Daihatsu Owners

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por Rodrigo A

A mi Feroza carburado del 89, le meto hidro en todos lados , mojo sin asco , tengo precaución en el distribuidor y modulo de encendido eso si , y al resto con ganas y 0 drama.
saludos desde Quilpué

el carburado tiene la mitad de cableria que el EFI

[perrofeo]

Empezado por arrasabot

hoy me levante temprano a lavar el feroza, todo okey, al dar contacto la luz check enciende y luego se apaga.... limpie el feroza en la copec esas que tienen lavamax, luego termine fui a correr el motor y la luz no encendio y se puso a parpadear, el motor corre igual, pero la luz sigue parpadeando todo el momento, me recuerdo que hace tiempo me paso lo mismo y se soluciono solo... debe ser algun sensor que se moja y arroja algun error ( eso espero), si alguien sabe que puede ser? opiniones por favor amigos.

Empezado por Angelo Lagazzi C.

no se te abra ocurrido lavar el motor??? se limpia casi en seco, un pañito o brochita con bencinita o silicona emulcionada... y aplicar limpia a los enchufes... nada de agua queda la caga por la humedad.

Empezado por daniel_gti

Eso es verdad !! una vez se me ocurrió lavarlo y termine empujándolo para sacarlo del lavado.

Curioso estos bichos.. para vadeo y lluvias.. cero problema.. cuando se bañan.. se taiman..

Saludos !!!

Empezado por 1000TON

jajajaj yo ami rocky diesel le meto la hidrolavadora

al motor y nunca se me a prendido ninguna luz



saludos

Empezado por Angelo Lagazzi C.

es que cuando los lavas le mandas agua a presion por todos los huecos posibles :) casi imposible que no le entre agua a los sensores.

mmmm sip, es lo logico que paso, chequea el conector de diagnostico y caja de reles que estan al lado de la bateria y secalos bien,..... por otra parte creo que es mito de que sea tan sensible, yo el mio inyectado le lavo el motor con hidrolabadora, a lo mas me a webiado algun cilindro, pero sacando y secando la tapa del distribuidor y bobina se soluciona, ahora con la luz de check seca lo que mensione y nos cuentas.... incluso una ves lo lave con el motor andando pa ver donde fallaba al tirarle agua, pero nunca fallo

Saludos Daihatsu Owners

[perrofeo]

Empezado por 1000TON

tambien estoy ala espera para ver si monto mis neumas MT

de nuevo


saludos

cumpa hable con mi sobrino, ex escudero y copiloto (ya que se compro un feroza) y el asunto va, asi que el 7 parto en la tarde a Los Andes y el 8 a hacer ruta jejejeje, voy a avisarle a Ringo Tb, asi que cambie a MT nomas

Saludos Daihatsu Owners

[Angelo Lagazzi C.]

Empezado por perrofeo

mmmm sip, es lo logico que paso, chequea el conector de diagnostico y caja de reles que estan al lado de la bateria y secalos bien,..... por otra parte creo que es mito de que sea tan sensible, yo el mio inyectado le lavo el motor con hidrolabadora, a lo mas me a webiado algun cilindro, pero sacando y secando la tapa del distribuidor y bobina se soluciona, ahora con la luz de check seca lo que mensione y nos cuentas.... incluso una ves lo lave con el motor andando pa ver donde fallaba al tirarle agua, pero nunca fallo

Saludos Daihatsu Owners

En mi opinion personal recomiendo no hacerlo, yo tambien lo lavaba con agua, en verano caluroso no habia ningun problema, hasta que una salida de invierno que anda sin la proteccion debajo del motor me salpico bastante barro y otras porquerias hacia el motor y todo lo demas, me puse a tirarle agua, jabonsillo para dejarlo reluciente... al otro dia sali a dar una vuelta y como a los 10 minutos quedo la caga, el marca revoluciones estaba como loco, se aceleraba y desacelerba solo en un rango de las 500 a las 1250 rpm, lo mismo si se pisaba el acelerador, las revoluciones se caian y luego subian... pa mas remate de vuelta a casa habia una subidita, jajaja, y el jeep no fue culo ni en primera jajaja, mas asustado que la cresta estaba yo, apunto de dejarlo cuneteado e irme a dedo pa la casa jajaja, habia que parar, poner freno mano, dar arranque y lograr avanzar 50 mts hasta que cagara nuevamente... no tenia la menor idea que podia ser y le dije a mi viejo (mecanico Diesel retirado) que lo saliera a probar, dio una vuelta y me dijo que revisara el filtro de bencina o de lo contrario podia estarse perdiendo chispa en alguna parte por humedad, que los motores con sistema electronicos no se deben labar con agua fria, o por ultimo lavarlos solo en verano... asi que lo deje guardado, espere un dia con solsito, le habri el capo para que le diera el sol, saque los cables de bujias y los deje bajo la estufa, aplique limpia contacto a todos los enchufes,y a la bobiina tambien, a la tarde conecte todo nuevamente y RESUCITO de una, cero dramas hasta la fecha:). ahora lo labo con una brochita con bencina lo que es fierro y un pañito para ir removiendo lo que escurra, y un pañito y pincel con silicona emulcionada liquida (un liquiedo blanco espeso y barato) para la cableria y plastico, se demora un poco, pero queda bien.

