Reparación Caja Ford Explorer 1999

Chungungo · 10-08-2009, 14:07:29

Estimados,

Necesito de su ayuda, tengo una Ford Explorer, la cual le patina la primera demasiado. Yo sé que eso es muy malo. ¿Alguien tiene el dato de donde puedo llevar esta caja en Puerto Montt, para ver si existe alguna solución?

Esta Ford es de mi cuñado, que vive en Dinamarca, y tiene problamas para desplazarse, y necesito urgente tenerla arreglada para septiembre.

Cualquier ayuda es bienvenida.

Gracias.

explorer94 · 11-08-2009, 17:08:02

Yo reparé mi caja con este mecánico de CONCEPCIÓN: Raúl Salazar (ex mecánico de Difor) fono: 41-2465471. Es muy bueno para cajas Ford. Precio: $500.000 incluyendo kit, mano de obra, aceite y filtro. Si no pillas uno en PM, podrías sacar la caja y enviarla.

Chungungo · 12-08-2009, 19:57:51

Gracias!

¿Alguien sabe el valor de el Kit y en donde lo podría encontrar?

explorer94 · 13-08-2009, 09:59:38

Antes de "entrar a picar", sugiero revises color y nivel del aceite de la caja automática. Si esto está bieno, deberías preguntar a un mecánico experto en cajas, ya que hay fallas menores que dan síntomas grandes, a veces se puede reparar por menos lucas.

El kit para unacaja A4LD ('94) costaba entre 200 y 250 lucas. Supongo lo podrás comprar en un distribuidor Ford (ej. Difor de Conce). Lo caro de realizar el trabajo en el concesionario es el costo de la hora hombre de mecánico, costaba entre 15 y 20 lucas cuando coticé. Por eso la reparación en el concesionario se eleva sobre el millón.

Si puedes comprar el kit en EE.UU., es una buena opción. Dependiendo de la forma de compra, deberías pagar el flete entre la fábrica y el puerto (ej. 5% del costo del kit), luego el flete + seguro para el transporte en barco (ej. 15% del costo del kit), luego (en Chile), el arancel (debería ser 0% siempre y cuando la caja traiga certificado de origen, si no trae, es 6% adicional) y el IVA (19%). Terminas pagando un 40% más que el costo de la fábrica. Compara ese precio con el del concesionario, a veces andan igual y en una ocasión encontré un repuesto en el concecionario más barato de lo que me costaría a mí traerlo de EE.UU.

Daniel Martinez · 13-08-2009, 12:21:00

Cita:

Empezado por Chungungo

Gracias!

¿Alguien sabe el valor de el Kit y en donde lo podría encontrar?

Vigfor en Concepción o Santiago, es el más barato creo, como 250 o algo así, adicionalmente necesitas otra banda de freno, como 25 más, aceite como 30, repuestos varios que suelen fallar, etc...

En un taller rasca te van a cobrar 500 mil por repararla y vas a estar de vuelta a los dos años, en un taller bueno 1 palo o más y para varios años.

Traer una de USA demora 30 días aprox y sale como un palo, sólo que reparada y probada en talleres especializados, muchos años sin problemas.

En lo personal me iría por una caja de USA:

http://detroit.craigslist.org/wyn/pts/1319955554.html, casi un palo puesta acá.

Otra http://cgi.ebay.com/ebaymotors/5R55E...Q5fAccessories, lo mismo, casi un palo puesta en Santiago, suma 50 lucas de Santiago a puerto Montt y unas 50 o 100 en mano de obra en cualquier taller de confianza.

Chungungo · 13-08-2009, 14:12:05

Gracias por las respuestas!

Par los socios de Puero Montt, ¿hay algún taller bueno de cajas de cambio acá?

Gracias.

