Proyecto Suzuki LJ-80 beige.

[Roland]

Pato, muy lindo tu LJ. De todo mi agrado.

Cuidado con poner desplazadores muy grandes en las ruedas, harán que duren muy poco los rodamientos y tendrías que cambiarlos 1 o 2 veces al año dependiendo del uso.

Otra consulta, que camino del Cajón hicieron....

[JOTE]

Empezado por Roland

Pato, muy lindo tu LJ. De todo mi agrado.

Cuidado con poner desplazadores muy grandes en las ruedas, harán que duren muy poco los rodamientos y tendrías que cambiarlos 1 o 2 veces al año dependiendo del uso.

Otra consulta, que camino del Cajón hicieron....

Exacto, como dice Roland, ojo con los espaciadores, yo le pondría de 1" o 1 1/2" como máximo.

Saludos!

[Pato Fernández]

Hola muchachos:

gracias por los comentarios , efectivamente estuve estudiando el tema de la caja de cambios y realmente hay que hacer modificaciones para instalar y además el tema de la reducción definitivamente es fundamental con respecto al motor tan pequeño, por lo que filo nomás y voy a dejar la caja con varillajes, total el vehículo no se ocupa para uso diario, solo para salir a pasear y es cosa de acostumbrtrse.

LJ
1ra: 3.835
2da: 2.359
3ra: 1.543
4ta: 1.000
R: 4.026
R&P: 4.556

SJ410
1ra: 3.652
2da: 1.947
3ra: 1.423
4ta: 1.000
R: 3.466
R&P: 4.11


También voy a ver el tema de poner discos atrás con calipers SJ y me voy a olvidar de los espaciadores pk es sabido que los rodamientos de los Zuki empiezan a fallar.

Roland, la subida es la de Gas Andes, por Pirque hacía arriba.

Saludos y gracias por los aportes.

[Roland]

Empezado por Pato Fernández

Roland, la subida es la de Gas Andes, por Pirque hacía arriba.

Ok, otras consultas por PM

[willian tuner]

Empezado por Pato Fernández

Hola:

Ayer nos fuimos a dar una vueltade nuevo al cajón, suponiendo que habría nieve y así fue, bastante nieve, la maquina se portó bien a pesar de que la ruta estaba bastante dificil por el exceso de nieve y algo de barro. Con estas salidas se pueden seguir sacando detallitos, así que es bueno para probar, la economia sigue siendo lo mejor del maquinón, una homocinetica deberá ser cambiada así que a buscar.

Feliz con mi navecita, el tiempo invertido va dando frutos .











saludos.-

excelente proyecto y restauracion de este jeep te felicito se ve que le pusiste corazon a este jeep

saludos y sigue disfrutando de tu regalon

[Roberto Román]

Empezado por Pato Fernández

Hola muchachos:

gracias por los comentarios , efectivamente estuve estudiando el tema de la caja de cambios y realmente hay que hacer modificaciones para instalar y además el tema de la reducción definitivamente es fundamental con respecto al motor tan pequeño, por lo que filo nomás y voy a dejar la caja con varillajes, total el vehículo no se ocupa para uso diario, solo para salir a pasear y es cosa de acostumbrtrse.

LJ
1ra: 3.835
2da: 2.359
3ra: 1.543
4ta: 1.000
R: 4.026
R&P: 4.556

SJ410
1ra: 3.652
2da: 1.947
3ra: 1.423
4ta: 1.000
R: 3.466
R&P: 4.11


También voy a ver el tema de poner discos atrás con calipers SJ y me voy a olvidar de los espaciadores pk es sabido que los rodamientos de los Zuki empiezan a fallar.

Roland, la subida es la de Gas Andes, por Pirque hacía arriba.

Saludos y gracias por los aportes.

Hola Pato,

Si no me equivoco puedes cambiar la cola de la caja por la de la del SJ410, es de ahi que sale la palanca.

Vi un injerto al reves de un holandes en un SJ410, puso la cola de la caja del ST90 para acortarla y meter una caja Volvo entre medio, quedó con varillaje.

El problema de las varillas también se vive con el furgón Suzuki, tuvimos un ST90 por 16 años y al menos una vez al año había que regular varillas, te quedabas sin segunda o tercera, a veces no tenía reversa, una joda...

Está precioso el LJ, si algún día decides venderlo me avisas, me las arreglo para traermelo

Salu2,
Roberto

[Pato Fernández]

Grcias Roberto.

Te refieres a la cola en la tapa con pernos, se puede cambiar por la del 410? voy a dar un vistazo.

cuidate que estes bien.

[Pato Fernández]

Hola muchachos:

Habia pensado en tapizar los asientos, los que eran una combinacion de base de LJ con respaldo ST90, pero salia medio caro y siempre esta el drama deque se mojan al ser descapotado. Ademas la estructura de los mismos estaba oxidada y con soldaduras varia a traves de los años.

Por lo anterior, decidi poner dos butacas rigidas y asi me evito para siempre el drama del agua o el barro, ya que con un paño humedo quedn limpias rapidamente, ademas por el tamaño del LJ no se pueden meter butacas de otros autos ya que quedan muy juntas y como trae un travesaño no se pueden reclinar, quedando incomoda la posición.

Además, quedan similares al estilo original, son sobrias, lo que hay que fabricar es una estructura pero nada complicado y queda espacio abajo para llevar cosas.

Ya la navecita va quedando lista y solo faltaria discos atras y absolutamente nada más, jeje.

saludos.

[AndR3Z]

q bien!... q buen upgrade!

[Pato Fernández]

Gracias, llevo instalada una, falta poner la otra.

saludos.-