[Banana]

Empezado por Rorro Salazar

El bellhousing de la caja del feroza no se puede cambiar, es una sola pieza de aluminio. Lo que si puedes ver es la opcion de un flange entre campana-motor. Ahora, no creo que la caja del feroza aguante el torque de un 4y jeepeando.

Las cajas de hilux que vienen en e 4y (G52) no te sirven, pk son muy largas y tendrias ademas que adaptar cardanes....paja

lo que puedes buscar es un 4Y de rocky, con cajas de rocky, ahi si te queda rico, el unico pero.....es que la salida del cardan trasero de la caja del rocky es hacia el lado copiloto, lo que te quedaria el cardan cruzado, ya que el diferencial trasero del feroza es centrado.

Slds

Y que el rocky es reducido en la caja.... Ósea te queda enrrollado

[Banana]

Empezado por perrofeo

Y..... en que quedamos?

Saludos Daihatsu Owners

Gerardo todo esta coordinado, en la semana afinamos la hora de llegada, somos los Que se anotaron, lamentablemente no hay más cupos

Saludos

[arrasabot]

el problema del sensor se soluciono solo, deje el jeep un rato al sol y cero drama, ya no enciende la luz, algun dato de kit de alarma + cierre centralizado por stgo para encargarlo?

[perrofeo]

Empezado por arrasabot

el problema del sensor se soluciono solo, deje el jeep un rato al sol y cero drama, ya no enciende la luz, algun dato de kit de alarma + cierre centralizado por stgo para encargarlo?

Wena

[perrofeo]

Empezado por Angelo Lagazzi C.

En mi opinion personal recomiendo no hacerlo, yo tambien lo lavaba con agua, en verano caluroso no habia ningun problema, hasta que una salida de invierno que anda sin la proteccion debajo del motor me salpico bastante barro y otras porquerias hacia el motor y todo lo demas, me puse a tirarle agua, jabonsillo para dejarlo reluciente... al otro dia sali a dar una vuelta y como a los 10 minutos quedo la caga, el marca revoluciones estaba como loco, se aceleraba y desacelerba solo en un rango de las 500 a las 1250 rpm, lo mismo si se pisaba el acelerador, las revoluciones se caian y luego subian... pa mas remate de vuelta a casa habia una subidita, jajaja, y el jeep no fue culo ni en primera jajaja, mas asustado que la cresta estaba yo, apunto de dejarlo cuneteado e irme a dedo pa la casa jajaja, habia que parar, poner freno mano, dar arranque y lograr avanzar 50 mts hasta que cagara nuevamente... no tenia la menor idea que podia ser y le dije a mi viejo (mecanico Diesel retirado) que lo saliera a probar, dio una vuelta y me dijo que revisara el filtro de bencina o de lo contrario podia estarse perdiendo chispa en alguna parte por humedad, que los motores con sistema electronicos no se deben labar con agua fria, o por ultimo lavarlos solo en verano... asi que lo deje guardado, espere un dia con solsito, le habri el capo para que le diera el sol, saque los cables de bujias y los deje bajo la estufa, aplique limpia contacto a todos los enchufes,y a la bobiina tambien, a la tarde conecte todo nuevamente y RESUCITO de una, cero dramas hasta la fecha:). ahora lo labo con una brochita con bencina lo que es fierro y un pañito para ir removiendo lo que escurra, y un pañito y pincel con silicona emulcionada liquida (un liquiedo blanco espeso y barato) para la cableria y plastico, se demora un poco, pero queda bien.

Jajajaj mala jugada te hizo el bicho.... eso es imoportante contar nuestras experiencias, tendre mas cuidado, o mejor aun lo labare mas seguido para buscar el origen jejejeje aunque a mi nunca me a pasado

Saludos

[perrofeo]

Empezado por Banana

Gerardo todo esta coordinado, en la semana afinamos la hora de llegada, somos los Que se anotaron, lamentablemente no hay más cupos

Saludos

Porque no hay mas cupos?, yo parto el dia 7 en la tarde, donde mi ex escudero


Fecha 8 de Septiembre, Los Andes

1. Pancho Tapia <------ mi ex escudero de rutas
2. Banana
3. Perrofeo
4. Ringo
5. Milton
6.
7.
8


Saludos Daihatsu Owners