Gato Richy · 14-08-2009, 01:11:33

la explorer usa ATF Mercon, quizas devieras revisar eso tambien.

maverdick · 14-08-2009, 02:17:58

uuuff! la famosa caja automatica de la explorer...
Tengo una explorer del 96, tb nos cagó la caja y salio carito.
Mira, resulta que a nosotros nos paso en pucón, mientras subiamos al villarrica empezó a parpadear la luz del over drive y kedó encendido el Check Engine. Las marchas se webearon, la primera sobre todo... Suponemos que fue por la razon de haber subido en directa lo q cago la caja.
En fin, llegamos a conce y averiguando, llegamos a un mecanico que nos dijo q habia q reparar la caja, la cosa es q compramos el kit en stgo (no me acuerdo el nombre del local donde la encargamos) Luego de la reparación... seguía el mismo problema... lo llevamos al mismo mecanico a exigir explicaciones, dijo que eran problema de los selenoides y q el no reparaba eso. Lo llevamos a un escaner y dijeron q efectivamente era eso.
El tema es q la crisis ha hecho q los gastos en reparación se hayan limitado asi que seguimos andando con el problema en el jeep, hasta q lleguen las lucas para poder arreglarlo.
La forma como manejamos con el problema es que cuando salimos en la luz verde, acelaramos hasta las 2500 rpm y luego soltamos un poco el acelerador y ahi pasa la marcha la caja y luego aceleramos normalmente y siguen pasando sin ningun problema las demás marchas. Solo hay que hacer ese kite de pedal cuando paramos y volvemos a salir.

será tu mismo problema?

saludos y suerte con tu reparación.

Daniel Martinez · 14-08-2009, 09:07:14

Cita:

Empezado por maverdick

uuuff! la famosa caja automatica de la explorer...
Tengo una explorer del 96, tb nos cagó la caja y salio carito.
Mira, resulta que a nosotros nos paso en pucón, mientras subiamos al villarrica empezó a parpadear la luz del over drive y kedó encendido el Check Engine. Las marchas se webearon, la primera sobre todo... Suponemos que fue por la razon de haber subido en directa lo q cago la caja.
En fin, llegamos a conce y averiguando, llegamos a un mecanico que nos dijo q habia q reparar la caja, la cosa es q compramos el kit en stgo (no me acuerdo el nombre del local donde la encargamos) Luego de la reparación... seguía el mismo problema... lo llevamos al mismo mecanico a exigir explicaciones, dijo que eran problema de los selenoides y q el no reparaba eso. Lo llevamos a un escaner y dijeron q efectivamente era eso.
El tema es q la crisis ha hecho q los gastos en reparación se hayan limitado asi que seguimos andando con el problema en el jeep, hasta q lleguen las lucas para poder arreglarlo.
La forma como manejamos con el problema es que cuando salimos en la luz verde, acelaramos hasta las 2500 rpm y luego soltamos un poco el acelerador y ahi pasa la marcha la caja y luego aceleramos normalmente y siguen pasando sin ningun problema las demás marchas. Solo hay que hacer ese kite de pedal cuando paramos y volvemos a salir.

será tu mismo problema?

saludos y suerte con tu reparación.

Cuánto te cobraron y en que taller fue?, si es posible saberlo obviamente...

endurista · 16-08-2009, 11:30:36

Cita:

Empezado por Daniel Martinez

Cuánto te cobraron y en que taller fue?, si es posible saberlo obviamente...

anda a una desramaduria y compra una probada..o cambia a una mecanica en desramaduria idem..y compras la pedalera igual..

10-08-2009, 14:07:29	#1
Chungungo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Santiago, Puerto Montt, Temuco Mensajes: 1.126	Reparación Caja Ford Explorer 1999 Estimados, Necesito de su ayuda, tengo una Ford Explorer, la cual le patina la primera demasiado. Yo sé que eso es muy malo. ¿Alguien tiene el dato de donde puedo llevar esta caja en Puerto Montt, para ver si existe alguna solución? Esta Ford es de mi cuñado, que vive en Dinamarca, y tiene problamas para desplazarse, y necesito urgente tenerla arreglada para septiembre. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias.

