ford...sobre el año 2005 qe seria tu caso...
solo para qe lo tengas precente

EGR COOLER
TURBO (*tubo de drenaje de aceite restrictivo)
VGT VANES
HPOP ( fujas de aceite por el STC )

lo otro...echale un vistazo a esta pagina para qe consideres en cambiarle los pernos qe van en el block qe afirman la culata ( los conosco como head studs) qe no son muy confiables ya que podria entrar refrigerante en los pistones
http://www.arpdiesel.com/ ( part # 250-4202 )
lo otro... ese motor tiene bastante potencial, podrias ''estrujar la naranja'' un poko

[FLOZANO]

Empezado por F.B.I

hola
mira te dejo las fallas mas comunes en esos motores ford...sobre el año 2005 qe seria tu caso...
solo para qe lo tengas precente

EGR COOLER
TURBO (*tubo de drenaje de aceite restrictivo)
VGT VANES
HPOP ( fujas de aceite por el STC )

lo otro...echale un vistazo a esta pagina para qe consideres en cambiarle los pernos qe van en el block qe afirman la culata ( los conosco como head studs) qe no son muy confiables ya que podria entrar refrigerante en los pistones
http://www.arpdiesel.com/ ( part # 250-4202 )
lo otro... ese motor tiene bastante potencial, podrias ''estrujar la naranja'' un poko

Parece que has leido alguna revistita jajaja
He leido bastante sobre el tema y no es taaan asi como lo pintan, en las revistas sale mucho eso, y abajo salen los links de quienes venden todo eso jajaja.
Los pernos de las culatas los cambian cuando les empiezan a dar duro a los motores, pero para cambiarlos tienes que sacar la cabina y son super caros y no es al go necesario si cuidas el motor.

[F.B.I]

Empezado por FLOZANO

Parece que has leido alguna revistita jajaja
He leido bastante sobre el tema y no es taaan asi como lo pintan, en las revistas sale mucho eso, y abajo salen los links de quienes venden todo eso jajaja.
Los pernos de las culatas los cambian cuando les empiezan a dar duro a los motores, pero para cambiarlos tienes que sacar la cabina y son super caros y no es al go necesario si cuidas el motor.

jajaja si soy mas fanatico qe la chucha de los cummins, duramax y powerstrokes ( espero algun dia tener uno de cada uno )

y bueno no solo es de la revista diesel power
tambien me meto arto a los foros gringos a leer
pero la falla en el cooler EGR es comun y no viene necesariamente acompañada de un motor potenciado ej: programador

salu2

PD: son las 5 am...mas frio qe la chucha en stgo

[Picson]

Hola,

Solo quiero decir que es increíble lo que han hecho en ese "camión" y que de paso es inspirador. Quizás algún día pueda construir un vehículo a mi medida como aquí. Iba mirando las fotos y no entendía como iban a armar todo de nuevo, ajaja. Los interiores quedaron espectaculares, el detalle de la aislación que pusieron (eso de aluminio) nunca jamás se me borra de la cabeza para cuando pueda hacerlo yo tb. Repuestos de USA, cuestiones por ebay, monitores, códigos de error...nooooo...esto fue una volada completa!!!

Espectacular, y felicitaciones por que al final funcionó y más encima funcionó bien.

Chauuss

[FLOZANO]

Aparecieron Problemas al parecer mas o menos serios..

Hace unos dias al salir de un estacionamiento subterraneo note como que le costo salir de cero a la camioneta.
Bueno, hoy nos mandamos el pastelazo, tabamos acarreando unas cosas del estacionamiento de mi hermano y tratamos de meter la camioneta, pero no cupo y quede justo en una bajada super inclinada, asi que puse marcha atras pa salir en la subida.
ahi empezaron los problemas, la camioneta no se movia muho, la acelere mas y se movio algo (no era normal) y derrepente suena un pencazo y no se movio mas.
se imaginan la cagadita que tenia, una F350 tapando la entrada del estacionamiento de todo un edificio. como diablos sacabamos la camioneta de ahi, bueno mi hermano llamo a su señora para que llevara el Jeep y tratariamos desacarla con el Gran Cherokee.
mientras tanto puse traccion y Low y empece a probar y derrepente agarro muy poco pero agarro y se empezo a mover hacia atras, salio a penitas, y dejo unas manchas de Aceite ATF.
la probe y se movia pero bien forzada marcha atras, hacia adelante anda sin problemas tal como antes, y no pierde tanto aceite.
Asi que, mañana pretendo llevarla a algun lugar para que la revisen.
Ojala que no sea tanto, aunque encuentro que la caja estaba patinando un poco, no se si es lo normal o no.

[Arriero]

churra! por donde se le escapa el aceite facundo? por la union con el motor? habra sido el convertidor de torque o algo asi?
Suerte y ojala no se nada muy grave. Estoy en stgo si necesitai remolcarla.

saludos
arriero

[FLOZANO]

Empezado por Arriero

churra! por donde se le escapa el aceite facundo? por la union con el motor? habra sido el convertidor de torque o algo asi?
Suerte y ojala no se nada muy grave. Estoy en stgo si necesitai remolcarla.

saludos
arriero

Jaja, habria sido muy util hoy tu camio si no hubiese salido del estacionamiento.
La camioneta funciona sin problemas excepto en la marcha atras que igual se mueve, pero apenas y sin fuerza.