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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #1
Mario Cerda
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Predeterminado Axle Truss

Pensando en reforzar el eje trasero del CJ-7 he estado mirando axle truss gringos y encontré uno que va montado sobre el eje, no hay problemas de despeje, y además es bolt-on.






Ahora la idea es fabricarlo acá. Que opinan Ustedes ?? Alguna idea de quién podría fabricarlo ??

Mario
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #2
V A M P I R O
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se ve super bien y me tinca bastante la idea, habra ke hechar una cotizadita haber quen lo hace.
"Vampiro"
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #3
poroto ®
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y en forma practica que se gana con eso?
es solo reforzar la resistencia general del yugo o con algun otro fin?
esta el factor peso tambien......


cuantos kilos mas se le ponen al yugo?

mis preguntas son de ignornate

solo para entender......
gracias
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #4
Mario Cerda
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Cita:
y en forma practica que se gana con eso?
Una armadura o truss se instala en un yugo para mantener la rigidez del yugo y disminuir el stress en partes internas tales como los ejes y los rodamientos. Existen dos tipos de truss, las que se instalan sobre el yugo (compression mounted) y las que se instalan bajo el yugo (tension mounted). La diferencia fundamental entre ellas es el despeje que se obtiene entre una y otra.

Mario
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #5
Gonzalo Bravo
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Se ve descueve, pero con el eje pelado, ya me imagino la paja al instalar amortiguadores, cañerias de freno, flexibles, piolas, etc. :D
__________________

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First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #6
ChernobylV8
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Mario:
De que eje estas hablando me imagino que no del amc 20 de 2 piezas, por que el problema esta por dentro no por fuera
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #7
Mario Cerda
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Cita:
De que eje estas hablando me imagino que no del amc 20 de 2 piezas, por que el problema esta por dentro no por fuera
Exactamente de ese eje es el que estoy hablando, claro que con un upgrade a ejes de una pieza, por lo tanto solo me queda reforzar por fuera.

Mario
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #8
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Predeterminado Ejes

Un amigo tiene una Cherokee del 87 no me pregunten modelo por que no se nada de Jeeps .. lo cierto de todo es que tiene un Dana 30 o 35 atras y lo montó unos ejes reforzados de un kit que incluye un Detroit y los ejes de superrior Axle ..

Al grano el mandó a pedir un refuerzo que es tapa y todo .. quitas la tapa original del diferencial y poner este refuerzo que además viene con unas abrazaderas para el resto del diferencial ..

Me parecio muy ingenioso y realmente lo que afecta es a la hora de habrir el diferencial .. pues trae tapón para cambio de aceite y todo ..
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #9
Mario Cerda
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Cita:
Me parecio muy ingenioso y realmente lo que afecta es a la hora de habrir el diferencial .. pues trae tapón para cambio de aceite y todo ..
Oye, no entendi esta parte.

Mario
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #10
Tapage
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Predeterminado Tapon

Este sistema me parecio bueno pues en algunos diferenciales Dana y americanos he visto que el tapon para hechar o medir el aceite es un tapon de plastico .. en el caso de este refuerzo viene con un tapón de verdad de metal y con su rosca y todo como debe ser ..

Como en los diferenciales Toyota .. !
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