11-08-2009, 17:08:02	#2
explorer94 Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: San Pedro de la Paz Edad: 52 Mensajes: 113	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 Yo reparé mi caja con este mecánico de CONCEPCIÓN: Raúl Salazar (ex mecánico de Difor) fono: 41-2465471. Es muy bueno para cajas Ford. Precio: $500.000 incluyendo kit, mano de obra, aceite y filtro. Si no pillas uno en PM, podrías sacar la caja y enviarla.

12-08-2009, 19:57:51	#3
Chungungo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Santiago, Puerto Montt, Temuco Mensajes: 1.126	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 Gracias! ¿Alguien sabe el valor de el Kit y en donde lo podría encontrar?

13-08-2009, 09:59:38	#4
explorer94 Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: San Pedro de la Paz Edad: 52 Mensajes: 113	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 Antes de "entrar a picar", sugiero revises color y nivel del aceite de la caja automática. Si esto está bieno, deberías preguntar a un mecánico experto en cajas, ya que hay fallas menores que dan síntomas grandes, a veces se puede reparar por menos lucas. El kit para unacaja A4LD ('94) costaba entre 200 y 250 lucas. Supongo lo podrás comprar en un distribuidor Ford (ej. Difor de Conce). Lo caro de realizar el trabajo en el concesionario es el costo de la hora hombre de mecánico, costaba entre 15 y 20 lucas cuando coticé. Por eso la reparación en el concesionario se eleva sobre el millón. Si puedes comprar el kit en EE.UU., es una buena opción. Dependiendo de la forma de compra, deberías pagar el flete entre la fábrica y el puerto (ej. 5% del costo del kit), luego el flete + seguro para el transporte en barco (ej. 15% del costo del kit), luego (en Chile), el arancel (debería ser 0% siempre y cuando la caja traiga certificado de origen, si no trae, es 6% adicional) y el IVA (19%). Terminas pagando un 40% más que el costo de la fábrica. Compara ese precio con el del concesionario, a veces andan igual y en una ocasión encontré un repuesto en el concecionario más barato de lo que me costaría a mí traerlo de EE.UU.

13-08-2009, 14:12:05	#6
Chungungo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Santiago, Puerto Montt, Temuco Mensajes: 1.126	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 Gracias por las respuestas! Par los socios de Puero Montt, ¿hay algún taller bueno de cajas de cambio acá? Gracias.

14-08-2009, 01:11:33	#7
Gato Richy Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Chillán Edad: 57 Mensajes: 1.304	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 la explorer usa ATF Mercon, quizas devieras revisar eso tambien.

14-08-2009, 02:17:58	#8
maverdick Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2009 Ubicación: Concepción, Chile Edad: 38 Mensajes: 62	Re: Reparación Caja Ford Explorer 1999 uuuff! la famosa caja automatica de la explorer... Tengo una explorer del 96, tb nos cagó la caja y salio carito. Mira, resulta que a nosotros nos paso en pucón, mientras subiamos al villarrica empezó a parpadear la luz del over drive y kedó encendido el Check Engine. Las marchas se webearon, la primera sobre todo... Suponemos que fue por la razon de haber subido en directa lo q cago la caja. En fin, llegamos a conce y averiguando, llegamos a un mecanico que nos dijo q habia q reparar la caja, la cosa es q compramos el kit en stgo (no me acuerdo el nombre del local donde la encargamos) Luego de la reparación... seguía el mismo problema... lo llevamos al mismo mecanico a exigir explicaciones, dijo que eran problema de los selenoides y q el no reparaba eso. Lo llevamos a un escaner y dijeron q efectivamente era eso. El tema es q la crisis ha hecho q los gastos en reparación se hayan limitado asi que seguimos andando con el problema en el jeep, hasta q lleguen las lucas para poder arreglarlo. La forma como manejamos con el problema es que cuando salimos en la luz verde, acelaramos hasta las 2500 rpm y luego soltamos un poco el acelerador y ahi pasa la marcha la caja y luego aceleramos normalmente y siguen pasando sin ningun problema las demás marchas. Solo hay que hacer ese kite de pedal cuando paramos y volvemos a salir. será tu mismo problema? saludos y suerte con tu reparación.