Daihatsu Owners

[Banana]

Empezado por MUSTAFA

trabajo el sabado jajajajajaja

ok, ese fue el ofrecimiento, no es problema mio jaja

[MEX]

Empezado por ArqBlock

wena MU-ESTAFA.......... saludos perrín ...teni pedio de todos lados

andate de este foro arquero de valparaiso, nadie te invito con tu cagada de trooper a este foro

PD: cuando veni perrin, pa ir al embalse? ya que yo no termne en ritoque el verano, empieza aca el invierno tu..... saludos a la marga....

[MEX]

Empezado por Banana

ok, ese fue el ofrecimiento, no es problema mio jaja

**** madre, cagada de pega.... ya me desocupare y tendre un poco mas de normalidad en horarios.... ahi te aviso.....

[juancerveza]

Buenas, me acabo de comprar un feroza año 94, completamente standar. Mañana le cambiaré correa de distribución y de alternador, además le haré cambio de aceite de motor y de caja, para partir todo de cero.
¿Que más me recomiendan cambiar/revisar?
Además tengo un par de dudas: al lado del "switch" del 3-stage hay un interruptor que no se para que sirve. Lo otro es el indicador de temperatura, siempre esta un poco mas arriba de 1/4 del recorrido,pero no pasa de ahi ¿es normal? yo estaba acostumbrado que en mi auto anterior (v16) estuviera siempre un poco mas arriba de la mitad del marcador.

Ojala me puedan ayudar con estas dudas.

[1000TON]

Empezado por juancerveza

Buenas, me acabo de comprar un feroza año 94, completamente standar. Mañana le cambiaré correa de distribución y de alternador, además le haré cambio de aceite de motor y de caja, para partir todo de cero.
¿Que más me recomiendan cambiar/revisar?
Además tengo un par de dudas: al lado del "switch" del 3-stage hay un interruptor que no se para que sirve. Lo otro es el indicador de temperatura, siempre esta un poco mas arriba de 1/4 del recorrido,pero no pasa de ahi ¿es normal? yo estaba acostumbrado que en mi auto anterior (v16) estuviera siempre un poco mas arriba de la mitad del marcador.

Ojala me puedan ayudar con estas dudas.

podrías cambiar los aceites de los diferenciales y tranfer

y de pasada ves si tienen mucho desgaste en el tapon

los filtros de bencina y aire también

los frenos echar una revisada por si los necesitas en algún momento

eso no mas puedo decir fue lo que le hice mi rocky

cuando lo compre


saludos

[MEX]

Empezado por juancerveza

buenas, me acabo de comprar un feroza año 94, completamente standar. Mañana le cambiaré correa de distribución y de alternador, además le haré cambio de aceite de motor y de caja, y de transfer y de diferenciales para partir todo de cero.
¿que más me recomiendan cambiar/revisar?
Además tengo un par de dudas: Al lado del "switch" del 3-stage hay un interruptor que no se para que sirve.para el limpiaparabrisas trasero lo otro es el indicador de temperatura, siempre esta un poco mas arriba de 1/4 del recorrido,pero no pasa de ahi ¿es normal? Yo estaba acostumbrado que en mi auto anterior (v16) estuviera siempre un poco mas arriba de la mitad del marcador. si no se pasa tranquilo, si empieza a subir cambiale el termostato, .
ojala me puedan ayudar con estas dudas.

bienvenido al foro, aqui hay arta ayuda y buena onda.... Pero como se lo pedimos a los nuevos... Ponga fotos de su maquina.
Suerte...

[juancerveza]

Gracias por la respuestas tan rápidas... ahora, que aceite me recomiendan, para caja, motor, diferenciales,transfer, y cuanto mas o menos me va a salir en $$ (quedé mas corto que muleta de cocodrilo)
Lo compré con algunos detallitos que espero sacarle de a poco, a si que voy a ir haciendo hartas consultas
Apenas pueda subo fotos del toco, por el momento estoy mas feliz que la cresta.

Saludos

[Rorro Salazar]

Empezado por Banana

yo despues de investigar un poco no soldaria ni cagando adelante, si bien es delicado en el feroza (en pocos casos), es medio peligroso para manejar en off road mas duro, lo de la culata lo apoyo, pero hablando de algo minimo, sino empezamos con problemas de detonaciones y temperatura

+1 al soldar adelante debes asgurarte que las homocineticas aguanten el torke que te entrega el motor, sino, mueren de una, ademas como bien dice el profe, se pone durisima la direccion al bloquear ademas, qiue por ejemplo en barro jabonoso...es facil pasar de largo....con las consecuencias del temita.

saludos, desde chimbote. perú

[willian tuner]

Empezado por cristianz

Que mala lo del diferencial. Si bloqueas; los ejes y homocinéticas aguantan?. Tienes bloqueado el tuyo?.. tengo que corregir un problema similar y quiero que quede confiable, si alguien jeepea con su feroza en esas condiciones que cuente las impresiones please!!

Gracias!

Cristian el bloqueo no tiene nada que ver con las homocineticas. ,,, si quieres reforzar homocineticas. Habría que ver si las del rocky que son mas robustas. Le calzan al feroza ,, no creo pero hay que invertigar las diferencias entre las dos contar estrías etc

Saludos

[willian tuner]

Empezado por Rorro Salazar

+1 al soldar adelante debes asgurarte que las homocineticas aguanten el torke que te entrega el motor, sino, mueren de una, ademas como bien dice el profe, se pone durisima la direccion al bloquear ademas, qiue por ejemplo en barro jabonoso...es facil pasar de largo....con las consecuencias del temita.

saludos, desde chimbote. perú

Como todo upgrade tiene sus pro y contra lo de aplicar indura es cuestión de costumbre al manejar ya que tiene sus contra al manejar en ciudad pero para el off-road. Mas son las satisfacciones que las decepciones. ,,, es igual quien esta aconstunbrado a jepear con un tipo de coronas y al cambiarlas el manejo cambia totalmente, y el piloto debe aconstunbrase al manejo