Daihatsu Owners

[Banana]

Empezado por miguelo_xc

ia entonces le coloco un LSD...cierto ya que jepeo mAS en ruta en cerros..

la pregunta cuanto vale y donde consigo un LSD para mi feroza

Chevota tiene, contactate por PM

[SamuraDOS]

Empezado por Banana

Lo lleve a que lo vieran al final
y varias de las respuestas que me dieron aqui estaban en lo correcto. gracias!

1) el portalon tiene gastado los pasadores o bujes (mas adelante, con tiempo voy a mandar a hacer nuevas al torno). por ahora sacar los pernos y volver a colocar con mas apriete

2) caja de cambio. es duro, pero le cambie el lubricante, y con mezcla de ATF, anda bastante mejor.
no esta como nuevo, pero bueno, ahi estan los 200 mil km

porque con ATF?? no se deben mezclar aceites de caja con aceites de transmision o pieredn sus cualidades, si la idea es adelgazarlo mejor bajar un poco la viscosidad, en todo caso con un aceite del 80 anda perfecto y si tiene desgaste del 90

ok, voy a cachar que onda, dices que es un peligro o aguanto y lo cambio con el proximo cambio aceite motor... si anda mucho mas suave, pero no voy a perjudicar la caja por eso

3) le puse aceite 20/50 Diesel.

gracias, y saludos.

ahora tengo que ubicar una caja auxiliar de direccion.
no pudieron hacer la alineacion porque necesita reemplazo la caja,
les suena correcto eso?
anda con bastante movimiento el volante en posicion centro

la caja retirala y que el tornero le haga un buje es un trabajo simple

Que buje esta gastado?
cuanto valdra la caja auxiliar Rocky?
gracias Banana

[Hilux Surf-Vigo]

El ATF no es recomendado para estas cajas de cambios.

[SamuraDOS]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

El ATF no es recomendado para estas cajas de cambios.

es tan malo como para drenarlo y cambiarlo?

o espero hasta el proximo cambio de aceite de motor?

[Banana]

Empezado por SamuraDOS

Que buje esta gastado?
cuanto valdra la caja auxiliar Rocky?
gracias Banana

las cajas son mas bien caras.. el buje que hay que tornear va interno en la caja auxiliar

[Banana]

Empezado por SamuraDOS

es tan malo como para drenarlo y cambiarlo?

o espero hasta el proximo cambio de aceite de motor?

cambialo altiro... de hecho el atf tiene fosforo como componente y este se come los sincronizadores... asi de malo

[kbe]

Estimados les cuento un poco como va el asunto de mi ruido, que se supone que es de la caja.

Después de aparición del ruido le cambie aceite a la caja, en la tapa ni al drenar el aceite no apareció nada (ni aserrín metálico ni pedazos metálicos de ningún tipo). Le puse un 80w90, el ruido no aumento ni disminuyo.

No sabiendo a quien recurrir, tome la decisión de llevar el jeep a Santiago el fin de semana pasado, donde tengo gente de confianza. Después de consultar alrededor de 5 mecánicos distintos, estoy más confundido que al principio de que cual es el verdadero problema, nadie supo darme un diagnóstico concordante a todos los antecedentes y las opiniones, es más consulte en una concesionaria (para tener una opinión más) y lo único que querían era abrir la caja.

Ante la disparidad de opiniones preferí dejarlo en observación (2 mecánicos me recomendaron esto), para ver si el ruido aumenta o tengo algún otro síntoma, lo que no ha ocurrido. De hecho anduve un poco más de 700 de kilómetros de viaje y el sonido no ha variado, y no he tenido algún otro problema.

El ruido es como un traqueteo y se manifiesta una vez superado los 40 km/h, al tomar con velocidad si apretó el embrague el sonido NO se pasa, si pongo neutro tampoco, sólo se quita una vez que detengo el jeep casi completamente. Otro dato es que estando con velocidad y en neutro, si muevo o apoyo la palanca de cambios hacia los lados, el sonido se agudiza un poco. El sonido da la sensación que no proviene de abajo, sino como de adelante.

La verdad no se que hacer, quizás alguien puede darme más luces del tema.

Saludos y gracias

[MEX]

Empezado por kbe

Estimados les cuento un poco como va el asunto de mi ruido, que se supone que es de la caja.

Después de aparición del ruido le cambie aceite a la caja, en la tapa ni al drenar el aceite no apareció nada (ni aserrín metálico ni pedazos metálicos de ningún tipo). Le puse un 80w90, el ruido no aumento ni disminuyo.

No sabiendo a quien recurrir, tome la decisión de llevar el jeep a Santiago el fin de semana pasado, donde tengo gente de confianza. Después de consultar alrededor de 5 mecánicos distintos, estoy más confundido que al principio de que cual es el verdadero problema, nadie supo darme un diagnóstico concordante a todos los antecedentes y las opiniones, es más consulte en una concesionaria (para tener una opinión más) y lo único que querían era abrir la caja.

Ante la disparidad de opiniones preferí dejarlo en observación (2 mecánicos me recomendaron esto), para ver si el ruido aumenta o tengo algún otro síntoma, lo que no ha ocurrido. De hecho anduve un poco más de 700 de kilómetros de viaje y el sonido no ha variado, y no he tenido algún otro problema.

El ruido es como un traqueteo y se manifiesta una vez superado los 40 km/h, al tomar con velocidad si apretó el embrague el sonido NO se pasa, si pongo neutro tampoco, sólo se quita una vez que detengo el jeep casi completamente. Otro dato es que estando con velocidad y en neutro, si muevo o apoyo la palanca de cambios hacia los lados, el sonido se agudiza un poco. El sonido da la sensación que no proviene de abajo, sino como de adelante.

La verdad no se que hacer, quizás alguien puede darme más luces del tema.

Saludos y gracias

mmmm no sera definitivamente un piñon de la caja?

[MEX]

Empezado por jpizarro

dificil. creo que hay uno y es carisimo. y es mejor decir que no hay.
para adelante seria lsd no indura porque eso es volcarse.
chao
saludos

un blockeado no se volca jamas!!!!!!!!!!!!!!! (talla interna)

cuidese cumpa, un abrazo

[MEX]

Empezado por Banana

ok, pero no vae caida libre

y lo peor es que hacer raid blockeados, atacama y varios mas con el motor fundido y hacerlas todas..... cumpa yo le creo.....