Wheely King Raid Crawler..... casi casi!

[HADES]

a ok grafias y la verdad no sabia del oreden de los post trtatare de no volver a haerlo jejejeje gracias

[Matías del Río]

bueno, este fin de semana he podido meterle mas mano a la WK.
Tengo terminado el chasis y la nueva posicion de la caja. Quedo el CG bajisimo! que era lo que queria.
Lo que todavia no logro calibrar bien es la geometria de los brazos. Actualmente quiero usar la misma configuracion que la F-350 del Pelao. Tengo la impresion que flecta mejor y es mas facil de configurar.
Algunas fotos del avance.





En esta configuracion se ve como el motor queda bastante bajo. la caja va en diagonal y los cardanes salen un poco mas arriba. Esto es en parte bueno puesto que no quedan tan expuestos a los golpes con las piedras. La foto e abajo muestra el body presentado. Queiro que tenga un look como los jeeps de formula off road, osea muy bajo y ancho.



el detalle divertido del tema es que fabrique un protector para los zocalos, pero me dejo como una bandeja para las compras abajo, jajajaja!!!! podria meter parte de la electronica, pero queda demasiado bajo y demasiado expuesto, por lo que creo que servira para..... nada?



Otra de las cosas que estoy evaluando es la posicion de la bateria. Una opcion es dejarla horizontal, mientras que la otra es en angulo para bajar lo mas posible el CG.

Que que se gana?
horizontal: mas estetica scale (si es que algo de estatica scale le queda)
diagonal: bajar aun mas el CG



Opiniones de la bateria y de como $·$&%$%/ dejo los links trabajando bien?

[1000TON]

ESTIMADO

MATIAS

UNA CONSULTA COMO ESTA EL ANGULO DE LOS CARDANES?

NO ESTÁN MUY FORZADOS?


LO OTRO LO DEJAS SIN ESPIRALES?? LO PROBASTE CON

LO ESPIRALES PUESTO??


SALUDOS

[Matías del Río]

vamos por partes
los cardanes no estan forzados, ni la copla de la caja que es la que no se puede ajustar ni la de los yugos. Eso si los yugos estan girados para darle angulo cuando flecte.

no lo he probado con los espirales wheely. creo que quedaria un poco alto aunque uno nunca sabe... tengo ganas de sacarle los espirales internos al creepy y ponereselos a la WK para que tenga un poco de recorrido hacvia arriba.

Por ahora estoy craneandome para hacer un soporte de bateria que me permita poner las torres para agarrar el body y ajustar los largos de los links para que quede cuadrada la geometria.

slds.
Matias

[1000TON]

Empezado por Matías del Río

vamos por partes
los cardanes no estan forzados, ni la copla de la caja que es la que no se puede ajustar ni la de los yugos. Eso si los yugos estan girados para darle angulo cuando flecte.

no lo he probado con los espirales wheely. creo que quedaria un poco alto aunque uno nunca sabe... tengo ganas de sacarle los espirales internos al creepy y ponereselos a la WK para que tenga un poco de recorrido hacvia arriba.

Por ahora estoy craneandome para hacer un soporte de bateria que me permita poner las torres para agarrar el body y ajustar los largos de los links para que quede cuadrada la geometria.

slds.
Matias

ESTIMADO

Y POR K NO CAMBIAS LOS AMORTIGUADORES COMPLETOS DE LA CREEPY??

TAL VEZ FUNCIONEN BIEN ??

PUEDES PROBAR CON LA U LARGA QUE PASE POR DENTRO DEL CHASIS

LA APERNAS A LOS COSTADOS Y USAS LAS ALETAS MAS LARGAS PARA PONER EL BODY O HACER EL SOPORTE DEL BODY EN ESAS ALETAS

SALUDOS

[Matías del Río]

y que hago con la creepy?, la desarmo?

la verdad los amortiguadores no son lo que mas me preocupa sino mas bien lograr una correcta geometria de articulacion... amortiguadores tengo para escoger, pero primero los yugos deben articular bien con su chasis, el CG debe quedar bajo, y el bicho debe lograr un andar rico, no como la ultima salida al cerro donde le daba distemper cuando se metia a una grieta....

En su momento pense la locura tipica.... pasar el creepy a raid y la WK dejarla como crawler, pero claro, pa eso me olvido de las zapatillas y aprendo a caminar con las manos y escribir con los pies, bla bla bla.......

Slds.

[1000TON]

Empezado por Matías del Río

y que hago con la creepy?, la desarmo?

la verdad los amortiguadores no son lo que mas me preocupa sino mas bien lograr una correcta geometria de articulacion... amortiguadores tengo para escoger, pero primero los yugos deben articular bien con su chasis, el CG debe quedar bajo, y el bicho debe lograr un andar rico, no como la ultima salida al cerro donde le daba distemper cuando se metia a una grieta....

En su momento pense la locura tipica.... pasar el creepy a raid y la WK dejarla como crawler, pero claro, pa eso me olvido de las zapatillas y aprendo a caminar con las manos y escribir con los pies, bla bla bla.......

Slds.

ESTIMADO

LO QUE ME DICES ES MUY CIERTO

CUESTA MUCHO DEJAR CON NA SIMETRÍA EL CHASIS

CON LOS DIFERENCIALES Y LOS LINKS

YO PARA ESO ME DOY LA

DE COMPROBAR TODO CON UNA ESCUADRA

PARA DEJAR MAS O MENOS SIMÉTRICO TODO


SALUDOS

[Matías del Río]

Empezado por Matías del Río

correcto, Lo bueno que tiene andar sin espirales es el ultra bajo centro de gravedad con el que quedas.

En la foto de arriba se ve un poco como el yugo delantero esta chueco.
cuando fui a casa del pelao le saque un par de fotos a la 350 y me gusto mucho la configuracion de links por la limpieza de estos. pretendo emular el sistema pero aun no logro rigidez total.

Para los que se preguntan "por que no la haces como todo el mundo con un chasis escala, con los amortiguadores rectos, bla bla bla?" la respuesta es que me entretiene tanto pensar en un diseño, construirlo y probarlo que ando con las ganas de armar algo que no sea una formula taaaaan probada... en pocas palabras, me encanta complicarme la vida

he aqui el spy pic.

[Matías del Río]

du llu andersten?

[Iñaki Urquijo]

se ve bien matias.....

y esta operable para mañana????


saludos

Empezado por Matías del Río

du llu andersten?