Proyecto Willys MB, V8 LS - Página 134

Banana · 05-04-2010, 11:53:52

Cita:

Empezado por MLOZANO

Bahhhh... nada de curva... una sóla palabra: COILOVERS!!!

Supongo que algo te quedará por vender... puede ser un riñón de Seba Jr..

Saludos

Mariano

jajajaja!!!!

Banana · 05-04-2010, 11:56:19

Cita:

Empezado por SVarasV

A los soldadores expertos...cuál es el diagnóstico ??
Yo no veo que la soldadura haya fundido el tubo...eso es normal ??
Y lo más importante...donde hacer esta pega BIEN HECHA ??

creo que el problema es que la soldadura no penetro, quizas falto hacerle un buen "chaflan" para el esfuerzo al que iba a estar sometido, quizas el viejo no dimensiono el torque, para mi gusto se ve un corte limpio ya que murio por cizallamiento

Saludos

Banana

S.O.S. · 05-04-2010, 13:11:42

Mi impresión después de taaantos aportes notables algunos y otros "no tanto", es:

La suspensión para mi gusto, siendo q el paquete es cavernario, es q se comporta muy bién, q si rebota es por un asunto de control del shock, como dije hace unas 40 páginas atrás, q falta seteo, q se tiró a la pelea tal cuál llegaron los fox de USA, sin regular valving alguno, y siendo el preseteo del gringo bastante acertivo.
Creo q se le puede sacar bastante más rendimiento a esta suspensión, teniendo claro q con CoilOvers la regulación es infinita, pero el seteo del resto de la suspensión y su mantención es bastante más complejo, y lo digo como constructor.
Aún no tiene topes de susp, no tiene las hojas justas, y los shocks no tienen el valving fino, pq adelante le falta más dureza en compresión y atrás más en el rebote... detalles.
Sobre el cardán el mismo tipo puede solucionar el tema, está super claro, y creo q asumirá su error, y con un buén bisel, se asegura lelgar a unir la guía con el tubo, y con un amperaje bastante mayor, ya q el acero del machón es bastante más rigido q el acero de la cañería. Como le diste al trasero se hubiese roto si el tipo fuese malo, pero aguantó, ahora igual le haría desarmar los dos cardanes y armarlos de cero, para corroborar q los biseles y el amperaje sea el correcto en las dos uniones de cada cardán.

Sobre la estabilidad nada q decir, el yip está muy bajo, y muy estable, imposible dejarlo con menos altura pq el recorrido positivo ya es mínimo, y nos quedan 15 cms aprox entre paquetes y chassis.
No le daría más ancho, no creo necesario, aparte q lo simple de este yip hay q mantenerlo, mientras menos pernos, tuercas, accesorios tenga menos fallas, menos puntos a revisar, en fin menos problemas.

El tema de la arena es el mismo q tiene un Quad, así q no le veo ningún inconveniente más q usarlos con antiparras, jamás le pondría un plástico ni nada q salga de la linea original(... de la carrocería

)

El motor es impresionante como levanta con tan poco peso arriba, es una verdadera moto, anduve de copiloto y anda 10 puntos.

Muy conforme con un bicho q partió siendo unos cuantos kilos de lata oxidada!

Ahora q vendrá??

Gonzalo Bravo · 05-04-2010, 13:27:58

Cita:

Empezado por SVarasV

..........
Lo "malo", bueno claramente la pega del cardan delantero, que la hice con un tornero ex-Pablo Bravo

....en todo caso él también modificó el trasero y aguantó bien........

y el trasero es del mismo diametro????

SVarasV · 05-04-2010, 13:35:34

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

y el trasero es del mismo diametro????

El trasero no tiene tubo.... estría directa al yoke.

S.O.S. · 05-04-2010, 13:52:47

Cita:

Empezado por SVarasV

El trasero no tiene tubo.... estría directa al yoke.

yo me aseguraría con superalloy

Guille 4x4 · 05-04-2010, 14:05:40

Estimado Seba...., creo que tus pruebas fueron como coito de conejo....jajajaj anduvo bien la ATV para ser primera prueba..... TOYOTA por siempre

Sentido pésame.... jajajajaaj

En todo caso analizando el tema, creo que pasa más por un tema de empaquetadura del medio ( entre volante y asiento )

Saluditos

Guille.....

Tapage · 05-04-2010, 14:10:20

por lo que se ve en el video .. yo creo que la suspension lo hace muy bien, es buena altura y ya de suyo lo veo ancho por lo menos de track .. es claro que es una moto de 4 ruedas con todo el powa que tiene adelante .

