08-09-2008, 18:10:36 | #11 |
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Re: Velocimetro
83710-59025 : 1.7 metros 83710-69045 : 1.75 metros 83710-69085 : 1.9 metros 83710-69106 : 2.1 metros 83710-69105 : 2.25 metros Lo que varía es el engranaje que está en la caja, hay de 15, 16, 17 y 18 piñones. |
14-10-2010, 17:56:08 | #12 |
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Re: Velocimetro
Hola, busque por toda la web y la verdad es que al parecer no hay en el mercado local un velocimetro "universal" que se pueda instalar a cuaquier vehiculo.
Ante esto estaba pensado si era posible instalar un velocimetro de bicicleta, que segun me cuentan se pueden adaptar dependiendo el diametro del neumatico y a su vez cuentan los kilometros para poder al fin sacar el rendimiento al fj (estoy seguro que me voy a arrepentir de eso). Si alguien tiene info de otro metodo o como funcionan los velocimetros de bicicletas se agradece un monton. Saludos Francisco |
14-10-2010, 20:54:38 | #13 |
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Re: Velocimetro
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15-10-2010, 01:51:24 | #14 |
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Re: Velocimetro
Compadre, pongale un tacometro, pongale ojo y mida la velocidad con algún otro vehiculo, de ahi puedes sacar una relación como para que sepas mas menos a que velocidad vas dependiendo de las rpms de tu motor. Asi lo hago yo, jejeje, me falta el sinfin de la t/c de mi sj.
Saludos. |
15-10-2010, 07:39:56 | #15 |
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Re: Velocimetro
hay velocimetros universales q funcionan con gps... no son taan caros
la otra es instalara un vss en la transfer o yugo tracero y poner un velocimetro electronico autometer o dakota digital. |
15-10-2010, 09:53:21 | #16 |
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Re: Velocimetro
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15-10-2010, 09:54:09 | #17 | |
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Re: Velocimetro
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15-10-2010, 10:34:48 | #18 |
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Re: Velocimetro
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15-10-2010, 11:29:02 | #19 | |
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Re: Velocimetro
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los tipos los colocaban en motos de velocidad... para un jeep tambien deberia poderse, pero hay que solucionar dos cosas: Donde colocar el sensor y donde colocar el iman. la idea es que queden en un lugar seguro. teniendo eso resuelto deberia funcionar bien. me parece que el diametro del neumatico no es muy importante. saludos. |
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15-10-2010, 11:32:50 | #20 |
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Re: Velocimetro
de hecho, si vas por ese camino, una opcion es ponerlo a la salida de la transfer, pero debes dividir el perimetro de la rueda por el R&P para compenzar.
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