Que tal Ford Ranger del 2005 pa arriba diesel

[GGio19]

Yo tengo una ranger tailandesa, año 2009, lleva 2 años saliendo TODOS los fines de semana a las dunas de Copiapó, imaginate el ritmo, la camioneta es impecable, viajé este veran a Chiloé, el único problema es que es MUY dura de suspención atrás, aproximadamente debe dar 14 km/lt a 160 km/hr, viajé hace 1 año también a Antofagasta, hechamos 4 horas y media (eso para que veas que es muy estable), alguno podría decir que manejo como loco, pero la verdad es que la velocidad NO se siente, el motor ni se escucha...

ahora los contras...:
-es dura atrás, el que se sienta atrás queda con los riñones en la garganta...
-Para off-road no está diseñada, mataperros muy bajito (tube que sacarlo), parachoques trasero de plástico (tube que hacer uno de tubo). Además el las latas en general son blandas, el chasis, etc.
-El disco de embrague es la falla de la camioneta, es asqueroso, blando.... se quema facilmente, ya tube que cambiarlo una vez (ojo que la utilizo todos los fines de semana para dunear), y el kit es caro, cuesta al rededor de 280.000 la prensa y el rodamiendo + el disco que cuesta como 150.000 más...

Estoy contentísimo con mi camioneta, tira mucho, es rápida, despierta (importante, pocas petroleras son así de despiertas) y económica también...
ojalá te sirva compadre...

[Alberto Bravo]

Empezado por GGio19

Yo tengo una ranger tailandesa, año 2009, lleva 2 años saliendo TODOS los fines de semana a las dunas de Copiapó, imaginate el ritmo, la camioneta es impecable, viajé este veran a Chiloé, el único problema es que es MUY dura de suspención atrás, aproximadamente debe dar 14 km/lt a 160 km/hr, viajé hace 1 año también a Antofagasta, hechamos 4 horas y media (eso para que veas que es muy estable), alguno podría decir que manejo como loco, pero la verdad es que la velocidad NO se siente, el motor ni se escucha...

ahora los contras...:
-es dura atrás, el que se sienta atrás queda con los riñones en la garganta...
-Para off-road no está diseñada, mataperros muy bajito (tube que sacarlo), parachoques trasero de plástico (tube que hacer uno de tubo). Además el las latas en general son blandas, el chasis, etc.
-El disco de embrague es la falla de la camioneta, es asqueroso, blando.... se quema facilmente, ya tube que cambiarlo una vez (ojo que la utilizo todos los fines de semana para dunear), y el kit es caro, cuesta al rededor de 280.000 la prensa y el rodamiendo + el disco que cuesta como 150.000 más...

Estoy contentísimo con mi camioneta, tira mucho, es rápida, despierta (importante, pocas petroleras son así de despiertas) y económica también...
ojalá te sirva compadre...

claro que estai contento.. si la wa no la arreglai tu....

cara raja!