Rara vibración en el jeep

[Henry_eue]

Estimados,
Recurro a ustedes por lo siguiente, el jeep esta andano bien, lo único raro que tiene es una vibración que se produce solamente en tercera a bajas revoluciones.

Me explico, andando normalmente, partiendo en primera, luego segunda, etc. no hay problemas, salvo al pasar a tercera en bajas revoluciones el jeep vibra en la parte delantera (al menos ahí lo siento), el manubrio no tiene vibración alguna, y se produce solo en tercera y a bajas revoluciones, en los demás cambios no vibra ni en bajas revoluciones, ni en altas.

Quedo atento a sus comentarios.

Saludos

[barraza_skim]

amigo es mas facil ayudarte si pones que jep, modelo , año , modificaciones, etc?

saludos....

[Henry_eue]

Empezado por barraza_skim

amigo es mas facil ayudarte si pones que jep, modelo , año , modificaciones, etc?

saludos....

No creo que tenga mucho que ver con el modelo (que de original le queda muy poco), pero...
Es Jeep Wrangler, Tj del 98, con motor chevy 350 ramjet, dana 30 adelante, ford 8.8 atras, con barras tensoras recien cambiadas (ya que las otras estaban rotas), NV4500, Atlas, Mickey Thompson MTZ, etc, etc...

Cardanes balanceados hace aprox dos meses, neumaticos balanceados y alineados hace 1 mes aprox, etc.

Saludos

[luba]

Tengo algo parecido y no he podido solucionarlo,es como si se pusiera a galopar,cuando se conecta la tercera,me queda una prueba por hacer y es
darle un poco mas de gasolina por que esta bastante economico para ser un
V-8,podrias revisar este punto,saludos ,luba.

[Henry_eue]

Empezado por luba

Tengo algo parecido y no he podido solucionarlo,es como si se pusiera a galopar,cuando se conecta la tercera,me queda una prueba por hacer y es
darle un poco mas de gasolina por que esta bastante economico para ser un
V-8,podrias revisar este punto,saludos ,luba.

No es un tema de bencina, la wideband marca 13.4 en esas circunstancias mas o menos. Tengo las lineas de 3/8" y la presión tal como lo indica el manual.

Lo mio no es tanto como un galope, pero vibra.

Saludos

[oruga37]

Empezado por Henry_eue

No creo que tenga mucho que ver con el modelo (que de original le queda muy poco), pero...
Es Jeep Wrangler, Tj del 98, con motor chevy 350 ramjet, dana 30 adelante, ford 8.8 atras, con barras tensoras recien cambiadas (ya que las otras estaban rotas), NV4500, Atlas, Mickey Thompson MTZ, etc, etc...

Cardanes balanceados hace aprox dos meses, neumaticos balanceados y alineados hace 1 mes aprox, etc.

Saludos

Revisa si estan bien apretados los pernos del acopllamiento entre la NV y la atlas

[luba]

Estimado,encontre 3 detalles y me quedo andando pero una maravilla una
vez solucionados,lo que primero regle,fue la presion de gasolina,O.K.
Lo segundo,lo avance a 8 grados y tercero habia una fuga de vacio en la coneccion al servo freno, y puse 8 bujias de iridiun,lo saco en segunda y ahora hasta en tercera y sin vibraciones ni ruidos,saludos,luba.

[Henry_eue]

Estimado,
Deduje algo parecido, me voy a ir por la puesta a punto primero, a ver qué pasa.

saludos

[Henry_eue]

Vengo llegando de ritoque, problema solucionado, se puso a punto, estaba en 3º, se puso en 10º e impecable, no hay vibración y quedo andando un poquito más fuerte.

Gracias a todos por la ayuda.

Saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por Henry_eue

Vengo llegando de ritoque, problema solucionado, se puso a punto, estaba en 3º, se puso en 10º e impecable, no hay vibración y quedo andando un poquito más fuerte.

Gracias a todos por la ayuda.

Saludos

Por tanto que has pasado y aun andabas con el punto corrido!.

Cuando ajusten el punto, que aprieten bien el perno que sujeta el distribuidor, como al lado va instalada la ECU y pasan los cables, es difícil de apretar con una llave normal.