Como andubo la temp del motor .. ? ( poco espacio para el rad y air flow en el engine bay )

Si fuera mi caso, yo pondria unas main mas largas, y de alli partir tuneando .. aunque seguro es mas facil pegarle un call a la gente de alcan springs y decirle cuanto pesa tu juguete y lo que quieres que haga para que ellos te pasen un custom spring pack ..

SVarasV · 05-04-2010, 14:14:57

Cita:

Empezado por Guille 4x4

Estimado Seba...., creo que tus pruebas fueron como coito de conejo....jajajaj anduvo bien la ATV para ser primera prueba..... TOYOTA por siempre

Sentido pésame.... jajajajaaj

En todo caso analizando el tema, creo que pasa más por un tema de empaquetadura del medio ( entre volante y asiento )

Saluditos

Guille.....

Flaco, sigues picado ??.......que manera de pasearte por la dunas no ??.....llegaba a sudar ese Toyota 4x4 tratando de seguir a un Willys 4x2....lo hechos estuvieron a la vista....si hay UNA razon de porque no distes más pena, es porque llevas un motor Chevy bajo el capot...

SVarasV · 05-04-2010, 14:16:49

Cita:

Empezado por Tapage

Como andubo la temp del motor .. ? ( poco espacio para el rad y air flow en el engine bay )

Impecable, cero problema. El controlador del electro excelente !

05-04-2010, 13:11:42	#1333
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	Re: Proyecto Willys MB, V8 LS Mi impresión después de taaantos aportes notables algunos y otros "no tanto", es: La suspensión para mi gusto, siendo q el paquete es cavernario, es q se comporta muy bién, q si rebota es por un asunto de control del shock, como dije hace unas 40 páginas atrás, q falta seteo, q se tiró a la pelea tal cuál llegaron los fox de USA, sin regular valving alguno, y siendo el preseteo del gringo bastante acertivo. Creo q se le puede sacar bastante más rendimiento a esta suspensión, teniendo claro q con CoilOvers la regulación es infinita, pero el seteo del resto de la suspensión y su mantención es bastante más complejo, y lo digo como constructor. Aún no tiene topes de susp, no tiene las hojas justas, y los shocks no tienen el valving fino, pq adelante le falta más dureza en compresión y atrás más en el rebote... detalles. Sobre el cardán el mismo tipo puede solucionar el tema, está super claro, y creo q asumirá su error, y con un buén bisel, se asegura lelgar a unir la guía con el tubo, y con un amperaje bastante mayor, ya q el acero del machón es bastante más rigido q el acero de la cañería. Como le diste al trasero se hubiese roto si el tipo fuese malo, pero aguantó, ahora igual le haría desarmar los dos cardanes y armarlos de cero, para corroborar q los biseles y el amperaje sea el correcto en las dos uniones de cada cardán. Sobre la estabilidad nada q decir, el yip está muy bajo, y muy estable, imposible dejarlo con menos altura pq el recorrido positivo ya es mínimo, y nos quedan 15 cms aprox entre paquetes y chassis. No le daría más ancho, no creo necesario, aparte q lo simple de este yip hay q mantenerlo, mientras menos pernos, tuercas, accesorios tenga menos fallas, menos puntos a revisar, en fin menos problemas. El tema de la arena es el mismo q tiene un Quad, así q no le veo ningún inconveniente más q usarlos con antiparras, jamás le pondría un plástico ni nada q salga de la linea original(... de la carrocería) El motor es impresionante como levanta con tan poco peso arriba, es una verdadera moto, anduve de copiloto y anda 10 puntos. Muy conforme con un bicho q partió siendo unos cuantos kilos de lata oxidada! Ahora q vendrá??

05-04-2010, 14:05:40	#1337
Guille 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Los Andes - Chile Mensajes: 1.856	Re: Proyecto Willys MB, V8 LS Estimado Seba...., creo que tus pruebas fueron como coito de conejo....jajajaj anduvo bien la ATV para ser primera prueba..... TOYOTA por siempre Sentido pésame.... jajajajaaj En todo caso analizando el tema, creo que pasa más por un tema de empaquetadura del medio ( entre volante y asiento ) Saluditos Guille.....

05-04-2010, 14:10:20	#1338
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Proyecto Willys MB, V8 LS por lo que se ve en el video .. yo creo que la suspension lo hace muy bien, es buena altura y ya de suyo lo veo ancho por lo menos de track .. es claro que es una moto de 4 ruedas con todo el powa que tiene adelante . Como andubo la temp del motor .. ? ( poco espacio para el rad y air flow en el engine bay ) Si fuera mi caso, yo pondria unas main mas largas, y de alli partir tuneando .. aunque seguro es mas facil pegarle un call a la gente de alcan springs y decirle cuanto pesa tu juguete y lo que quieres que haga para que ellos te pasen un custom spring pack ..